”Атоммаш” отправил в Индию второй парогенератор для нового энергоблока АЭС ”Куданкулам”

”Атоммаш” отправил в Индию второй парогенератор для нового энергоблока АЭС ”Куданкулам”

Волгодонский филиал «Атоммаш» компании «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) продолжает изготовление и поставку теплообменного оборудования для четвертого энергоблока АЭС «Куданкулам» в Индии. Наиболее крупными изделиями комплекта оборудования являются четыре парогенератора, второй из которых покинул территорию предприятия и отправился на площадку строительства в Индии.

Доставка крупногабаритного изделия первого класса безопасности из города Волгодонск в индийский штат Тамилнад – сложная логистическая операция, предусматривающая использование нескольких видов специального транспорта. От завода до специализированного причала на Цимлянском водохранилище парогенератор доставят автомобильным транспортером. При помощи мостового крана грузоподъемностью 650 тонн переместят на баржу и речным путем доставят в Санкт-Петербург. Оттуда изделие по морю отправится в Индию. Общая протяженность маршрута составит 21 000 километров.

Корпус парогенератора представляет собой горизонтальный цилиндрический сосуд с двумя эллиптическими днищами, в средней части которого расположены коллекторы для подвода и отвода горячего теплоносителя. Диаметр – более 4 м, длина – порядка 15 метров. Вес оборудования – 340 т. В верхней части корпуса находится паровое пространство, в нижней – располагается поверхность теплообмена, которая состоит из 11 000 нержавеющих труб. Диаметр труб составляет 16 мм, длина – от 10 до 14 метров.

АО «Атомэнергомаш» – поставщик ключевого оборудования для АЭС «Куданкулам». В частности, для третьего и четвёртого блоков станции предприятия дивизиона производят парогенераторы, главные циркуляционные насосы, компенсаторы давления, главные циркуляционные трубопроводы, сепараторы-пароперегреватели, подогреватели высокого давления, трубопроводную арматуру, вспомогательные насосы и другое оборудование реакторного острова и машинного зала.

”Энергомашспецсталь” успешно выполнила заказ немецкой компании

На ЭМСС успешно завершили выполнение контракта на поставку опорных валков немецкой компании Salzgitter Flachstahl GmbH, которая является одной из крупнейших производителей холоднокатаной, горячекатаной и оцинкованной стали в Германии. Контракт с немецкой компанией был подписан в марте 2019 года.

В рамках исполнения договора, Энергомашспецсталь произвела отгрузку двух крупнотоннажных опорных валков общей массой 80 тонн. Продукция предназначена для эксплуатации в стане горячей прокатки на заводе Salzgitter Flachstahl GmbH. Успешное выполнение контракта даст возможность и в дальнейшем размещать на ЭМСС заказы от металлургической компании Salzgitter AG.

Salzgitter Flachstahl GmbH – дочернее предприятие немецкой сталелитейной компании Salzgitter AG, которая является второй по величине в Германии, уступая только ThyssenKrupp Steel AG. Компания производит стальной прокат, металлоизделия, трубную продукцию.

 

”Энергомашспецсталь” успешно выполнила заказ немецкой компании

Монетный двор в Перте в сентябре нарастил продажи золота на 115%

Монетный двор в Перте в сентябре нарастил продажи золота на 115%

Продажи золотых монет и чеканированных слитков Монетного двора в Перте (Австралия) в сентябре 2019 года составили 46837 унций, увеличившись на 115% против 21766 унций месяцем ранее. В свою очередь, продажи серебра в сентябре текущего года выросли на 15,3% месяц к месяцу с 1171233 унций до 1350038 унций.

Монетный двор в Перте производит аффинаж более 90% добываемого в Австралии золота, а страна занимает второе место в мире по золотодобыче после Китая.

В июле вместе с ценой снизился объем экспорта вольфрамовой руды

В июле текущего года экспорт вольфрамовой руды и концентрата из Российской Федерации составил 254,7 т, что уступает июню на 17,8% и выше на 146,7% в годовом соотношении.

На прежнем уровне остался объем поставок в Австрию и составил 60 т. Однако экспорт в Корею стал меньше на 32% (до 126 т).

За январь – июль текущего года объем экспорта вольфрамовой руды и концентрата составил 1,2 тыс.т, что больше первых семи месяцев 2018 г. на 79,5%.

С начала года экспорт в денежном выражении стал выше на 38,7%, а экспортная цена стала меньше на 15% до $9,3 за кг. Цена снижается с мая текущего года.

Погрузка черных металлов на Северной железной дороге в январе-сентябре выросла на 1,3%

Погрузка черных металлов на Северной железной дороге в январе-сентябре выросла на 1,3%

По оперативной информации, погрузка на Северной железной дороге в сентябре 2019 года составила 5,4 млн тонн, что на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за сентябрь 2019 года составил 13,5 млрд тарифных тонно-км. Это на 0,4% выше показателей аналогичного периода прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 16,8 млрд тарифных тонно-км, что соответствует уровню аналогичного периода прошлого года.

Погрузка за январь-сентябрь 2019 года, по оперативным данным, составила 49,3 млн тонн, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На Северной железной дороге погружено:

  • лесных грузов – 10,3 млн тонн (+3,1% к январю-сентябрю 2018 года);
  • нефтепродуктов – 10 млн тонн (-1,2%);
  • черных металлов – 6 млн тонн (+1,3%);
  • химических удобрений – 5 млн тонн (+4,1%);
  • каменного угля – 3,7 млн тонн (+32%);
  • строительных грузов – 3,5 млн тонн (+32%);
  • руды цветной, серного сырья – 2,7 млн тонн (+4%);
  • руды железной – 0,8 млн тонн (-3,8%);
  • лома черных металлов – 0,7 млн тонн (-0,9%);
  • промышленного сырья и формовочных материалов – 0,6 млн тонн (+4,4%);
  • грузов в контейнерах – 2,8 млн тонн (+16,5%).

Грузооборот с начала 2019 года составил 125,1 млрд тарифных тонно-км (+2,3%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 156,1 млрд тонно-км (+1,6%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Выплавка стали в Южной Америке за 8 месяцев упала на 5,8%

Выплавка стали в Южной Америке за 8 месяцев упала на 5,8%

Объемы выплавки сырой стали в девяти странах Южной Америки за восемь первых месяцев 2019 года снизились на 5,8% до 28,113 млн. тонн, тогда как в августе они сократились на 11% до 3,346 млн. тонн, оба показателя на годовой основе, говорится в отчете Всемирной ассоциации производителей стали.

Страны

Август

2019

Июль

2019

Август 2018

Август

19/18 %

8 мес.

2019

8 мес.

2018

Изм.

%

Аргентина

436

418

455

-4,3

3 173

3 469

-8,5

Бразилия

2 524

2 449

2 914

-13,4

22 215

23 482

-5,4

Чили

95

97

105

-9,6

641

735

-12,8

Колумбия

115

117

115

+0,1

749

802

-6,7

Эквадор

55

53

51

+7,9

410

392

+4,5

Парагвай

2

2

3

-35,9

12

13

-5,6

Перу

105

104

101

+4

821

810

+1,4

Уругвай

5

5

5

-3,7

39

38

+2,8

Венесуэла

10

 9

9

+11,1

54

111

-51,2

ИТОГО:

3 346

3 254

3 759

-11

28 113

29 852

-5,8

Объемы показаны в тыс. тонн 

”Петрозаводскмаш” провел грузоиспытания корпусов насосов для Курской АЭС-2

”Петрозаводскмаш” провел грузоиспытания корпусов насосов для Курской АЭС-2

Петрозаводский филиал АО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш; является членом Карельского реготделения СоюзМаш) провёл грузовые испытания корпусов главных циркуляционных насосов (ГЦН), предназначенных для энергоблока № 1 Курской АЭС-2. Испытания проводились с участием представителей уполномоченной организации АО ВО «Безопасность».

Цель грузовых испытаний – контроль прочности швов приварки цапф к корпусам ГЦН. Корпус насоса подвешивают за три цапфы на кран, снизу на траверсе крепят дополнительные грузы массой 40 тонн. С учётом массы самого корпуса, общая нагрузка на цапфы достигает 72 тонн. Конструкцию поднимают над полом на высоту около 10 см и выдерживают в течение 10 минут.

После снятия нагрузки производят визуально-измерительный контроль на отсутствие повреждений сварных швов. Проверку успешно прошли все четыре корпуса ГЦН из комплекта поставки на энергоблок станции.

Далее корпуса ГЦН пройдут следующие проверки в соответствии с паспортом на изделие, включая контрольную сборку с проставкой, а также гидравлические испытания.

Главный циркуляционный насос – изделие первого класса безопасности. На атомной станции он обеспечивает циркуляцию теплоносителя из реактора в парогенераторы и работает под давлением теплоносителя около 160 атмосфер и при температуре 300 градусов. Масса одного корпуса составляет более 31 т при высоте 3,5 м и ширине свыше 3 м. К корпусу прилагается элемент подвески, так называемая проставка; вместе с ней вес изделия достигает 48 т.

Отраслевики раскритиковали власти за идею обложить ГОКи налогами в 10 раз выше, чем в РФ

Производители руды с мировым именем, работающие в Украине, подвергли резкой критике положения предлагаемого законопроекта №1210

Отраслевики раскритиковали власти за идею обложить ГОКи налогами в 10 раз выше, чем в РФ Отраслевики раскритиковали власти за идею обложить ГОКи налогами в 10 раз выше, чем в РФ Фото: ЦТС share

Согласно основных положений законопроекта №1210 власти хотят сделать добычу и переработку руды намного дороже. В частности, предлагается изменить базу налогообложения — вместо стоимости добытой руды облагать стоимость товарной продукции.

Об этом идет речь в публикации “Рада руде не рада: влияние законопроекта №1210 на железорудную отрасль”, размещенной на сайте “ГМК-центр”, передает “УНИАН”. 

Как говорится в материале, эти положения документа вызвали недоумение у отраслевых экспертов. “Такой подход — брать ренту не с добытой руды, а с обогащенной — не практикуют нигде в мире”, — пишут авторы статьи.

Отраслевики раскритиковали власти за идею обложить ГОКи налогами в 10 раз выше, чем в РФ Все самое важное в Telegram

Производители руды с мировым именем, работающие в Украине, подвергли инициативу резкой критике.

“Все разговоры о том, что горно-металлургическая отрасль получает сверхприбыль и ей нужно увеличить налоговую нагрузку, являются ошибочными. Они появляются либо от незнания реальной ситуации в отрасли, либо от желания пожертвовать конкурентоспособностью ГМК на мировых рынках в интересах бюджета и увеличения его расходов”, – заявил Владимир Ткаченко, советник по вопросам взаимоотношений с органами власти “АрселорМиттал Кривой Рог” (АМКР).

При этом в материале говорится, что “сверхприбыли” ГОКов-экспортеров — всего лишь иллюзия. “После череды июльских максимумов цен на железную руду на рынке наступило “отрезвление”. С начала августа котировки железорудной мелочи в КНР круто покатились вниз, просев сразу на 20-25% — до $88-93/т. Более того, власти Австралии прогнозируют дальнейшее снижение цен: в 2019 году — до $80/т, в 2020-м — до $61,4/т и в 2021 году — до $57,4/т. При этом цены на готовую металлургическую продукцию продолжают падать из-за слабого роста мирового ВВП и проблем перепроизводства”, пишут авторы материала.

Также в статье указывается, что по заключению аудиторско-консалтинговой компании PwC, в случае принятия законопроекта доля рентных платежей относительно коммерческой прибыли металлургических предприятий Украины в 10 раз превысит аналогичный показатель в РФ. Другие страны также будут выгодно отличаться от Украины и займут ее место на мировом рынке. Так, в случае принятия законопроекта №1210 уровень рентной нагрузки в Украине составит 22,2% от коммерческой прибыли, тогда как в ЮАР — 11,8%, в Австралии — 10,6%, в Казахстане — 8,5%, в Китае — 4,4%, в РФ — 2,5%.

На сети РЖД снизилась погрузка черных металлов

По данным РЖД, в прошлом месяце погрузка на сети ж/д в Российскую Федерацию составила 106 млн т (за июль 108 млн т, в августе 109 млн т), объем выше сентябрьского показателя 2018 г. на 1%.

Погрузка на сети РЖД в текущем году за январь – сентябрь снизилась до 956,5 млн т (на 0,9%). Из них 89,2 млн т железная и марганцевая руда, первые 9 месяцев 2018 г. уступают на 3,2%.

Около 55,6 млн т черных металлов было погружено, это уступает девяти месяцам 2018 г на 5,4%. Погрузка лома черных металлов уменьшилась до 11,4 млн т (1,6%).

”ИНТЕРПАЙП” и ”БЕЛАЗ” заключили стратегическое соглашение о поставках ж/д колес

”ИНТЕРПАЙП” и ”БЕЛАЗ” заключили стратегическое соглашение о поставках ж/д колес

Украинская промышленная компания ИНТЕРПАЙП и белорусский производитель транспортного оборудования БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ заключили соглашение о стратегическом партнерстве, которое предусматривает расширение сотрудничества между компаниями в сфере поставки ж/д колес в 2019-2020 гг.

В рамках договора компании планируют нарастить объемы поставки ж/д колес из Украины в Белоруссию до 6 000 штук в 2019 году и 20 000 штук в 2020-м.

Основным потребителем ж/д продукции ИНТЕРПАЙП станет Могилевский вагоностроительный завод, входящий в структуру БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ.

ИНТЕРПАЙП будет впервые осуществлять прямые поставки ж/д колес в адрес БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ.

ИНТЕРПАЙП уже длительное время работает на рынке Беларуси, поставляя колеса Минскому и Гомельскому вагоноремонтным заводам, которые являются отделениями «Беларуской чыгунки» (БЧ).

Фади Храйбе, генеральный директор ИНТЕРПАЙП:

– Летом Евразийская экономическая комиссия приняла решение о приостановке антидемпинговой пошлины в размере 34,22% на поставки ж/д колес из Украины. Это стало позитивным сигналом для ж/д отрасли СНГ и позволило нам заключить долгосрочный контракт с одним из крупных потребителей белорусского рынка.

ИНТЕРПАЙП является давним партнером БЕЛАЗ в части поставок труб для тяжелого машиностроения, поэтому расширение партнерства в сегменте ж/д колес усилит кооперацию между нашими компаниями. В то же время перспектива этого сотрудничества будет во многом зависеть от итогов нового расследования ЕЭК в отношении импорта ж/д колес из Украины.

Петр Пархомчик, генеральный директор БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ:

– В состав холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» входит Могилевский вагоностроительный завод, который является единственным в Республике Беларусь производителем грузовых железнодорожных вагонов.

В 2018 году на филиале ОАО «БЕЛАЗ» в г. Могилеве была также запущена линия по производству колесной пары. Однако мы столкнулись с острым дефицитом цельнокатаных колес, который был спровоцирован ростом производства железнодорожной отрасли и повышенной в апреле 2018 года антидемпинговой пошлиной на колеса производства Украины.

После принятия решения о приостановки антидемпинговой пошлины появилась возможность закупать ж/д колеса у компании ИНТЕРПАЙП по конкурентоспособной цене, что, в свою очередь, позволит в разы увеличить товарооборот между нашими компаниями и полностью снять проблему с обеспечением Могилевского вагоностроительного завода комплектующими.

О компании ИНТЕРПАЙП:

ИНТЕРПАЙП – украинская промышленная компания, производитель стальных труб и ж/д колес. Продукция компании поставляется более чем в 80 стран мира через сеть торговых офисов, размещенных на ключевых рынках СНГ, Ближнего Востока, Северной Америки и Европы. В 2018 году ИНТЕРПАЙП реализовал 857 тыс. т готовой продукции, в том числе – 189 тыс. т ж/д продукции. Продажи ж/д продуктов осуществляются под брендом KLW.

В ИНТЕРПАЙП работают 12 тыс. сотрудников. В 2018 году Компания перечислила в бюджеты всех уровней 2,17 млрд. грн.

О компании БЕЛАЗ-Холдинг:

ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другого тяжелого транспортного оборудования, применяемого в горнодобывающей и строительной отраслях промышленности.

Предприятие основано в 1948 году. За всю историю Белорусским автомобильным заводом разработано более 550 модификаций карьерных самосвалов грузоподъемностью от 27 до 450 тонн, выпущено свыше 160 тысяч единиц карьерных самосвалов, которые поставлялись более чем в 80 стран мира.

Японский экспорт нержавеющей стали в августе упал на 12,8%

Японский экспорт нержавеющей стали в августе упал на 12,8%

Согласно статистическим данным, опубликованным Японской федерацией производителей чугуна и стали, экспорт проката из нержавеющей стали из этой страны в августе 2019 года составил 75 тыс. тонн, снизившись на 12,8% по сравнению с 86 тыс. тонн месяцем ранее. Стоимость августовского экспорта составила $288 тыс.

Из всех вышеназванных объемов, японский экспорт нержавеющего проката в Южную Корею сократился на 31,7% на месячной основе. Также наблюдалось снижение экспорта в Китай и Таиланд.

Украинские металлурги в сентябре не выполнили план по стали и чугуну

В сентябре производство стали составило 1,76 млн т, гласят оперативные данные “Укрметаллургпрома”. Для сравнения: в сентябре 2018 года производство стали составило 1,79 млн т. Кроме того, ее выпуск сократился и относительно августа — на 9,2%.

При этом, чугуна металлурги выпустили в прошлом месяце 1,75 млн т, что на 5,6% меньше, чем в августе.

Зато в сентябре увеличилось производство проката по сравнению с августом: на 3% — до 1,58 млн т.

Позитивную динамику “Укрметаллургпром” дает и в сравнении производства за 9 месяцев 2019 года с тем же периодом 2018-го. Она выглядит так:

  • чугун 15,47 млн т (+1%);
  • сталь 16,41 млн т (+4,1%);
  • прокат 14,10 млн т (+1,9%).

Вьетнам ввел на 5 лет пошлины на китайские алюминиевые продукты

В январе было начато расследование, оно показало, что демпинг со стороны Китая принес достаточно серьезный ущерб производителям алюминия из Вьетнама. Некоторые из них и вовсе были вынуждены приостановить производство, сообщило Министерство промышленности и торговли Вьетнама.

С 28 сентября Вьетнам вводит пошлины на некоторые алюминиевые изделия от шестнадцати китайских компаний, сроком на 5 лет. Размер пошлин от 2,49% до 35,58%.

В 2018 году импорт алюминия из Китая вырос почти в 2 раза и составил 62 тыс.т. В данный показатель не входит алюминий, который проходил транзитом через Вьетнам.

Вьетнам ввел в июне антидемпинговые пошлины на некоторые стальные изделия из Китая, размер их составил от 3,45% до 34,27%.

В США недельное производство снизилось к прошлому году

В США недельное производство снизилось к прошлому году  Согласно информации AISI, в США за неделю (завершением на 28 сентября) производство стали составило 1,825 млн т, производственные мощности использовались на 78,4%.

В прошлом году за аналогичную неделю американское производство стали составило 1,866 млн т, мощности были задействованы на 79,6%.

Текущие производственные показатели снизились по сравнению с 2018 г. на 2,2%, но не много выросли к предыдущей неделе на 0,9% (производство стали 1,809 млн т, мощности использовались на 77,7%).

На ”Медногорском МСК” продолжается строительство 2-й очереди новой кислородной станции

Стабильная работа позволяет ММСК вести активную деятельность по строительству новых металлургических мощностей. Свидетельство тому – современные производственные объекты, выросшие на промышленной площадке за последние три года, в которые инвестировано уже порядка 2,3 млрд рублей. В числе важнейших объектов – запуск первой очереди новой кислородной станции в 2016 году. Новый промышленный объект дал мощный импульс для внедрения новейших технологий в медеплавильное производство. С вводом в эксплуатацию второй очереди кислородной станции ее суммарная производительность составит 10732 нм3/час.

– Все идет по запланированному графику. Мы завезли весь объем локального оборудования, приступили к монтажу вспомогательных агрегатов. Смонтировали градирню, адсорберы, начали установку емкостного оборудования. Планируем в ближайшие две недели закончить монтаж глушителей и балансовых емкостей и приступим к обвязке их трубопроводами. Для этого в Оренбурге заказаны металлоконструкции (опоры и стойки). Все работы по локальной части оборудования мы планируем закончить в октябре текущего года. После этого у нас будет перерыв до поставки основного технологического оборудования из Японии, которая планируется в марте 2020 года, – рассказывает директор ООО «Пневмомаш» Дмитрий Наумов.

Для поставки локального оборудования привлечено 29 отечественных предприятий. Это производители емкостного оборудования, адсорберов, глушителей, балансовых емкостей, контрольно-измерительной аппаратуры и приборов, системы автоматизации и кабельной продукции, трубопроводов и запорной арматуры. Если брать в денежном выражении, то 60 % затрат приходится на японское оборудование и 40 %, соответственно, на российское.

– Генеральным подрядчиком выступает ООО «Пневмомаш», которое является также проектировщиком данного объекта. Привлечены две субподрядные организации, которые ведут монтаж основного оборудования и трубопроводов, выполняют электромонтажные работы.

Добавим, что согласно заключенному контракту, стоимость строительства кислородной станции вместе с оборудованием оценивается в 872 млн рублей без НДС. Плановый срок завершения строительства – ноябрь 2020 года.

 

На ”Медногорском МСК” продолжается строительство 2-й очереди новой кислородной станции

 

На ”Медногорском МСК” продолжается строительство 2-й очереди новой кислородной станции