Какие вагоны купит «Укрзализныця» на $150 млн

«Укрзализныця» (УЗ) создала дочернее ООО «УЗ карго вагон», которое станет балансодержателем полувагонов, купленных за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).

Какие вагоны купит «Укрзализныця» на $150 млн

9 ноября 2018 года УЗ и ЕБРР подписали долгосрочное кредитное соглашение с целью привлечения $150 млн для приобретения новых грузовых полувагонов. По словам и.о. председателя правления УЗ Евгения Кравцова, тендер на полувагоны ЕБРР уже объявлен и первые поставки ожидаются до конца года.

«Сегодняшнее подписание соглашения является завершением почти годовой производительной работы команд банка и «Укрзализныци», правительства Украины. Это один из многочисленных проектов, которые мы реализуем совместно с ЕБРР», — цитируется в сообщении УЗ Евгений Кравцов.

Срок кредитования составляет 10 лет, в том числе предусмотрен льготный период в два года на уплату основной суммы кредита. Погашение кредита будет происходить 16 равными полугодовыми платежами, начиная с 20 октября 2020 года. Поставщики полувагонов избираются по результатам открытого международного тендера, объявленного в мае 2018 года. Тендер проходит по правилам и принципам ЕБРР.

«Мы воспринимаем это соглашение, как такое, которое будет способствовать экономике Украины как с точки зрения инфраструктурного развития, так и улучшения управленческой эффективности, корпоративного управления и обеспечения прозрачных и эффективных процедур закупок», — рассказал управляющий директор ЕБРР в странах Восточной Европы и Кавказа Маттео Патроне.

На сайте электронных закупок ЕБРР есть открытый тендер на закупку подвижного состава для «Укрзализныци» на сумму USD 260 млн. Срок подачи заявок заканчивается в январе 2019 года.

«Первые поставки полувагонов должны состояться уже в этом году», — уточнил Евгений Кравцов. По его словам, у поставщиков будет 6 месяцев с момента заключения договоров на поставку вагонов.

«Укрзализныця» имеет длительный положительный опыт сотрудничества с ЕБРР, в том числе по закупке подвижного состава. В рамках совместного с ЕБРР коммерческого проекта «Обновление подвижного состава на железных дорогах Украины» (кредитное соглашение от 20.01.2009 на сумму USD 125 млн) было закуплено 640 грузовых полувагонов на общую сумму USD 34,21 млн. Также ЕБРР помогает реализовать крупные инфраструктурные проекты, в частности строительство Бескидского тоннеля, электрификацию направления Долинская-Николаев-Колосовка.

Промышленная компания Интерпайп — партнер новостей о железнодорожном машиностроении на сайте readmetal.com. Интерпайп — единственный в Украине и один из крупнейших в мире производителей железнодорожных колес и колесных пар. Продажи железнодрожной продукции осуществляются под брендом KLW.

Отгрузка стали американскими заводами за 9 месяцев выросла на 4,4%

Отгрузка стали американскими заводами за 9 месяцев выросла на 4,4%

Согласно данным Американского института чугуна и стали (American Iron and Steel Institute, сокр. AISI) отгрузка готовой стальной продукции металлургическими предприятиями США в сентябре 2018 года составила 7,812 млн. коротких тонн при снижении на 7,5% по сравнению с 8,442 млн. коротких тонн в предыдущем месяце, но при росте на 3,3% по сравнению с 7,56 млн. коротких тонн в сентябре 2017 года. За девять первых месяцев текущего года данный показатель был на отметке 71,469 млн. коротких тонн при росте на 4,4% по сравнению с 68,428 млн. коротких тонн годом ранее.

По сравнению с предыдущим месяцем отгрузка холоднокатаного листа сократилась на 10%, горячекатаного листа снизилась на 9% и горячеоцинкованного листа и штрипса уменьшилась на 7%.

У каких заводов хочет покупать прокат трейдер УГМК

ЧАО «Украинская горно-металлургическая компания» (УГМК, Киев) намерено продать ранее выкупленные акции компании. Кроме того акционеры компании намерены продлить полномочия действующего генерального директора Валентина Собчука еще на один год. Такие вопросы внесены в повестку дня внеочередного общего собрания акционеров, которое назначено на 12 декабря текущего года.

У каких заводов хочет покупать прокат трейдер УГМК

Напомним, весной текущего года УГМК выкупила 5% акций у ООО «АЭРОНН».

Акционеры также планируют утвердить отчет гендиректора о предварительных результатах работы компании в 2018 году, определить и утвердить основные направления деятельности и бизнес-план на 2019 год, внести изменения в устав.

Кроме того, акционеры намерены дать согласие на заключение договоров на поставку металлопродукции с ООО «Метинвест-СМЦ» на 3 млрд грн., с ЧАО «Днепровский метзавод» (ДМЗ) на 800 млн грн., с ООО «ДМЗ Коминмет» на 500 млн грн., с АО «Евраз ЗСМК» на 500 млн грн. и с ООО «Северсталь дистрибуция» на 500 млн грн.

Собрание также рассмотрит план действий по реструктуризации непрофильных активов и план по сокращению сети торговых площадок компании.

УГМК создана в 1998 году. Конечными бенефициарами компании являются народный депутат Украины Сергей Тарута и гражданин Армении Саргис Исраэлян. Ранее бенефициарами значились Сергей Тарута и гендиректор «ИСД» Олег Мкртчан.

Приамурская артель ”Восток-1” начинает искать золото в Хабаровском крае

Приамурская артель ”Восток-1” начинает искать золото в Хабаровском крае

По результатам аукционов от 25 октября компания получила два участка в регионе.

Два участка с залежами россыпного золота в Хабаровском крае выиграла приамурская артель старателей «Восток-1».

Предприятие, ведущее добычу в Зейском районе Амурской области, приняло участие в двух аукционах, организованных 25 октября департаментом Дальнедра. Вторым участником стала хабаровская компания ООО Артель старателей «Восток».

Так, итоговый платеж за россыпные месторождения в бассейне ручья Сатма составил 407 тыс. рублей при стартовом в 370 тыс. рублей. Ресурсы участка по категории Р2 составляют 380 кг золота.

За участок в бассейне ручья Дерагин (Горопты) победитель предложил 1,32 млн рублей. Ресурсы участка оцениваются в 250 кг по категории Р1.

Отметим, оба участка находятся в Тугуро-Чумиканском районе края.

Также в этот день состоялись еще три аукциона по россыпям в Хабаровском крае: победителями стали ООО ДВМП «Стандарт», АО артель старателей «Дальневосточные ресурсы» и китайская компания «Золото Сервис Плюс».

СПРАВКА

Артель «Восток-1» имеет 10 лицензий на разведку и добычу россыпного золота в Зейском районе Амурской области, а также одну поисковую – в Хабаровском крае. В 2017 году компания добыла 230 кг золота.

”УЗТМ” изготовит комплекс дробилок

”УЗТМ” изготовит комплекс дробилок

ПАО «Уралмашзавод» (УЗТМ) изготовит для АО «Карельский окатыш» (входит в ПАО «Северсталь») целый комплекс дробильного оборудования с повышенными параметрами производительности и мощности пропускной способности. Это самый крупный контракт УЗТМ на поставку дробилок за последние два года.

По условиям договоров, в 2019 году Уралмашзавод изготовит для «Карельского окатыша» две конусные дробилки мелкого дробления (КМД), две среднего (КСД) и одну крупного (ККД). Во все пять дробилок для «Карельского окатыша», который планирует значительно увеличить объем переработки руды, будут заложенные конструктивные параметры, обеспечивающие рост производительности дробилок до 30%, при этом улучшится крупность после мелкого дробления на 7%.

Так, модернизированная дробилка ККД-1500х180М обеспечит производительность не менее 5500 т в час (на действующих на предприятии дробилках такого типа – 4300 т в час), эффективность КСД будет увеличена до 1500 т в час, КМД – с базовых 600 до 800 т в час. Для выполнения техзадания заказчика будут реализованы самые современные инженерные решения: использованы более прочные марки стали, новые материалы броней и специальные профили камер дробления. Принципиально изменен в дробилках и конструктив основных систем. В частности, в КМД-3000х800 пружинная амортизационная система будет заменена на гидро-пневматическую, что максимально сократит нагрузку на металлоконструкции, обеспечит равномерность и управляемость усилия.

Поставка «Карельскому окатышу» оборудования для разных стадий дробления – самая крупная за последние два года. «Мы видим, что начал формироваться тренд, когда заказчики ориентируются на комплексный подход к повышению производительности и качества продукции на своем предприятии. И мы готовы с учетом технологических и инфраструктурных особенностей конкретной компании создавать высокопроизводительное оборудование, способное обеспечить полный производственный цикл», – отметил начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

По его словам, разрабатывая машины для всех этапов переработки руды, конструкторы закладывают в базовый конструктив определенные параметры дробления, которые позволяют машинам следующей стадии более эффективно перерабатывать загруженный материал.

В настоящее время «Уралмашзавод» ведет переговоры с еще несколькими потенциальными заказчиками о комплексных поставках оборудования.

АО «Карельский окатыш», один из лидеров среди российских производителей железорудного сырья, входит в горно-металлургическую компанию «Северсталь». В 2017 году комбинат произвел 11,13 млн. тонн железорудных окатышей, самым крупным потребителем которых выступил Череповецкий металлургический комбинат (входит в ПАО «Северсталь»). «Карельский окатыш» поставляет продукцию также ряду других российских и зарубежных потребителей.

ПАО «Уралмашзавод», основанный в июле 1933 года, является одним из лидеров в производстве оборудования для горнодобывающей промышленности, металлургии, строительной отрасли и энергетики. Основные виды выпускаемой продукции предприятия – дробильно-размольное оборудование (дробилки и мельницы разных типоразмеров), экскаваторы различных классов и модификаций (электромеханические, шагающие, гидравлические), мостовые тяжелые краны, металлургические прессы, оснастка и инструмент для них, шахтные подъемные установки. Стратегия развития компании предусматривает переход предприятия на уровень компании, предлагающей горнодобывающей отрасли и металлургии комплексные решения их производственных задач на базе уралмашевского оборудования и оборудования российских изготовителей. На Уралмашзаводе при поддержке стратегического партнера – Газпромбанка – реализуется инвестиционная программа, направленная на масштабную реконструкцию механообрабатывающего и сварочного производств, цифровизацию производственных процессов.

Суточное производство стали в Китае в октябре осталось на уровне сентября

Суточное производство стали в Китае в октябре осталось на уровне сентября По данным китайской ассоциации производителей чугуна и стали (China Iron and Steel Association), в октябре Китай ежедневно выплавлял около 1,97 млн тонн стали, что почти идентично показателям сентября (1,98 млн тонн).

По данным SteelHome, к началу ноября запасы железной руды в китайских портах составили 141,65 млн тонн, что примерно на 13% ниже, чем в июне.

США снова продлевают срок для Дерипаски

США снова продлевают срок для Дерипаски На днях Министерство финансов США заявило, что лицензии, позволяющие “Русалу” продолжать вести бизнес, будут продлены с 12 декабря 2018 года до 7 января 2019 года. Американские чиновники ведут переговоры с посредниками русского олигарха о снятии санкций с группы компаний En+, которая владеет долей Дерепаски в “Русале”, и Группой ГАЗ. Напомним, что срок продлевался уже несколько раз.

В пятницу Министерство финансов США заявило, что “En+, Русал и ГАЗ предлагают существенные изменения в корпоративном управлении, что потенциально может привести к значительным изменениям в контроле над этими санкционными объектами”.

Если бы лицензия не была продлена, это бы сильно повлияло на алюминиевую промышленность в ближайшие недели, поскольку контрагенты, такие как потребители и банки, начали бы прекращать свои отношения с «Русалом», в ожидании предельного срока санкций.

Подшипники ”ЕПК” в поездах нового поколения

Подшипники ”ЕПК” в поездах нового поколения

В октябре 2018 г. Группой компаний ЕПК успешно реализована поставка подшипниковой продукции в адрес компании “Škoda Transportation s.r.o.” (Пльзень, Чехия) для применения в поездах нового поколения «Нева», которые пользуются большим успехом у пассажиров метро «Северной столицы» России.

Отправной точкой данного проекта стало обращение Петербургского метрополитена в адрес Группы компаний ЕПК о возможности разработки и освоения производства отечественных аналогов подшипников бренда «ФАГ». Подшипниками производства немецкой компании «Schaeffler Group» были на тот момент укомплектованы первые поезда метрополитена серии «Нева», поступавшие в распоряжение Петербургского метрополитена в 2012 г. Поскольку депо метрополитена предстояло проводить обслуживани поездов «Нева», в том числе ревизию и замену буксовых подшипников бренда «ФАГ», вопрос импортозамещения подшипниковой продукции приобрел для них особую актуальность. В свою очередь со стороны ЕПК была проявлена заинтересованность и готовность к прямому сотрудничеству с “Škoda Transportation s.r.o.” как производитель подшипников с производителем электропоездов.

Первые шаги для реализации данного проекта состоялись между сторонами еще два года назад в рамках международной выставки транспортной техники и транспортных технологий InnoTrans 2016 в г. Берлин, далее был проведен ряд двусторонних переговоров, в ходе которых обсуждались этапы дальнейшего сотрудничества. На заводе ОАО «ЕПК Саратов» была сформирована рабочая группа по освоению нового типа подшипника, включающая в себя Главного конструктора, Директора по качеству, Технического Директора, технологов и сотрудников финансово-аналитических служб, слаженная и профессиональная работа которой обеспечила изготовление подшипника за 7 месяцев от стадии проектирования до упаковки готовой продукции. Логическим завершением стала поставка в октябре 2018 года ООО «ТД ЕПК» в адрес “Škoda Transportation s.r.o.” опытной партии буксовых подшипников WJ/WJP 120/200 TNC4, отвечающих европейским стандартам и самым высоким требованиям, которые уже были успешно смонтированы в г. Плзень (Чехия) на вагонах поезда Нева.

Как отметил Исполнительный директор Сологубов Сергей Васильевич: «ЕПК будет продолжать создавать конкурентоспособный на глобальном рынке продукт и оказывать максимальную поддержку российским предприятиям в рамках реализации программы импортозамещения».

Напомним, что модель вагонов разработана российским вагоностроительным предприятием «Вагонмаш» совместно с компанией «Škoda Transportation s.r.o.» по заказу Петербургского метрополитена. Новые поезда оборудованы цифровым управлением, а также асинхронным тяговым электродвигателем, поэтому они стали гораздо тише прежних. При разгоне и торможении наблюдается плавный ход. Современный дизайн, система климат-контроля, удобные кресла, электронное табло – всё это делает поезд более комфортным для пассажиров. Наличие камер видеонаблюдения в салоне, а также при высадке-посадке пассажиров позволяет машинисту поезда осуществлять контроль и оперативно предпринимать действия при возникновении нештатных ситуаций.

Металлическое послевкусие

Почему Молдавский металлургический завод попал под санкции?

Приблизительно 80% рынка металлолома в Украине, по оценкам экспертов, находится в тени. Между тем законопроект, призванный вывести на белый свет все операции со стратегическим сырьем и тем самым сделать рынок лома черных металлов прозрачным, так и не принят, хотя был внесен в парламент в январе этого года. 

Не задействованы и другие государственные механизмы для детенизации и развития рынка лома в Украине. Зато маховик барьеров и заградительных мер работает в полную силу. И, как показывает реальность, не всегда в интересах государства. 

Украинский рынок металлолома оценивается в сотни миллионов долларов. Поэтому коррупционная составляющая при принятии государственных решений, связанных с регулированием указанного рынка, никуда не делась. Недавние решения, принятые Украиной для сдерживания экспорта металлолома, эксперты называют лоббированием сугубо интересов металлургической отрасли с использованием болезненной для общества темы обороноспособности страны. 

Дефицит лома. Не задушишь, не убьешь 

В этом году Украина вновь продлила еще на год действующую с 2016 г. экспортную пошлину на лом черных металлов, повысив ее с 30 евро за тонну до 42 евро. Соответствующий закон о сокращении дефицита металлолома на внутреннем рынке Верховная Рада приняла 15.05.2018 г. Металлургическое лобби мотивировало необходимость такой меры в первую очередь потребностями оборонной промышленности и восстановлением объектов инфраструктуры. Но этого оказалось мало. И вместо рыночных механизмов в ход пошли политические инструменты.

Накануне принятия закона, 2 мая, появилось решение Совета Нацбезопасности и обороны Украины о применении персональных экономических санкций в отношении физических и юридических лиц, причастных к российской агрессии против Украины. Они были введены в действие указом Президента Украины 14.05.2018 г. В хвосте списка из 756 предприятий, расположенных в основном на территории России, оказался и один из крупнейших на сегодняшний день потребителей украинского лома — ОАО “Молдавский металлургический завод” (ОАО “ММЗ”), расположенный на территории Приднестровья в г. Рыбница.

Экономические санкции введены сроком на три года. Они включают ограничение торговых операций, приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, запрет на распоряжение активами и выплату дивидендов. В итоге завод не только потерял возможность закупать металлолом в Украине, но и отгружать украинским покупателям готовую продукцию. Ограничения коснулись даже транзита заводской продукции через территорию Украины. То есть поставок на традиционные, формировавшиеся десятилетиями рынки европейских стран. Хотя в перечне запретительных мер такого пункта нет.

Официального пояснения, почему ОАО “ММЗ” попал в санкционный список российских предприятий — нет. С точки зрения металлургического лобби в парламенте — завод провинился тем, что закупал слишком много лома в Украине, и расположен на территории, подконтрольной России. В пояснительной записке к законопроекту об уменьшении дефицита лома, подписанной группой народных депутатов, так прямо и сказано. Вот основные тезисы. 

Экспортные поставки в Молдову по сравнению с 2016 г. выросли почти в 4 раза. Указанная тенденция носит угрожающий характер, поскольку лом поступает в массе своей в непризнанную Приднестровскую Молдавскую Республику — сателлит страны-агрессора. Молдавский метзавод как основной потребитель украинского лома через фактически бесплатный доступ к электроэнергии, которую обеспечивает ему правительство непризнанной ПМР, способен покупать украинское сырье даже с учетом трехкратного увеличения вывозной пошлины. 

В СМИ аргументы лоббистов звучали еще более угрожающе. Вывоз лома в Приднестровье — это удар по обороноспособности Украины. Приднестровский завод, контролируемый российским олигархом, отправляет свою продукцию в Российскую Федерацию, где она может быть использована в производстве оружия и боевой техники, которая затем будет убивать украинских военных на Донбассе. 

Насколько серьезны и вообще уместны такие обвинения? Действительно ли приднестровский мини-завод с его сравнительно скромными объемами производства стали подрывает металлургическую и оборонную промышленность Украины? Действительно ли он причастен к военной и экономической агрессии против Украины? 

Возможно, Совет Нацбезопасности и обороны, принимавший решение о санкциях на основе предложений Кабмина, СБУ и Нацбанка, имел на это веские основания, хотя верится слабо. Как известно, украинский санкционный список, обнародованный лишь спустя три недели после решения СНБО, вызвал много кривотолков. Все это дало повод говорить о санкциях как инструменте борьбы с бизнес-конкурентами. И даже о “торговле санкциями”, о “новом виде бизнеса с коррупционным душком”. 

Насчет включения в этот список ММЗ предельно ясно высказался президент Украинской ассоциации вторичных металлов Владимир Бублей в интервью одному изданию, сравнив “вред” от молдавского мини-завода с ущербом от маленького колорадского жука, “уничтожившего” все посевы картофеля в стране. 

С точки зрения ассоциации гораздо больше вреда наносят ограничительные меры. Ведь искусственное сдерживание экспорта металлолома приводит к снижению его заготовки на внутреннем рынке, что в итоге негативно сказывается на поставках сырья металлургам. Более того, постоянное повышение пошлин и введение санкций — это дополнительные преференции металлургам за счет ломозаготовителей, что является коррупционными действиями, считают в ассоциации.

Надо сказать, что и сами металлурги не скрывают: государство оказало им большую помощь, применив санкции в отношении ММЗ, который, по их словам, вымывает из Украины стратегическое сырье. 

Отметим: в 2017 г. в Молдову было вывезено 53,56% всех экспортных поставок лома. За первые четыре месяца 2018 г. Молдова снова лидировала. По данным “Укрметаллургпрома”, только за апрель на ММЗ лома ушло порядка 85%. Но, как отмечают эксперты, спрос на рынке лома изменчив, и зависит от многих факторов. К примеру, в июне 2017 г. в Турцию ушло 80%, в Молдову — 21. Турция — это второй по величине потребитель украинского лома. В прошлом году туда ушло 42,73% лома. 

Тем не менее, эти цифры стали козырной картой в руках металлургов против молдавского метзавода. А большой санкционный список, судя по всему, был удачно использован, чтобы захлопнуть железные двери перед ММЗ, что и было сделано.

Но так ли страшен завод, как его малюют? 

Молдавский металлургический завод, построенный еще в советские годы (1985 г.), входит в пятерку градообразующих предприятий Приднестровского региона. В разное время контролировался как российскими, так и украинскими бизнес-структурами, среди которых называли “Смарт-холдинг” Вадима Новинского и “Метинвест” Рината Ахметова. До 2015 г. завод находился в управлении российского холдинга “Металлоинвест” Алишера Усманова. Но в январе 2015 г. завод перешел в государственную собственность. 

На сегодняМинистерство экономического развития непризнанной ПМР владеет 98,83% акций завода. Остальные 1,17% принадлежат 658 физическим лицам. Тогда же было подписано соглашение о государственной поддержке, направленной на сохранение предприятия и коллектива. До этого момента завод периодически простаивал, что приводило к социальной напряженности в коллективе. Да и, надо сказать, после смены собственника, вплоть до
2017 г., завод продолжало лихорадить. 

Сегодня же, с введением украинских санкций, предприятие, где трудится свыше 2300 человек, поставлено на колени. Между тем 600 работников завода — граждане Украины. Вместе со своими семьями они составляют костяк украинской диаспоры в Рыбнице, где выходит украинская газета “Гомін”, действует ансамбль украинской песни “Барвінок”, детский вокальный ансамбль украинской песни “Золоті дзвіночки”. А сама Рыбница является городом-побратимом Винницы и Голой Пристани (Херсонская область). 

Об этом приднестровцы проинформировали президента Украины Петра Порошенко. В своем письме они просят снять санкции с завода, который кормит их семьи, а это порядка двух тысяч человек. 

Дело в том, что в отличие от украинских металлургических комбинатов, работающих главным образом на горнорудном сырье, приднестровскому заводу для производства своей продукции нужен лом черных металлов. Чтобы произвести, к примеру, 400 тыс. т металлопроката, ему требуется 468 тыс. т лома.Молдова объективно не может обеспечить ММЗ необходимым объемом. Поэтому завод покупал металлолом в соседних странах. В основном в Украине — 37% от потребностей, в Румынии — 13, в РФ — 5, и на местном рынке — 39%.

Иными словами, украинские предприятия до введения санкций были ключевыми партнерами для ОАО “ММЗ”. Как, собственно говоря, и Украина в целом для всего Приднестровского региона. Была и остается. По информации, размещенной на сайте торгово-промышленной палаты непризнанной ПМР, по итогам I полугодия 2018 г. удельный вес Украины в общем товарообороте республики значительно вырос и составляет 25,7%. Это один из высоких показателей, наряду с Россией. Ее удельный вес — 28,2%, Молдовы — 15,6. Далее идет Румыния — 7,7%, Польша — 5, Италия, Германия и Беларусь — 2—2,4%.

По информации молдавских СМИ, к примеру, корпорация “Рошен” с 2014-го и по первую половину 2017 г. поставила кондитерских изделий в Приднестровье на сумму около 3 млн долл. Да и с самим агрессором — Российской Федерацией Украина не прерывала торговые отношения. 

Под зонтиком Молдовы

Руководство Молдавского металлургического завода, который является экономическим субъектом Молдовы и имеет соответствующую регистрацию, считает действия Украины непрозрачными и необоснованными. И вот почему. 

Первое. Среди учредителей завода нет российских компаний. После смены собственника ММЗ не контролируется российским бизнесом и не имеет какого-либо отношения к бизнес-сообществу Российской Федерации. “Проверить данный факт абсолютно несложно путем направления запроса в компетентные органы”, — считают на предприятии. 

Второе. ОАО “ММЗ” не поставляет свою продукцию в Россию, где хватает своих метзаводов. (Последний раз отгрузка металлопроката в РФ была 10.10.2014 г.) А также в Крым и на территории, неподконтрольные Украине. 

“Поставки в РФ в первую очередь невыгодны с логистической точки зрения. И это хорошо известно украинским властям, т.к. продукция завода может поступать в Россию только транзитом через Украину”, — подчеркивали на заводе. — Предприятию куда выгоднее отправлять продукцию в Польшу, Словакию или Румынию. Поэтому основным рынком сбыта для ММЗ, до ввода санкций, оставался: Европейский Союз — 65%, Украина — 27, внутренний рынок — 6, другие — 2%”.

В целом структура экспортных поставок за первые четыре месяца 2018 г. выглядит так: 64,69% идет в ЕС (33,64 % — в Румынию, 25,23 — в Польшу, 2,69 — в Германию, 3,14 % — на остальные рынки); 26,76% — в Украину, 2,23% — в другие страны. Оставшиеся 6,31% идут на внутренний рынок Молдовы, включая Приднестровье.

В настоящее время завод производит два вида продукции: арматуру для строительства жилых домов — ее покупают в основном страны ЕС, Китай, Сербия, и катанку для изготовления проволоки, которая используется для производства метизной продукции и кордовой проволоки. Среди основных потребителей катанки — румынские, польские предприятия и одесский производитель канатов.

В 2017 г. украинским партнерам ММЗ отгрузил катанки и арматуры на 54,14 млн долл., а за первые четыре месяца 2018 г. — уже на 29,4 млн долл. Причем рост связан с повышенным спросом на продукцию завода со стороны украинских потребителей. 

При этомзавод, производящий продукции в объеме около 450 тыс. тонн в год, не может составлять конкуренцию украинским меткомбинатам. Объемы его поставок в несколько десятков раз меньше, чем меткомбинатов Украины.

Третье. Завод закупает металлолом в Украине на протяжении многих лет. Раньше для этих целей Украина выделяла предприятию квоты — в среднем 500 тыс. тонн в год. Но в 2016 г. квоты были отменены. В итоге, если в 2015 г. завод закупил лома в Украине в количестве 247 тыс. тонн, то в 2016 г. — всего 569 тонн, в 2017 г. — 245 тыс. тонн, за 4,5 месяца 2018 г. — 175 тыс. тонн. 

При этом часть перечисленных средств за металлолом в виде экспортной пошлины поступило в украинский бюджет. Сегодня же, в результате введенных санкций, казна Украины, по самым скромным подсчетам, ежемесячно теряет более 1 млн евро.

Четвертое. Украина и Молдова являются участниками Соглашения об Ассоциации с Европейским Союзом. Введение украинской стороной экономических санкций, о которых завод узнал от украинских партнеров без предварительной проработки с государственными органами Республики Молдова и получения информации от предприятия, противоречит принципам, закрепленным в Соглашении об Ассоциации. 

Свою позицию о недружелюбных действиях со стороны Украины руководство завода высказало в письмах в адрес Главы делегации Европейского Союза в Республике Молдова Петеру Михалко, Посла США в Республике Молдова, а также министра иностранных дел и европейской интеграции Республики Молдова и посла Республики Молдова в Украине. “Украинские власти не обращались к нам за информацией и документами, которые помогли бы составить объективную картину о внешнеэкономической деятельности завода и работе с украинскими партнерами”, — говорится в письмах.

В сложившейся ситуации руководство завода рассчитывает на содействие в разрешении возникшей проблемы дипломатическим путем. Для отмены санкций или введения цивилизованных, взаимовыгодных квот ОАО “ММЗ” готово предоставить Украине и другим заинтересованным лицам полную информацию о предприятии. 

По имеющейся на заводе информации, Госдепартамент США уже сделал соответствующий официальный запрос в компетентные органы Украины по поводу причин введения санкций в отношении ММЗ. 

И в заключение

Недавно появилась информация, что металлолом снова поступает в Приднестровье. Окольными путями. Звучат требования прикрыть лазейку. Однако, как выяснилось, лом отправляют не в Приднестровье, а в Молдову. А молдавские власти, учитывая тот факт, что между двумя территориями наметилось сближение в экономической и гуманитарной сферах, вряд ли будут ставить палки в колеса флагману отечественной экономики из-за прихоти украинских металлургов. 

К тому же украинские эксперты, не разделяющие позицию металлургического лобби, считают, что дефицита металлолома в Украине вообще нет. Это видно по объемам импорта лома в Украину — они незначительны. А есть лишь манипуляции цифрами и спекуляции на теме военной агрессии. Именно поэтому в качестве тяжелой артиллерии для защиты своих интересов олигархический бизнес выкатил на передней план оборонную промышленность, которая якобы в первую очередь страдает от нехватки металлолома в стране.

В общем, на примере Молдавского метзавода видно, что запреты и барьеры приводят не только к уничтожению рыночных механизмов в стране, но и к появлению в Украине новых теневых схем, создание которых без коррупции невозможно. Кто при этом в выигрыше, а кто в проигрыше — гадать не надо. В конечном итоге — все. И заготовители, и металлурги, и государство в целом.

Инна ВАСИЛЬЕВА

”Волгограднефтемаш” отгрузил ”Татнефти” уникальное технологическое оборудование

”Волгограднефтемаш” отгрузил ”Татнефти” уникальное технологическое оборудование

В первых числах ноября на причале ОАО «Волгограднефтемаш» прошла отгрузка уникального оборудования – реакторно-регенераторного блока установки каталитического крекинга, строящейся ПАО «Татнефть» в комплексе нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов в Нижнекамске.

Установка предназначена для переработки тяжелых нефтяных остатков по технологии каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем катализатора и способна эффективно работать в режиме непрерывного процесса. Её ввод в эксплуатацию обеспечит увеличение выхода светлых нефтепродуктов и глубины переработки нефти.

Реакторно-регенераторный блок, ключевая секция установки, состоит из пяти частей. Размеры двух самых крупных аппаратов 7 и 8 метров в диаметре и до 30 метров в длину. Общий вес блока составляет порядка 400 тонн. Оборудование выполнено из различных видов сталей – сами аппараты из импортных и российских низколегированных сталей, а внутренние устройства -из отечественной высоколегированной стали. Впоследствии, на монтажной площадке, для защиты аппаратов от воздействия высокой температуры и агрессивной рабочей среды, их внутренние поверхности и внутренние устройства будут покрыты огнеупорной износостойкой футеровкой, для крепления которой при изготовлении аппаратов были установлены специальные узлы и детали.

Оборудование спроектировано и изготовлено в соответствии с требованиями российских стандартов и технического регламента Таможенного Союза на основании технического проекта отечественного проектного института ВНИИНЕФТЕМАШ.

Продукция ”БМК” сертифицирована для поставок на строительный рынок Словакии

Продукция ”БМК” сертифицирована для поставок на строительный рынок Словакии

Белорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») прошел инспекцию производства арматурных проволоки и прядей на соответствие словацким строительным нормам. Полученный сертификат дает право на поставку арматурного сортамента в Словакию и позволяет расширить количество клиентов-строительных компаний.

Проверку провела специализированная словацкая компания Technicky a Skusobny Ustav Stavebny (TSUS).

Инспекцию прошла арматурная проволока диаметром 5 мм и арматурные семипроволочные пряди диаметром от 9,3 до 15,7 мм, изготовленные по европейским стандартам. Они применяются в строительстве многоэтажных зданий, мостов, тоннелей, многоуровневых парковок, автомобильных дорог и др.

Эксперты TSUS проверили технологию производства продукции, присутствовали при испытании арматурных прядей и проволоки в центральной заводской лаборатории комбината, оценили работу системы менеджмента качества БМК. А также протестировали отобранные образцы на базе собственной лаборатории в Братиславе на механические свойства и выносливость. Результаты проверки подтвердили стабильный уровень качества белорецких арматурных проволоки и прядей.

«Полученные сертификаты дают нам право поставлять продукцию на перспективный европейский рынок, где есть спрос на этот строительный сортамент. Мы планируем расширять свое присутствие там за счет новых клиентов», – отметил директор по сбыту АО «БМК» Антон Хлынов.

***

Белорецкий металлургический комбинат

Оксана Боровых

У ”Красного Октября” есть шанс вернуться на рынок

У ”Красного Октября” есть шанс вернуться на рынок

Депутат Волгоградской облдумы Олег Дмитриев высказался по поводу ситуации с назначением конкурсного управляющего на ВМК «Красный Октябрь».

Накануне суд принял решение о введении конкурсного производства на металлургическом комбинате. По мнению Дмитриева, «Красный Октябрь» – это стратегическое предприятие, которое важно не только для областного центра, но и для всей России.

– В советские годы это был мощный комбинат. Он и сейчас производит очень редкие марки стали, до 900 наименований. Принятое судом решение поможет заводу двигаться вперед. Как известно, у него многомиллионные долги по зарплате, задержки налоговых отчислений, долги за энергетические ресурсы, – отметил парламентарий.

Депутат вспомнил о критической ситуации, которая сложилась этим летом: все руководство предприятия уволилось, рабочие не знали, что будет дальше. Теперь долги завода уже погашаются, сохранился пакет заказов, а также будет формироваться новый.

Дмитриев заявил, что в Волгоградской области уже есть примеры, когда крупные предприятия, которые оказались на грани гибели, удавалось «свернуть к жизни» при активном содействии региональных властей и федерального центра.

– У «Красного Октября» есть все задатки, чтобы вернуться на рынок. Готова этому содействовать и региональная власть. К тому же ряд федеральных структур заинтересован в том, чтобы предприятие функционировало дальше. Подобные примеры у нас уже есть, – сказал депутат.

Алюминиевый завод также был в плачевном состоянии, но власть смогла исправить ситуацию, и сейчас дела у предприятия налаживаются, напомнил Дмитриев. Еще один пример – проект строительства на базе «Химпром» производства метанола.

Махсати Гулуева

”Gerdau” продает 4 металлургических завода в США

”Gerdau” продает 4 металлургических завода в США

Бразильская горно-металлургическая компания “Gerdau S.A.” сообщила о заключении соглашения с американской компанией “Commercial Metals Company” о продаже четырех заводов по производству стального арматурного проката в прутках, расположенных на территории США, а именно, в г. Джексонвилл (штат Флорида), в г. Ноксвилл (штат Теннесси), в г. Ранчо-Кукамонга (штат Калифорния) и в г. Сейрвилл (штат Нью-Джерси). О продаже впервые было объявлено в январе 2018 года, а сумма сделки составляет $600 млн.

По словам руководства “Gerdau”, они не собираются полностью отказываться от бизнеса в Северной Америке, а в настоящее время компания владеет 13 металлургическими заводами в США и Канаде, производящими конструкционную сталь, профильную сталь, прутки из специальных сталей и арматурный прокат.

Вышеназванная сделка направлена лишь на сокращение дефицита оборотного капитала компании и увеличения прибыли.

”Polymetal” продала платиновый проект Светлобор

”Polymetal” продала платиновый проект Светлобор

Компания Polymetal International plc продала 100% долю в платиновом геологоразведочном проекте Светлобор группе независимых российских покупателей за вознаграждение в сумме US$ 5.5 млн, которое будет выплачено денежными средствами.

«Проекту Светлобор не хватает масштаба, поэтому он не укладывается в нашу стратегию, – заявил главный исполнительный директор Группы Полиметалл Виталий Несис. – При этом у Компании в портфеле остается значимый проект в сфере металлов платиновой группы – Викша, крупное месторождение, которое в будущем планируется разрабатывать открытым способом».

Полиметалл приобрел Светлобор в 2013 году за US$ 9.7 млн, выплаченных акциями, и позже списал стоимость актива до US$ 4.0 млн на основании невысоких результатов геологоразведочных работ.

Компания ожидает, что в результате сделки бухгалтерская прибыль составит около US$ 4.8 млн. Полиметалл планирует использовать денежные поступления от продажи Светлобора для снижения уровня долга.

О Полиметалле

Полиметалл (LSE, Московская биржа: POLY, ADR: AUCOY) (вместе со своими дочерними компаниями – “Полиметалл”, “Компания” или “Группа”) входит в топ 20 производителей золота в мире и в топ 5 производителей серебра в мире с активами в России, Казахстане и Армении. Компания сочетает значительные темпы роста с устойчивой дивидендной доходностью.