Добыча железной руды в Перу за 8 месяцев сократилась на 7,45%

Добыча железной руды в Перу за 8 месяцев сократилась на 7,45%

Согласно данным Министерства энергетики и горнорудной промышленности Перу, в августе 2019 года объемы добычи железной руды в этой стране составили 892834 тонны при снижении на 9,04% по сравнению с тем же месяцем 2018 года, тогда как месяцем ранее они были на уровне 840500 тонн.

За восемь первых месяцев текущего года перуанская добыча железной руды составила 6,2 млн. тонн при снижении на 7,45% по сравнению с 6,69 млн. за аналогичный период прошлого года.

Добычей железной руды в Перу занимаются компании “Shougang Hierro Perú S.A.A.”и “Minera Shouxin Perú S.A.”

”Северсталь” запустила новый вагоноопрокидыватель собственного производства

”Северсталь” запустила новый вагоноопрокидыватель собственного производства

Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь») ввел в эксплуатация новый вагоноопрокидыватель для разгрузки сырья в коксоаглодоменном производстве.

«Ежемесячно коксоаглодоменное производство принимает более миллиона тонн сыпучих грузов: известняка, окатышей, концентратов и руды. Для обеспечения бесперебойной разгрузки сырья и бесперебойной работы первого передела, мы совершенствуем производственные мощности. В этот проект компания инвестировала порядка 80 миллионов рублей», – отметил генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Вадим Германов.

Проект подготовили сотрудники конструкторского центра дирекции по ремонтам. Изготовлено оборудование силами машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская сталь»). Новый агрегат передан в эксплуатацию в шихтоподготовительный цех №1 коксоаглодоменного производства. Его монтаж выполнили сотрудники подрядных организаций совместно с представителями цеха.

Агрегат позволит разгружать полувагоны с общей массой до 110 тонн. Вагоноопрокидыватель оснащен современными видеокамерами, системой частотного управления приводами и новыми датчиками позиционирования электровагонотолкателя. Все это позволит снизить риски травмирования технологического персонала и повысит надежность работы агрегата.

Погрузка угля на сети ”РЖД” в адрес портов выросла на 8% в январе-сентябре

Погрузка угля на сети ”РЖД” в адрес портов выросла на 8% в январе-сентябре

Погрузка на сети железных дорог ОАО “РЖД” в адрес морских портов в январе-сентябре 2019 года возросла на 2,5% к уровню аналогичного периода 2018 года, составив 228,2 млн тонн. Отмечен рост погрузки угля на 8% (до 116,1 млн тонн), в том числе в адрес портов Юга рост превысил 31% (10,3 млн тонн). Погрузка твердого топлива в порты Северо-Запада выросла на 6,5% (41 млн тонн), Дальнего Востока – 6% (64,8 млн тонн).

Доля угля в структуре экспортного грузопотока превысила 48,3%, нефти – 26,3%, черных металлов – 8,7%, удобрений – 6,9%.

Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам девяти месяцев составила 96,8 млн тонн (+2,9% к уровню аналогичного периода 2018 года). В порты Юга отправлено около 55,3 млн тонн (-1,2%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока превысила 76,1 млн тонн (+4,8%).

Американский импорт плоского проката за 9 месяцев упал на 22%

Американский импорт плоского проката за 9 месяцев упал на 22%

На основании представленных импортных лицензий, импорт плоского стального проката в США в сентябре 2019 года сократился на 28% до 600 тыс. коротких тонн против 837 тыс. коротких тонн в том же месяце 2018 года. В сентябре больше всего снизились поставки горячекатаной стали из Южной Кореи, Нидерландов и Мексики.

Тем временем, за девять первых месяцев текущего года американский импорт плоского стального проката был на 22% меньше, чем за тот же период прошлого года. Из всех 9-месячных объемов, импорт горячекатаного проката сократился на 27%, холоднокатаного проката упал на 20% и горячеоцинкованного проката снизился на 19%, все сопоставления на годовой основе.

”Дальполиметалл” с начала года произвел 8 тыс. тонн свинца и более 14 тыс. тонн цинка

”Дальполиметалл” с начала года произвел 8 тыс. тонн свинца и более 14 тыс. тонн цинка

За девять месяцев компания переработала более 700 тыс. тонн руды.

АО «ГМК «Дальполиметалл» с начала года добыл 720,4 тыс. тонн руды, переработал – 733,2 тыс. тонн руды. Объем переработки на 20,1% больше, чем в аналогичный период прошлого года.

В январе-сентябре «Дальполиметалл» нарастил объемы производства свинцового и цинкового концентратов. Компания выпустила 12,8 тыс. тонн свинцового концентрата, что на 7,3% больше, чем в аналогичный период прошлого года. Объем производства цинкового концентрата вырос на 14,8%, до 29,2 тыс. тонн. Всего за этот период «Дальполиметалл» произвел 8,1 тыс. тонн свинца и 14,4 тыс. тонн цинка.

Как сообщается в материалах компании, рост производства обусловлен обновлением оборудования и совершенствованием технологического процесса: в текущем году на предприятии заменили мельницу №1, флотационные камеры и высоковольтные электродвигатели, а также включили в технологическую схему свинцовый сгуститель Ц-6.

Отметим, всего по итогам 2019 года компания рассчитывает переработать 1 млн тонн руды.

Справка

Горно-металлургический комплекс «Дальполиметалл» занимается разведкой, добычей и переработкой полиметаллических руд на территории Дальнегорского городского округа и Кавалеровского района в Приморском крае. По результатам первого полугодия 2019 года предприятие выпустило 8 тыс. тонн свинцового концентрата и 20,6 тыс. тонн цинкового концентрата.

Металлурги из Индии против пересмотра пошлин на нержавеющую сталь

В данной петиции они призывают сохранить действующие на данный момент антидемпинговые пошлины на горячекатаный нержавеющий прокат из стали марки 304, который поставляется из Кореи, Китая и Малайзии.

В июне 2015 года были введены пошлины на данную продукцию, на пять лет. Их ставка для южнокорейской продукции $180 за т., для китайской $309 за т., для малайзиской $316.

Со стороны индийских компаний появилось беспокойство, что по завершению повторного расследования DGTR отменит пошлины. По их мнению, в этом случае появится угроза демпинговых поставок на национальном рынке.

”Уралмашзавод” завершил первый этап монтажа кранов на ССК ”Звезда”

ПАО “Уралмашзавод” (УЗТМ, входит в УЗТМ-КАРТЭКС) завершило первый этап монтажа двух тяжелых мостовых кранов в строящемся цехе сборки блоков ССК «Звезда»: металлоконструкции доставлены на отметку, оборудование установлено в проектное положение. Полностью завершить работу и сдать краны заказчику предполагается до конца 2019 года в рамках общего графика сооружения ЦСБ.

Договор с судостроительным комплексом «Звезда» (г. Большой камень, Приморский край) на изготовление, поставку и монтаж двух тяжелых мостовых кранов грузоподъемностью 320 тонн стороны подписали в июле 2018 года в присутствии председателя Совета директоров ПАО «Уралмашзавод» Яна Центера и директора департамента локализации техники и технологий в ранге вице-президента “Роснефти” – генерального директора АО “Современные технологии судостроения” (СТС) Константина Лаптева. В июне 2019 года оборудование было отгружено в адрес заказчика.

Установку кранов осуществляют на промплощадке судостроительного комплекса специалисты цеха внешнего монтажа УЗТМ. «Первый этап, самый ответственный и, наверное, самый сложный – установку «тяжеловесов» на отметке – мы завершили в установленный графиком срок», – отметил первый заместитель генерального директора ПАО «Уралмашзавод» Евгений Прохоров.

В настоящее время специалисты УЗТМ приступили к электромонтажным работам. Предполагается, что полностью объект будет сдан заказчику до конца года. Мостовые краны, поставленные «Звезде» в комплекте с траверсами г/п 160 и 260 т, будут использоваться при сборке объемных секций и блоков носовой части, машинного отделения, а также грузовых помещений судов.

ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» – первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, способная удовлетворить потребности российских заказчиков в строительстве морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе страны. Этот стратегически важный для Дальневосточного региона проект, который реализуется по поручению президента и правительства Российской Федерации консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Сооружение комплекса ведется в бухте города Большой Камень Приморского края на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) и Дальневосточного завода «Звезда».

ПАО «Уралмашзавод», основанный в июле 1933 года, является одним из лидеров в производстве оборудования для горнодобывающей промышленности, металлургии, строительной отрасли и энергетики. Основные виды выпускаемой продукции предприятия – дробильно-размольное оборудование (дробилки и мельницы разных типоразмеров), экскаваторы различных классов и модификаций (электромеханические, шагающие, гидравлические), мостовые тяжелые краны, металлургические прессы, оснастка и инструмент для них, шахтные подъемные установки. Стратегия развития компании предусматривает переход предприятия на уровень компании, предлагающей горнодобывающей отрасли и металлургии комплексные решения их производственных задач на базе уралмашевского оборудования и оборудования российских изготовителей.  На Уралмашзаводе при поддержке стратегического партнера – Газпромбанка – реализуется инвестиционная программа, направленная на масштабную реконструкцию механообрабатывающего и сварочного производств, цифровизацию производственных процессов. Уралмашзавод входит в УК «УЗТМ-КАРТЭКС».

ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» – первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, способная удовлетворить потребности российских заказчиков в строительстве морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе страны. Этот стратегически важный для Дальневосточного региона проект, который реализуется по поручению президента и правительства Российской Федерации консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Сооружение комплекса ведется в бухте города Большой Камень Приморского края на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС) и Дальневосточного завода «Звезда».

ПАО «Уралмашзавод», основанный в июле 1933 года, является одним из лидеров в производстве оборудования для горнодобывающей промышленности, металлургии, строительной отрасли и энергетики. Основные виды выпускаемой продукции предприятия – дробильно-размольное оборудование (дробилки и мельницы разных типоразмеров), экскаваторы различных классов и модификаций (электромеханические, шагающие, гидравлические), мостовые тяжелые краны, металлургические прессы, оснастка и инструмент для них, шахтные подъемные установки. Стратегия развития компании предусматривает переход предприятия на уровень компании, предлагающей горнодобывающей отрасли и металлургии комплексные решения их производственных задач на базе уралмашевского оборудования и оборудования российских изготовителей.  На Уралмашзаводе при поддержке стратегического партнера – Газпромбанка – реализуется инвестиционная программа, направленная на масштабную реконструкцию механообрабатывающего и сварочного производств, цифровизацию производственных процессов. Уралмашзавод входит в УК «УЗТМ-КАРТЭКС».

 

”Уралмашзавод” завершил первый этап монтажа кранов на ССК ”Звезда”

 

”Уралмашзавод” завершил первый этап монтажа кранов на ССК ”Звезда”

 

”Уралмашзавод” завершил первый этап монтажа кранов на ССК ”Звезда”

 

”Уралмашзавод” завершил первый этап монтажа кранов на ССК ”Звезда”

В США за неделю снизилось производство стали

В США за неделю снизилось производство стали AISI сообщает, что в США за неделю (завершением на 5 октября) было произведено 1,804 млн т, стали, а производственные мощности использовались на 78%.

За аналогичный период 2018 г. американское производство стали составило 1,877 млн т, мощности использовались на 80,1%.

Текущие показатели уступают прошлому году на 3,9% и предыдущей неделе на 1,2% (1,825 млн т, мощности на 78,4%).

Перевозки черных металлов в контейнерах на ЗСЖД выросли на 0,5% в январе-сентябре

Перевозки черных металлов в контейнерах на ЗСЖД выросли на 0,5% в январе-сентябре

В январе-сентябре 2019 года по Западно-Сибирской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 260 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 12,6% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

Во внутреннем сообщении отправлено 135 тыс. ДФЭ (+2,3%), в транзитном – 35,5 тыс. ДФЭ (+11,9%), в экспортном – 54,8 тыс. ДФЭ (+5,4%), в импортном – 34,5 тыс. ДФЭ (в 2,3 раза больше).

Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-сентябре выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% и составила 140,1 тыс. ДФЭ (перевезено 2,4 млн тонн грузов, +1,2%), в том числе:

– химикаты и сода – 32,5 тыс. ДФЭ (-9,5% к уровню января-сентября 2018 года);

– лесные грузы – 22,8 тыс. (+14,5%);

– черные металлы – 11,8 тыс. (+0,5%);

– строительные грузы – 10,5 тыс. (+9,8%);

– разные продовольственные товары – 8,5 тыс. ДФЭ (+19,7%);

– промышленные товары – 6,6 тыс. (-10,8%);

– нефть и нефтепродукты – 5,8 тыс. (-2,5%);

– хлопок – 4,6 тыс. (рост в 13 раз);

– метизы – 5 тыс. (-8,4%);

– продукты перемола – 4,6 тыс. ДФЭ (+39,6%);

– остальные и сборные – 4,2 тыс. (+4,7%);

– бумага – 3 тыс. (рост в 1,8 раза);

– зерно – 2,6 тыс. (рост в 1,9 раза);

– химические и минеральные удобрения – 3,3 тыс. (рост в 1,9 раза);

– мясо и животное масло – 1,3 тыс. (+28,3%);

– металлические конструкции – 1,2 тыс. ДФЭ (+35,4%).

ДФЭ (TEU) – двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения вместимости, соответствует размерам стандартного грузового контейнера ИСО (ISO) длиной 20 футов (6,1 м).

Мировой выпуск нержавеющей стали в 1-м полугодии вырос на 1,9%

Мировой выпуск нержавеющей стали в 1-м полугодии вырос на 1,9%

Международный форум по нержавеющей стали (англ. International Stainless Steel Forum, сокр. ISSF) опубликовал отчет, из которого следует, что в первом полугодии 2019 года в мире было произведено 26,119 млн. тонн нержавеющей стали при росте на 1,9% по сравнению с 25,643 млн. тонн за тот же период 2018 года.

В таблице ниже представлены данные по выпуску нержавеющей стали в январе-июне текущего года по сравнению с теми же месяцами прошлого года (объемы показаны в тысячах тонн):

Регионы мира

Кварталы

6 месяцев

+/- %

1/2019

2/2019

2018

2019

год к году

Европа

1 899

1 842

3 935

3 742

-4,9%

США

704

647

1 443

1 350

-6,4%

Китай

6 684

7 670

13 228

14 354

+8,5%

Азия (без Китая и Ю. Кореи)

1 961

1 942

4 169

3 902

-6,4%

Прочие

1 464

1 306

2 867

2 771

-3,4%

ИТОГО:

12 711

13 408

25 643

26 119

+1,9%

Прочие: Бразилия, Россия, ЮАР, Южная Корея, Индонезия

Источник: International Stainless Steel Forum (ISSF) 

В Перу в августе снизилось производство железной руды

По данным Министерства энергетики и промышленности Перу, в стране за август 2019 г. было выпущено 890 000 т железной руды, это уступает показателю 2018 г. на 89 000 т (9%).

За первые восемь месяцев производство железорудного сырья составило 6,2 млн т, что меньше января – августа 2018 г. на 499 000 т (7,4%).

Основным производителем железной руды является Shougang Hierro Peru (подразделение китайской Shougang Group) и Minera Shouxin Peru.

Цветные металлы торгуются без каких либо сдвигов в цене

При этом меди не удалось преодолеть ближайший уровень сопротивления. Цифры свинца в окончании торгов установились на отметке $2129 за тонну. Эти ближайшая сумма к максимальной цене за минувшие 7 недель ( на 30 сентября) размером в $2131 за тонну. Было реализовано 2500 лотов данного металла (среднее количество проданных лотов 3500-4000).

Отмечается постепенный рост котировки цены на свинец. Причиной этому служит прекращение отгрузки металла с завода Nyrstar Port Pirie (Австралия). Некоторые агенты предполагают, что предприятие может не возобновить свою деятельность. «Цена на свинец на LME будет подниматься скачкообразно и вскоре может «подскочить», – высказывает мнение аналитик Энди Фарида. «Дополнительно на эту тенденцию повлияют и непредвиденные события».

В это это же время снизилась цена медь. Контракт на три месяца потерял 0,5% (достигнув цены $5662 за тонну). Торги колеблются около $5700 за тонну. При этом котировки подешевели на 5,6% по отношению к максимальной цене за 6 недель (она составляет $5980 на 13 сентября). Отмена регистрации на 36 тысяч тонн меди никак не повлияла на замирание цены. Компетентные агенты торгов отмечают, что спрос на катодную медь на мировом рынке невелик, по причине избыточного предложения.

Аналитики Commonwealth Bank предполагают, что может продолжиться рост цены на никель. Данный тренд обусловлен уменьшением количества металла у LME до минимальных значений за последние 6 лет. Также, с начала 2020 года наберет силу запрет Индонезией на экспортную торговлю никелевой рудой. Это подтолкнет потребителей и трейдеров к увеличению запасов никеля. На Лондонской бирже цена на данный металл возросла на 0,2% до $17660 за тонну.

Исходя из данных Евросоюза: индекс PMI (менеджеров по закупочной деятельности в сфере обслуживания) за первый месяц осени набрал 51,6 пункт при прежнем значении в 52 пункта. В Англии этот же индекс за аналогичное время сократился и набрал 49,5 пункта. При том, что данный индекс прогнозировался в 50,3 пункта, а прежнее значение было 50,6 пункта.

В Америке непроизводственный PMI по результатам сентября отмечен на уровне 52,6, при прогнозируемом 55,1. Это указывает на рост сегмента.

Низкий уровень текущего спроса на сталь негативно влияет на потребность рынка в коксе

Поставки австралийского и японского кокса на рынок – это объективный фактор, сигнализирующий о текущей рецессии в мировой промышленности по выработке черных металлов – крупнейшем потребителе коксующегося угля.

Коксующийся уголь из Австралии, в большинстве своём, поставлялся на рынок европейским покупателям, а японский традиционно использовался внутренними мощностями Страны Восходящего Солнца.

Введение в строй большого количества новых мощностей доменных и коксовых печей в индийском и в Юго-Восточном регионах азиатского континента негативно отобразился на промышленном спросе на коксующийся уголь на мировом рынке, а в особенности это касается кокса, который производится китайской промышленностью. Именно китайцы, являющиеся главным поставщиком кокса на мировом рынке, в последний период времени сразу в несколько раз сократили объемы поставок по причине высокого внутреннего спроса и изменению ценовой политики на внешних площадках.

Небывалый рост цен, вызванный большим спросом китайских потребителей кокса, позволили рынку достичь исторических максимумов. Эти условия, по мнению аналитиков, останутся на существующем уровне в течение ближайшего времени. Ещё одним фактором, подстегнувшим рост цен, стал рост китайской металлургической промышленности и экономики в целом. Кроме того, вывод из производства некрупных игроков, использующих коксовые печи, поддержал достаточно высокий уровень цены на рынке.

Вышеописанные события оказали сильное влияние на рынок. Китайский кокс не смог выдержать конкуренции на международных площадках, что сказалось на экспортных поставках. В период с января по август, Китай поставил на внешний рынок 4,77 миллиона тонн кокса. Этот показатель меньше на 24,46%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Трейдеры подтверждают, что в последнее время в Китае наметилась тенденция использования в производстве кокса из зарубежного пространства. Потребителям из Поднебесной будет выгодного приобретать ресурсы на международном рынке, когда цены на данный ресурс снизятся до приемлемых позиций.

Одновременно с этим, такие страны как Вьетнам, Индия и Малайзия стали дифференцировать свои закупки, опираясь при этом на конкурентоспособность поставщиков из Индонезии, Колумбии и Японии. Источники на рынке сообщают, что импортные пошлины накладывались на кокс, произведенный в разных странах. Часть рынка рискует попасть под влияние антидемпинговых налогов, что также может сказаться на возможности потребителей приобретать нужное количество кокса.

”НЛМК” повышает эффективность доменной плавки

”НЛМК” повышает эффективность доменной плавки

Новолипецкий металлургический комбинат, флагманская компания Группы НЛМК, завершил модернизацию системы подачи горячего дутья в доменную печь №3 (ДП-3). Это позволит снизить удельный расход топлива – кокса – для выплавки чугуна на 2% или на 11,5 тыс. тонн в год, что соответствует почти недельной потребности этой печи. Кроме этого модернизация системы сократит эмиссии парниковых газов (СО2) на 37 тыс. тонн в год.

Ежегодный экономический эффект от реализации проекта составит около 65 млн рублей.

Горячее дутье – воздух, обогащенный кислородом и нагретый до температуры 1200оС. Его разогревают с помощью смеси доменного и природного газа в специальных цилиндрических аппаратах – воздухонагревателях, чтобы подать в печь. Горячий воздух позволяет уменьшить расход дорогостоящего кокса.

На доменной печи №3 блок из трех воздухонагревателей имел недостаточную тепловую мощность. Это приводило к увеличению расхода кокса при выплавке чугуна. В рамках проекта к существующим воздухонагревателям ДП-3 с помощью системы воздухопроводов подключили еще два нагревательных аппарата от расположенной рядом и выведенной из эксплуатации в 2010 году доменной печи №2.

«Этот совместный проект энергетиков и доменщиков обеспечит оптимальный и экономичный режим работы доменной печи, которая производит до 15% всего чугуна компании. Это особенно важно в период масштабной реконструкции в доменном и сталеплавильном производствах, которую НЛМК ведет в рамках нового стратегического цикла развития», – прокомментировал управляющий директор НЛМК Вячеслав Воротников

Информация о Новолипецком металлургическом комбинате

Новолипецкий металлургический комбинат – крупнейший в России производитель стали, основная производственная площадка Группы НЛМК. Комбинат является ядром единой международной производственной цепочки Группы НЛМК с активами в России, ЕС и США.

Объем производства стали на Липецкой площадке составляет около 18% всего производства стали в России и около 80% всей стальной продукции Группы НЛМК.

Высококачественная металлопродукция НЛМК применяется в различных стратегически важных отраслях экономики, от строительства и машиностроения до производства энергетического оборудования и труб большого диаметра.

По итогам 2018 года объем производства стали на основной производственной площадке Группы НЛМК достиг 13,3 млн тонн – максимального показателя за все годы работы комбината, начиная с 1934 года. Выпуск стали при 100% загрузке сталеплавильных мощностей увеличился на 1% к уровню предыдущего года.