Строительство завода по изготовлению металлоконструкций завершается в Вологде

Строительство завода по изготовлению металлоконструкций завершается в Вологде

Инвестиционный проект стоимостью 50 млн рублей в промышленном парке «Вологда-Восток» реализует компания «МК-Сервис». В основе проекта – реновация старого корпуса завода железобетонных изделий на ул. Элеваторной, 43 и развитие на его базе нового производства. Восстановленные цеха и планы предприятия оценил мэр Вологды Сергей Воропанов.

В корпусе, приобретенном компанией, на данный момент установлены перегородки, стены и кровля, произведена внутренняя и наружная отделка, вставлены окна, смонтирована вентиляционная система, электрика. Ремонтными работами занимается несколько компаний, которые затем будут развивать совместное производство на условиях аренды.

«Каждое новое предприятие, которое зарождается в городе, – это точка роста, новые рабочие места. Здесь для восстановления производства объединились четыре компании, вскоре начнется монтаж оборудования. Запустить цех планируется в ноябре 2019 года. Это результат работы департамента экономического развития Вологды, который курировал проект с самого начала – от подбора вариантов размещения до оформления земельного участка», – отметил мэр Вологды Сергей Воропанов.

Компания «МК-сервис» существует с 2011 года, сейчас производство размещается на арендованных площадях на Окружном шоссе. Предприятие занимается изготовлением и монтажом металлоконструкций различной сложности и назначения, возводит промышленные и торговые здания на основе металлоконструкций. География поставок распространяется на множество регионов России, в том числе в крупные федеральные сети по продаже продуктов, стройматериалов и мебели. Расширение бизнеса и послужило стимулом к переходу с арендованных площадей на собственные.

«Раньше мы выпускали до 270 тонн металлоконструкций в месяц. С переездом в новые цеха планируем вдвое увеличить объемы производства. Количество рабочих мест также вырастет в два раза – сейчас к работам привлечено порядка 35 человек. Арифметика простая: на одного человека приходится около 10 тонн выпускаемых конструкций в месяц, прямая зависимость», – пояснил генеральный директор компании «МК-Сервис» Юрий Попов.

Предполагается, что с развитием новых производств промышленный парк «Вологда-Восток» также получит новый толчок к развитию. Вопрос с электроснабжением крупной производственной площадки решен. Для этого полностью отремонтирована подстанция «Ява», обслуживанием которой занимается ПАО «МРСК Северо-Запада». Также обсуждается возможность запланировать в ближайшие годы ремонт подъездных путей, благодаря этому площадка станет привлекательной для бизнеса.

Погрузка черных металлов на ЮВЖД за 9 месяцев сократилась на 14,1%

Погрузка черных металлов на ЮВЖД за 9 месяцев сократилась на 14,1%

По оперативной информации погрузка на ЮВЖД в сентябре 2019 года составила 7 млн 98 тыс. тонн.

Грузооборот за сентябрь текущего года достиг почти 6 млрд 961 млн тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил более 8 млрд 592,5 млн тонно-км.

Погрузка за 9 месяцев 2019 года по оперативным данным превысила 62 млн 389 тыс. тонн.

За этот период дорогой погружено:

– каменного угля – 133,3 тыс. тонн (+95,2% к январю-сентябрю 2018 года);

– кокса – 4,5 тыс. тонн (-9,3%)

– руды железной и марганцевой – 29 млн 400 тыс. тонн (-3,2%);

– черных металлов – 10 млн 430 тыс. тонн (-14,1%);

– лома черных металлов – 250 тыс. тонн (+1,3%);

– химических и минеральных удобрений – 1 млн 166,9 тыс. тонн (+7,5%);

– цемента – 2 млн 213,7 тыс. тонн (+25,5%);

– строительных грузов – 7 млн 507 тыс. тонн (-6,1%).

Грузооборот с начала 2019 года составил более 64 млрд 295,2 млн тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – более 79 млрд 947 млн тонно-км.

Группа ”УЗТМ-КАРТЭКС” подвела итоги 1-го полугодия

Группа ”УЗТМ-КАРТЭКС” подвела итоги 1-го полугодия

Группа «УЗТМ-КАРТЭКС», объединяющая крупнейших производителей горной техники –Уралмашзавод и ИЗ-КАРТЭКС, – в первом полугодии 2019 года перевыполнила план по всем основным показателям, обеспечив объемы выручки и чистой прибыли на уровне, значительно превышающем показатели прошлого года.

Согласно консолидированным данным Группы «УЗТМ-КАРТЭКС», чистая прибыль за первые 6 месяцев 2019 года составила 655 млн руб., что в 16 раз больше показателя аналогичного периода прошлого года, когда группа впервые за последние несколько лет получила чистую прибыль в размере 42 млн руб. Общая выручка группы увеличилась на 29,4% – до 10,27 млрд руб.

Показатель EBITDA достиг 2,4 млрд руб., что в 2 раза превышает значение этого показателя за аналогичный период прошлого года. В итоге Группа «УЗТМ-КАРТЭКС» зафиксировала рост рентабельности бизнеса: рентабельность по EBIDTA в первом полугодии 2019 года достигла 23,4% (по результатам шести месяцев 2018 года она составляла 14,1%).

По данным на 1 июля, портфель контрактов машиностроительного дивизиона в 2019-2020 годы сформирован в объеме 31,8 млрд руб.

Общий объем инвестиций в техническое перевооружение производственных площадок и повышение уровня промышленной безопасности в первом полугодии 2019 года составил 719 млн руб.

«Повышение эффективности бизнес-процессов – одна из важнейших стратегических задач компании. И мы целенаправленно решаем ее, инвестируя в обновление станочного парка, повышая производительность труда, снижая издержки и себестоимость продукции, в том числе, за счет внедрения новых технологий на всех производственных площадках группы и применения современных конструкторских решений при проектировании горной техники», – комментирует итоги первого полугодия 2019 года генеральный директор ООО УК «УЗТМ-КАРТЭКС» Ян Центер.

ООО УК «УЗТМ-КАРТЭКС»

Группа УЗТМ-КАРТЭКС основана в 2015 году. Она объединяет крупнейших российских производителей горного оборудования – екатеринбургский ПАО «Уралмашзавод» и санкт-петербургский ООО «ИЗ-Картэкс им. П.Г. Коробкова». Основная продукция – экскаваторы (электрические канатные, шагающие, гидравлические), дробильно-размольное и подъемно-транспортное оборудование (тяжелые мостовые краны, шахтные подъемные машины). Основным акционером предприятий группы является Газпромбанк.

”Nordgold” берет в лизинг технику на 1,5 млрд. для разработки рудника Гросс в Якутии

”Nordgold” берет в лизинг технику на 1,5 млрд. для разработки рудника Гросс в Якутии

Золотодобывающая компания Nordgold SE (Nordgold) приобретет в лизинг спецтехнику на сумму свыше 1,5 млрд рублей для разработки рудника Гросс в Олекминском районе Якутии. Об этом сообщает пресс-служба АО «Сбербанк Лизинг».

Договор сроком на 5 лет предполагает поставку техники производства Komatsu – карьерных самосвалов HD 785-7 и экскаваторов РС2000ВН-8. Поставщиком выступит официальный дистрибьютор Komatsu ООО «Сумитек Интернейшнл», фондирование обеспечит Байкальский территориальный банк ПАО «Сбербанк».

Приобретение техники будет способствовать выходу рудника на плановую мощность – ежегодную добычу 12 млн тонн руды и производство 230 тысяч унций золота в год.

При этом, по словам директора управления по работе с крупнейшими клиентами АО «Сбербанк Лизинг» Тимура Бойтемирова, лизинг позволит получить технику без отвлечения собственных средств компании и предоставит налоговые преимущества.

Nordgold – международная золотодобывающая компания, создана в 2007 году. Ее предприятия находятся в Буркина-Фасо (Bissa-Bouly, Taparko), Гвинее (Lefa), России (Ирокинда, Зун-Холба, Березитовый, Таборный, Гросс) и Казахстане (Суздаль).

Бразильский экспорт передельного чугуна в сентябре вырос на 15,7%

Бразильский экспорт передельного чугуна в сентябре вырос на 15,7%

Согласно данным Министерства развития, промышленности и внешней торговли Бразилии (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, сокр. MDIC), экспорт передельного чугуна из этой страны в сентябре 2019 года составил 276 тыс. тонн при росте на 15,7% по сравнению с предыдущим месяцем и также при росте на 47,4% по сравнению с сентябрем 2018 года.

За девять первых месяцев текущего года бразильский экспорт передельного чугуна был на уровне 1,9 млн. тонн против 1,32 млн. тонн за аналогичный период прошлого года.

Основными направлениями бразильского экспорта передельного чугуна в сентябре текущего года были США, куда было отправлено 135 тыс. тонн и Турция – 39 тыс. тонн. Через порт Рио-де-Жанейро было отгружено на экспорт 140 тыс. тонн, а через порт Сан-Луис – 85 тыс. тонн.

”Мечел” вернет 34% в Эльгинском проекте

”Мечел” вернет 34% в Эльгинском проекте

ПАО «Мечел» намерено выкупить 34% доли Газпромбанка в Эльгинском угольном месторождении. Об этом сообщает РБК.

Напомним, «Мечел» продал Газпромбанку 49% доли в Эльгинском проекте в 2016 году. Основным условием сделки стал опцион на обратный выкуп через три года.

Месяц назад Газпромбанк направил в адрес компании «Мечел» оферту о выкупе части пакета после того, как получил предложение от компании «А-Проперти», принадлежащей бизнесмену Альберту Авдоляну. В ответ «Мечел» направил акцепт обязательной оферты о выкупе доли в проекте.

Отметим, согласно финансовому отчету «Мечела» по МСФО, по состоянию на 30 июня 2019 года чистый долг компании без штрафов и опционов составляет 457,1 млрд рублей. В июле текущего года компания предложила банкам-кредиторам (Газпромбанк, Сбербанк, ВТБ, ВЭБ) перенести сроки выплат основного долга на период 2024-2026 гг.

Эльгинское месторождение коксующегося угля расположено в юго-восточной части Якутии, в 415 км к востоку от города Нерюнгри, в центральной части Токинского угленосного района. Запасы месторождения составляют около 2,2 млрд тонн в соответствии со стандартами JORC. Ежегодный объем добычи составляет около 4 млн тонн угля.

Выпуск стали в Океании за 8 месяцев упал на 6,6%

Выпуск стали в Океании за 8 месяцев упал на 6,6%

Австралия в августе 2019 года выплавила 501 тыс. тонн сырой стали при снижении на 1,1% по сравнению с 506 тыс. тонн в том же месяце 2018 года, говорится в отчете Всемирной ассоциации производителей стали. В июле этого года в стране было выплавлено 429 тыс. тонн. За восемь первых месяцев текущего года Австралия произвела 3,648 млн. тонн при снижении на 7,5% по сравнению с 3,945 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Тем временем, производство сырой стали в Новой Зеландии в августе увеличилось на 12,1% на годовой основе с 54 тыс. тонн до 60 тыс. тонн, в то время как месяцем ранее оно составило 55 тыс. тонн. В январе-августе 2019 года Новая Зеландия выплавила 450 тыс. тонн сырой стали при росте на 1,8% по сравнению с 442 тыс. тонн за те же месяцы 2018 года.

В итоге, за восемь первых месяцев выплавка сырой стали в Океании сократилась на 6,6% до 4,098 млн. тонн, тогда как в августе она составила 561 тыс. тонн при росте на 0,2%, оба показателя на годовой основе.

”ТМХ” построил для ”Стойленского ГОКа” 4 тяговых агрегата НП1

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершил выполнение контракта на поставку тяговых агрегатов переменного тока НП1 для Стойленского горно-обогатительного комбината (г. Старый Оскол Белгородской области) – одного из ведущих российских предприятий по производству железорудного сырья.

Договор на поставку 4 тяговых агрегатов НП1 для Стойленского горно-обогатительного комбината был подписан в сентябре 2018 года.

НП1 состоит из трёх тяговых единиц – электровозной секции (Э) и двух моторных думпкаров (Д). Он предназначен для работы на железнодорожных путях открытых горных разработок. Тяговый агрегат оборудован 2 асимметричными центральными и 4 боковыми токоприёмниками. Мощность локомотива – 7600 кВт. В 2018 г. на НЭВЗе была создана также однодумкарная модификация НП1, мощностью 5200 кВт.

Локомотивы НП1 отвечают всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации техники в условиях открытых горных выработок, эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности. Они обладают большой тяговой мощностью, высокой скоростью, оснащены четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления.

НП1 с успехом работают на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины.

Тяговые агрегаты НП1 выпускаются на НЭВЗе с 2004 года. К настоящему моменту НЭВЗ произвел в общей сложности 91 машину. В 2019 году для разных заказчиков НЭВЗ изготовит 12 тяговых агрегатов НП1.

 

”ТМХ” построил для ”Стойленского ГОКа” 4 тяговых агрегата НП1

”РУСБУРМАШ” приступил к буровым работам на Вершинном месторождении в Бурятиии

Месторождение готовится к отработке АО «Хиагда», также входящем в контур управления Уранового холдинга «АРМЗ». Технологическое бурение объемом около 35000 п.м будет произведено с целью вскрытия части запасов. Всего АО «РУСБУРМАШ» выполнит бурение 170 скважин на добычных блоках Вершинного.

В 2018 г. работники АО «РУСБУРМАШ» успешно выполнили комплексное обустройство двух эксплуатационных блоков на данном месторождении. «Наши специалисты прекрасно знакомы с геологическими и гидрогеологическими особенностями месторождений Хиагдинского рудного поля. Знают и понимают, как, учитывая их, работать максимально эффективно и безопасно для окружающей среды. Мы применим лучшие практики и решения», – отметил генеральный директор АО «РУСБУРМАШ» Юрий Миронов.

Также АО «РУСБУРМАШ» осуществит технологическое бурение объемом более 74000 п.м на Количиканском месторождении. В рамках горно-подготовительных работ будут пробурены технологические, наблюдательные и эксплуатационно-разведочные скважины. В настоящее время АО «Хиагда» отрабатывает Хиагдинское и Источное месторождения Хиагдинского рудного поля, строительство и горно-подготовительные работы завершаются на Вершинном. Начало горно-подготовительных работ на Количиканском запланировано на 2020 г., на Дыбрынском – на 2022 г. Затем начнется поступательное освоение Намаруского и Кореткондинского месторождений.

 

”РУСБУРМАШ” приступил к буровым работам на Вершинном месторождении в Бурятиии

Выплавка чугуна в ЮАР за 8 месяцев сократилась на 12,1%

Выплавка чугуна в ЮАР за 8 месяцев сократилась на 12,1%

Объемы выпуска доменного чугуна в ЮАР в августе 2019 года составили 292 тыс. тонн при неизменных показателях относительно предыдущего месяца, но при снижении на 23% по сравнению с 380 тыс. тонн в августе 2018 года, сообщила Всемирная ассоциация производителей чугуна и стали.

За восемь первых месяцев текущего года ЮАР произвела 2,708 млн. тонн доменного чугуна при снижении показателей на 12,1% по сравнению с 3,081 млн. тонн за тот же период прошлого года.

”Уральские локомотивы” выполнили контракт 2019 года по поставке электровозов ”Гранит”

”Уральские локомотивы” выполнили контракт 2019 года по поставке электровозов ”Гранит”

Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД семь магистральных электровозов с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (серия 2ЭС10). Таким образом, предприятие выполнило условия поставки локомотивов этой серии в текущем году. Все машины будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге.

«Граниты», выпущенные в 2019 году, оснащены бустерной секцией, обеспечивающей повышенные тяговые возможности электровозов.

«Наш завод продолжает пополнять локомотивный парк Российских железных дорог электровозами 2ЭС10 «Гранит», которые хорошо себя зарекомендовали на магистральных участках со сложным горным профилем при перевозке супертяжелых составов, – рассказал генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи. – Высокотехнологичный и мощный грузовой электровоз постоянного тока специально разрабатывался для транспортировки вагонов с массой груза от 9000 до 12000 тонн».

Локомотив 2ЭС10 в трехсекционном исполнении эффективно эксплуатируется на магистралях Западно-Сибирской, Свердловской и Октябрьской железных дорог, а также на Южно-Уральской железной дороге в условиях ограниченного энергоснабжения. Хорошо зарекомендовал себя в Мурманской области, особенностью которой является горный рельеф территории. Применение электровозов «Гранит» позволяет увеличить пропускную способность железнодорожных участков, снизив при этом эксплуатационные расходы на содержание парка локомотивов.

На сегодня заводом выпущено 166 «Гранитов» как в двух-, так и в трехсекционной комплектации, а всего по среднесрочному контракту с РЖД будет поставлен 221 локомотив этой серии.

”Турбоатом” отгрузил очередное оборудование для Днестровской ГЭС

В начале октября 2019 года специалисты АО “Турбоатом” отгрузили корпус поворотно-лопастного рабочего колеса для Днестровской ГЭС-1, станционный №6.

Отгрузка всего оставшегося оборудования запланирована на первую декаду текущего месяца. Таким образом, заказ будет полностью закрыт в производстве.

По контракту, подписанному в августе 2018 года, харьковское предприятие осуществляет ремонт лопастной системы рабочего колеса, а также выполняет модернизацию направляющего аппарата с устройством подшипников с современным композиционным покрытием и нового уплотнения вала.

В объем обязанностей “Турбоатома” вошли проектирование, шеф-надзор за монтажом и натурные испытания индексным методом, запланированные на февраль 2020 года.

Ранее завод уже проводил модернизацию гидроагрегатов на станции. В частности, был модернизирован гидроагрегат № 4, пуск которого состоялся весной 2012 года.

На всех шести гидроагрегатах Днестровской ГЭС-1 установлены поворотно-лопастные гидротурбины производства “Турбоатома”, которые были поставлены в 1980-х годах. Мощность каждой гидротурбины – 119,5 МВт, диаметр рабочих колес – 6 м.

 

”Турбоатом” отгрузил очередное оборудование для Днестровской ГЭС

На ”ВСМПО” идет масштабная энергорокировка

На ”ВСМПО” идет масштабная энергорокировка

Для повышения надежности электроснабжения.

На ВСМПО реализуется масштабный проект по переводу потребителей электроэнергии главного корпуса площадки А с одного источника питания на другой. Ранее часть из них была переключена на недавно введенную в строй новую современную высоковольтную подстанцию. От освободившихся мощностей старой, но очень надежной подстанции №23 теперь запитывают бывших абонентов восьмой подстанции.

Высоковольтная “восьмерка” была введена в эксплуатацию в 1942 году. За это время ее комплектующие физически и морально устарели. Модернизировать возведенную в годы Великой Отечественной войны подстанцию оказалось невозможно из-за особенностей строительной конструкции. Поэтому в 2018 году было решено постепенно переводить клиентов на другие энергообъекты, сообщили “Уралинформбюро” на ВСМПО.

“Главная цель этих переходов – повысить надежность электроснабжения основного потребителя – цеха №16. Восемь трансформаторов, от которых запитано оборудование прокатного комплекса, приобретут новые кабельные линии и перейдут на новый источник питания, оснащенный системой автоматического включения резерва, которая незаменима в моменты внезапного отключения основного источника”, – рассказал заместитель начальника цеха электроснабжения и ремонта электрооборудования Дмитрий Голубцов.

Так как основные работы приходится выполнять с использованием цеховых подъемных кранов, электромонтеры и прокатчики ежесменно координируют свои действия, чтобы монтаж новой системы электропитания завершили строго по графику – к началу ноября.

Погрузка черных металлов на Свердловской железной дороге за 9 месяцев выросла на 1,7%

Погрузка черных металлов на Свердловской железной дороге за 9 месяцев выросла на 1,7%

По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в сентябре 2019 года составила 11,9 млн тонн, что на 4,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь вырос по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 0,6% и составил 17,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время снизился на 0,2% и составил 22,3 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-сентябрь 2019 года, по оперативным данным, составила 105,7 млн тонн, что на 1,1% выше аналогичного периода предыдущего года. За девять месяцев на СвЖД погружено:

  • нефти и нефтепродуктов – 29,8 млн тонн (-3,9% к январю-сентябрю 2018 года);
  • строительных грузов – 17,3 млн тонн (+10,5%);
  • черных металлов – 7,9 млн тонн (+1,7%);
  • лома черных металлов – 1,9 млн тонн (-6,4%);
  • руды железной и марганцевой – 9,1 млн тонн (-1,5%);
  • химических и минеральных удобрений – 11,3 млн тонн (+4,2%);
  • промышленного сырья и формовочных материалов – 8,7 млн тонн (-1,3%);
  • цемента – 2,5 млн тонн (+9,3%);
  • лесных грузов – 1,9 млн тонн (+4,5%);
  • руды цветной и серного сырья – 4,7 млн тонн (-4,5%);
  • химикатов и соды – 2,6 млн тонн (-6,7%);
  • кокса – 1,7 млн тонн (+2,5%).

Грузооборот с начала 2019 года составил 153,1 млрд тарифных тонно-км (-0,8%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии –197,9 млрд тонно-км (-1,1%).

В целом на сети ОАО “Российские железные дороги”, по оперативной информации, погрузка в сентябре 2019 года составила 106 млн тонн, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,3% и составил 212,6 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,8% и составил 269 млрд тонно-км.

Погрузка за январь-сентябрь 2019 года, по оперативным данным, составила 956,5 млн тонн, что на 0,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот с начала 2019 года составил 1946,9 млрд тарифных тонно-км (+0,9%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 2474,6 млрд тонно-км (+0,8%).

”Уралэлектромедь” помогла оснастить строящуюся шахту на Алтае

На производстве стальных конструкций АО «Уралэлектромедь» изготовили проводники для подъема/спуска людей и породы в строящуюся шахту. Эксклюзивный заказ поступил от горняков, занимающихся разработкой Корбалихинского месторождения в Алтайском крае. Уральские детали будут использоваться в качестве направляющих для перемещения грузопассажирских клетей и скипа для транспортировки полученного сырья.

Проводники изготавливаются из профильного углового проката длиной 12 метров и размером 200х200 мм. Заготовки рихтуются, отрезаются по длине в соответствующий размер и свариваются на участке сборки. Два уголка соединяются в специальном кондукторе, который придумали на производстве стальных конструкций. С помощью винтов конструкции максимально прижимаются друг к другу с четырех сторон, что позволяет идеально точно выполнить их сварку между собой.

– Выполнить заказ с минимальными временными издержками нам удалось с помощью инновационных решений. Часто во время работы, особенно при сварке, металл деформируется. Для придания идеальной формы проводникам мы придумали серию оснасток. Эргономично разместили их на участке, повысили производительность труда и вышли на соответствующий уровень качества, – рассказал начальник участка по сборке и сварке ПСК Сергей Бушмелев.

Кроме того, в ПСК применяют проверенную временем технологию работы с изделиями большой длины. Сварку производят в жестком защемлении по специально разработанной схеме. Сначала проваривают корень шва, и только после этого основное соединение. Это позволяет избежать концентраторов напряжения, а следовательно, предотвратить микротрещины в сварочном шве, которые могут возникать в результате постоянной ударной нагрузки.

На сегодняшний день АО «Уралэлектромедь» в договорные сроки изготовило три партии направляющих с высокой гарантией качества для подъема людей и горной породы. До декабря уральское предприятие поставит на Корбалихинский рудник еще 16 партий продукции – 747 проводников общим весом 883 тонны.

 

”Уралэлектромедь” помогла оснастить строящуюся шахту на Алтае