Металлист

За девять месяцев предприятие выпустило 1,7 тыс. тонны продукции.

ЗАО Научно‐производственная компания «Геотехнология» получила по итогам января-сентября этого года 1 761 тонну никеля. Работы предприятие осуществляет в пределах месторождения Шануч в Быстринском районе Камчатского края.

Как сообщили в региональном министерстве природных ресурсов, в сравнении с тремя кварталами 2018 года, производство никеля снизилось на 60%. За девять месяцев прошлого года «Геотехнология» получила 4 358 тонн продукции. С чем связано снижение производственного результата, не уточняется.

Напомним, что за 12 месяцев 2018 года недропользователь выпустил 6 тыс. тонн никеля при плане 9,5 тыс. тонн.

Справка

ЗАО НПК «Геотехнология» владеет лицензией на освоение месторождения Шануч в Быстринском районе Камчатского края сроком до 2021 года. Запасы руды сульфидного кобальт-медно-никелевого месторождения составляют около 1,7 млн тонн руды по категориям С1+С2, которые содержат порядка 64 тыс. тонн никеля, 10 тыс. тонн меди, 1 862 тыс. тонн кобальта.

На прошедшей неделе FeMo (60-70% Мо) был доступен в Европе по цене в 21-22,35 $/кг Мо FCA Роттердам, что на 0,15 $/кг Мок меньше по сравнению с верхним пределом ценового диапазона с прошлой недели. Спрос до сих пор остается на прежнем уровне, но торговцы не готовы давать новые скидки. Скорее всего, цены снизятся в ближайшем будущем, ведь всегда есть трейдеры, которые не хотят хранить дорогой материал на складе и готовы продавать даже в убыток.

В то же время оксид Мо (57% Мо) продавался за 9,5-9,85 $/фунт Мо FCA Роттердам (9,8-10,3 $/фунт Мо FCA на прошлой неделе), но производители FeMo считают, что таких цен недостаточно для восстановления прибыльности. Некоторые продавцы готовы снижать цены в нижней части ценового диапазона.

В 3-м квартале 2019 года один из крупнейших мировых производителей ванадия (V) EVRAZ Group продал 3600 тонн готовой ванадиевой продукции (+9,8% по сравнению с предыдущим кварталом; +10,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Рост объясняется высокой активностью конечных потребителей в Китае, которая произошла в результате развития инфраструктуры в стране, а также растущими запасами в других регионах в результате низких цен.

За отчетный период мировые цены на FeV в квартальном исчислении потеряли 17,4% и 72,7% в годовом.

Согласно данным, опубликованным Турецкой ассоциацией производителей чугуна и стали (тур. Türkiye Çelik Üreticileri Derneği, сокр. TÇÜD), Турция в сентябре 2019 года произвела 724 тыс. тонн доменного чугуна при снижении на 3,5% по сравнению с 750 тыс. тонн в том же месяце 2018 года, тогда как в августе этого года данный показатель составил 825 тыс. тонн.

За девять первых месяцев текущего года турецкий выпуск доменного чугуна был на уровне 7,38 млн. тонн при снижении на 6,5% по сравнению с 7,894 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Турецкие цены на импортный лом незначительно выросли. На этой неделе сообщалось только об одной сделке.

В последней сделке, о которой сообщалось, сталеплавильщики из Средиземноморского региона заключил договор о вывозе со склада в Нидерландах, заказав 25 тыс.тонн смешанных грузов, состоящих из 22,5 тыс.тонн HMS 1&2 (80:20) по цене 248 $/т CFR (Турция) и 2,5 тыс.тонн бонуса по цене 258 $/т CFR (Турция).

Цена лома HMS 1&2 (80:20) из США в настоящее время возросла до 254 $/т, CFR (Турция), поднявшись на 1 $/т. Цена европейского лома HMS 1&2 (80:20) составляет около 248 $/т, CFR (Турция).

После трех недель снижения цен японская компания Tokyo Steel оставила цену неизменной. Цена за доставку H2 на завод Utsunomiya в регионе Канто и завод Tahara в центральной Японии остается на уровне 207 $/т и 203 $/т соответственно. В частности, компания внедрила систему инспекции металлолома для своего завода в Кюсю в западном регионе.

Крупнейший в Восточном Китае частный потребитель лома черных металлов сталеплавильная компания Shagang Jiangsu Steel group сохранили свою покупную цену без изменений. Заявка Shagang Steel на поставку HMS1 (толщиной 6-10 мм), поставляемую на головной завод, расположенный в Чжанцзяганге к северу от Шанхая в Китае, остается неизменной по цене 381 $/т, включая НДС 13%, на фоне стабильности на рынке.

Известный производитель стали в Таиланде сделал крупный заказ на лом у крупного американского переработчика. Груз на 30 тыс.тонн полностью состоит из измельченного лома и, как сообщается, забронирован по цене около 288 $/т CFR (Таиланд). Поставка ожидается в ноябре, в то время как судно, вероятно, прибудет к причалу в декабре. Балкерное предложение в Южную Азию также находится в диапазоне 290 $/т CFR (Читтагонг) и CFR (Кандла) за шредированный лом.

Ведущий южнокорейский сталеплавильный завод Hyundai Steel не предлагал цену на японский лом на этой неделе после того, как на прошлой неделе торги по ценам не изменились по сравнению с 3 неделями назад, когда он наблюдал резкое снижение цен на 19 $/т в начале октября’19. Последняя ставка за лом Н2 – 204 $/т, FoB (Япония). Однако, согласно сообщениям, японские цены на металлолом могут найти поддержку, и есть вероятность, что цены будут восстановлены.

Предложения по импорту лома в Индию резко выросли еще на одну неделю в связи с глобальным восходящим трендом, однако на этой неделе не было зарегистрировано крупных сделок из-за несоответствия в заявках покупателей и предложениях поставщиков.

Цены импорт на шредированнорго лом из Великобритании, Европы и США в Индию выросли до 280-285 $/т, CFR (Нхава-Шева), в то время как снижение покупательского интереса сделало торги минимальными.

HMS1 из Дубая теперь предлагается по цене около 267-270 $/т, CFR, в то время как HMS 1&2 (80:20) по цене около 262-265 $/т, CFR. Из-за ограниченных запросов европейские предложения HMS 1&2 (80:20) в настоящее время находятся в диапазоне 255-262 $/т CFR (Нхава-Шева) по качеству, в то время как южноафриканский HMS1 продается по цене 270 $/т CFR.

Импорт лома в Пакистан вырос на этой неделе, в то время как торги возобновились во второй половине недели после того, как была достигнута большая ясность в отношении уровней цен.

Импорт лома в Бангладеш незначительно вырос на этой неделе, в то время как торги в настоящее время стали очень медленными, и никаких крупных предложений не поступало.

ССК «Звезда», группа компаний «Совкомфлот», группа ВЭБ.РФ подписали пакет соглашений, предусматривающих финансирование строительства пилотного танкера-газовоза на верфи «Звезда» с целью дальнейшей передачи в тайм-чартер ПАО «Новатэк» для проекта «Арктик СПГ 2».

Танкер-газовоз ледокольного типа класса Arc7 предназначен для круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы. Способен самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров.

Всего Наблюдательным советом ВЭБ.РФ одобрено финансирование 15 таких судов. Поставка судов будет синхронизирована с началом работы «Арктик СПГ 2».

В настоящее время подписаны семь соглашений о финансировании строительства судов на «Звезде» с последующей передачей их в лизинг. Всего на текущий момент одобрено участие ВЭБ.РФ в поставках 21 танкера. Рост портфеля заказов на верфи – основа для дальнейшей работы по выполнению Указа Президента России по созданию судостроительного кластера на Дальнем Востоке России, локализации производства, выпуску линейки средних и крупнотоннажных судов и морской техники, которые обеспечат решение задачи по развитию Северного морского пути и освоению арктических месторождений углеводородов.

На прошедшей неделе FeSi (75% Si) в Европе продавался за 930-1000 EUR/т DDP (неделей ранее 920-970 EUR/т DDP). Сплав был продан в Италии, Бельгии и Испании, причем торговые компании (особенно индийские) демонстрируют самый высокий спрос и единичные заказы от мелких потребителей. Объем запросов варьируется в пределах от 24 до 500 тонн.

Сейчас очень трудно найти FeSi, котирующийся ниже 970 EUR/т DDP. Более того, многие поставщики уже повысили свои цены до 1000 EUR/т (с учетом или даже без учета стоимости доставки). Есть риск, что котировки FeSi могут достигнуть 1050 EUR/т DDP. Покупатели принимают новые цены, поэтому, из-за возросшего спроса со стороны трейдеров, многие производители решили поднять котировки еще на 50 EUR/т.

Этот восходящий тренд объясняется снижением производства FeSi в Европе и почти полным отсутствием импортного сплава на спотовом рынке. Трейдеры говоря, что малазийские поставщики не желают продавать в Европу, поскольку цены в другие направления более привлекательны. Однако дефицита пока не наблюдается.

Предложения по экспорту заготовки из стран СНГ незначительно растут. На этой неделе предложения по экспорту заготовки из стран СНГ составляют 365-370 $/т, FoB (Черное море), что на 5 $/т выше чем на прошлой неделе.

Экспорт заготовок из Ирана остается низким на фоне выходных из-за праздничной недели мученичества Имама Резы. Тем не менее, предложения на экспорт заготовки из страны незначительно увеличились к концу прошлой недели. Цена для иранской заготовки составляет 350-355 $/т, FoB (Иран). Она выросла на 5 $/т по сравнению с прошлой неделей. Также слышно, что несколько крупных предприятий предлагают заготовку по цене 360 $/т, FoB (Иран).

На этой неделе на рыноке заготовок Юго-Восточной Азии затишье. Цена для предложений по импорту заготовок в Юго-Восточной Азии составляет 400-405 $/т, CFR (Таиланд), аналогично прошлой неделе.

Из Вьетнама не поступало никаких предложений. Ограниченные предложения по заготовке на внутреннем рынке были в районе 400 $/т с завода.

RINL, крупнейший производитель стали в Индии, объявил два крупных тендера на экспорт заготовок размером 200 * 200 мм в количестве 20 тыс. тонн и размером 150 мм в количестве 30 тыс.тонн Другая государственная металлургическая компания провела тендер на экспорт 18,9 тыс. тонн заготовки, и, согласно источникам при ограниченном участии, компания может отменить тендер.

Цены на китайские заготовки в регионе Таншань упали на 4,46 $/ т (до 473,15 $/т). Рыночное настроение по-прежнему низкое, однако снижение запасов заготовки может оказать некоторую поддержку.

К началу ноября запасы марганцевых руд в Китае достигли 4,58 млн тонн (+3,5% по сравнению с предыдущей неделей; +10% по сравнению со средним показателем за октябрь).

Самый низкий спрос был в Северном Китае, поэтому запасы в Тяньцзине прибавили 2%, достигнув 3,37 млн тонн. В то время как запасы в Циньчжоу практически не изменились (970 тыс. тонн).

Многие производители ферросплавов решили не покупать много материала до конца ноябрьских контрактов из-за неопределенных перспектив потребления SiMn в этом месяце.

Из-за негативной динамики на рынке SiMn и намерения производителей стали снизить цены в ноябре, производители ферросплавов пытаются избавиться от запасов сплава и руды, чтобы избежать рисков. Многие производители в этом месяце будут снижать загрузки производственных мощностей.

Как сообщил Американский институт чугуна и стали (англ. American Iron and Steel Institute, сокр. AISI), за неделю, закончившуюся 2 ноября 2019 года, производство сырой стали в США увеличилось на 0,1% до 1,888 млн. коротких тонн по сравнению с 1,887 млн. коротких тонн на той же неделе 2018 года. На предыдущей неделе, завершившейся 26 октября 2019 года, данный показатель был на отметке 1,866 млн. коротких тонн, то есть недельный рост составил 1,2%.

На рассматриваемой неделе коэффициент загрузки производственных мощностей американских сталелитейных заводов составлял 81,6% против 80,7% на предыдущей неделе и 80,5% на той же неделе прошлого года.

С начала 2019 года по 2 ноября в США было произведено 81,599 млн. коротких тонн сырой стали при росте на 2,5% по сравнению с 79,581 млн. коротких тонн за тот же период 2018 года. Коэффициент загрузки производственных мощностей за вышеназванный период был на уровне 80,3% против 77,5% годом ранее.

Если рассматривать объемы выплавки сырой стали по регионам США, то за обозначенную неделю Северо-восточные штаты произвели 190 тыс. коротких тонн, Великие озера – 676 тыс. коротких тонн, Средний Запад – 181 тыс. коротких тонн, Южные штаты – 767 тыс. коротких тонн и Западные штаты – 74 тыс. коротких тонн, что в сумме и дает 1,888 млн. коротких тонн.

Компания отмечает вероятность обнаружения до 200 тонн бедных руд с содержанием золота 1-1,5 грамма на тонну.

Геологоразведочная компания ООО «Русская сервисная геологическая служба» (РСГС) в период с 2020 по 2021 годы планирует провести оценочное бурение на Лево-Дыбинском рудном поле, расположенном в Томпонском улусе Республики Саха (Якутия). Об этом сообщается в материалах предприятия.

Отметим, в 2022 году компания намерена подготовить ТЭО и подсчитать запасы месторождения, после чего РСГС планирует конвертировать поисковую лицензию в лицензию на разведку и добычу.

Кроме того, как следует из материалов компании, данное рудное поле может содержать крупно-объемный объект (100-200 тонн) бедных руд с содержанием золота 1-1,5 грамм на тонну.

В настоящее время на рудном поле выделены три рудопроявления – Тенистое, Одержимое и Контактовое. Содержание золота по малой технологической пробе, взятой из Тенистого, составляет 6,6 грамм на тонну. Специалисты компании отмечают вероятность хорошей обогатимости по флото-гравитационной схеме с попутным извлечением висмута и теллура.

Справка

ООО «Русская сервисная геологическая служба» – независимая геологическая компания, которая специализируется на выполнении инженерно-геологических изысканий при строительстве, полевых геофизических работ, а также геологических работ в области поисков, разведки и разработки твердых полезных ископаемых.

Согласно предварительным данным, опубликованным Национальным бюро статистики КНР, в третьей декаде октября 2019 года выплавка сырой стали в Китае составила 25,96 млн. тонн при среднесуточных объемах выпуска около 2,36 млн. тонн, что было на 0,81% больше по сравнению с предыдущей декадой.

За весь октябрь текущего года в Китае было произведено 81,71 млн. тонн сырой стали при среднесуточных объемах 2,63 млн. тонн, тогда как месяцем ранее данный показатель составил 82,77 млн. тонн.

По итогам работы в январе-октябре 2019 года Энергоуправление «СУЭК-Хакасия» произвело продукции и оказало услуг на сумму свыше 308 млн рублей, при годовом плане 300 млн рублей.

«По ряду направлений для Энергоуправления «СУЭК-Хакасия» 2019 год получился, насыщенным, продуктивным, – говорит генеральный директор «СУЭК-Хакасия» Алексей Килин. – Расширяется перечень видов продукции, которое осваивает предприятие, растет количество партнеров. Это результат кропотливой, ответственной работы коллектива. 

«В 2019 году сотрудники Энергоуправления «СУЭК-Хакасия» продолжают осваивать новые направления деятельности, налаживают выпуск новых видов продукции, –  рассказывает директор предприятия Максим Лифер, –  среди них производство цифрового индикаторного табло для автосамосвалов БелАЗ, изготовление светодиодных нумераторов для карьерной техники, на конечной стадии освоение выпуска дизельных насосных агрегатов (прототип изготовлен в августе 2019 года), освоен монтаж низковольтного комплектного устройства (НКУ) на линейке экскаваторов марки ЭШ. Начиная с мая 2019 г., на базе производственно-технического отдела Энергоуправления ведутся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по освоению выпуска мобильных и стационарных систем пылеподавления для нужд предприятий АО «СУЭК». До конца 2019 года мы сохраним темпы производства продукции и услуг, а в 2020 году сможем выйти на новые рубежи».

Помимо производства востребованной в промышленности продукции Энергоуправление «СУЭК-Хакасия» ко Дню шахтера в 2019 году впервые изготовило уникальные конструкции малых архитектурных форм – эко-скамьи нового поколения в антивандальном исполнении. Первые образцы этой продукции пришлись по душе жителям поселка Усть-Абакан и установлены на местном стадионе.

Для справки: СУЭК – одна из ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в России производитель угля, крупнейший поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт, один из ведущих производителей тепла и электроэнергии в Сибири. Добывающие, перерабатывающие, энергетические, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в 11 регионах России. На предприятиях СУЭК работают более 64 000 человек. Основной акционер – Андрей Мельниченко.

В сентябре 2019 года Египет сократил выпуск сырой стали на 25,7% до 497 тыс. тонн против 669 тыс. тонн в сентябре 2018 года, в то время как месяцем ранее этот показатель составил 409 тыс. тонн. За девять первых месяцев текущего года Египет уменьшил выплавку на 3,5% до 5,53 млн. тонн против 5,733 млн. тонн за тот же период прошлого года.

ЮАР в сентябре произвела 481 тыс. тонн сырой стали, ухудшив показатели на 16% против 573 тыс. тонн в том же месяце 2018 года, тогда как в предыдущем месяце данные цифры составили 434 тыс. тонн. За девять первых месяцев ЮАР выплавила 4,513 млн. тонн сырой стали при снижении на 6,6% в сравнении с 4,833 млн. тонн годом ранее.

Ливия в сентябре улучшила показатели на 254,9% на годовой основе с 13 тыс. тонн до 46 тыс. тонн, в то время как в августе этого года произвела 31 тыс. тонн. В январе-сентябре Ливия выплавила 409 тыс. тонн против 266 тыс. тонн годом ранее (+54%).

В целом по Африке в сентябре 2019 года было выплавлено 1,023 млн. тонн сырой стали при снижении на 18,4% по сравнению с 1,254 млн. тонн в сентябре 2018 года, тогда как в предыдущем месяце было произведено 874 тыс. тонн. За девять первых месяцев текущего года африканский выпуск сырой стали составил 10,451 млн. тонн при снижении на 3,5% по сравнению с 10,832 млн. тонн за тот же период прошлого года.

По оперативной информации, погрузка на Северной железной дороге в октябре 2019 года составила 5,2 млн тонн, что на 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за октябрь 2019 года составил 14 млрд тарифных тонно-км, это на 0,5% выше показателей аналогичного периода прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил около 17,7 млрд тарифных тонно-км, что на 0,8% ниже уровня аналогичного периода прошлого года.

Погрузка за январь-октябрь 2019 года, по оперативным данным, составила около 54,6 млн тонн, что на 5,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

На Северной железной дороге погружено:

• нефтепродуктов – 11,3 млн тонн (-0,1% к январю-октябрю 2018 года);
• лесных грузов – 11,2 млн тонн (+2%);
• черных металлов – 6,6 млн тонн (+1,3%);
• химических удобрений – 5,6 млн тонн (+3,3%);
• каменного угля – 4,2 млн тонн (+31,1%);
• строительных грузов – 3,9 млн тонн (+28,7%);
• руды цветной, серного сырья – 2,9 млн тонн (+1,4%);
• руды железной – 0,8 млн тонн (-8,4%);
• лома черных металлов – 0,7 млн тонн (-4,1%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 0,7 млн тонн (+5,7%);
• грузов в контейнерах – 3,1 млн тонн (+18,1%).

Грузооборот с начала 2019 года составил 139,2 млрд тарифных тонно-км (+2,1%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 173,8 млрд тонно-км (+1,4%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.