Пессимизм в турецком спросе на сталь наблюдается на фоне слабого строительства и автомобильной промышленности

Пессимизм в турецком спросе на сталь наблюдается на фоне слабого строительства и автомобильной промышленности

Большинство турецких производителей стали сосредоточены на экспортных продажах, а некоторые производители стали склонны поддерживать загрузку мощностей на уровне около 60%.

Согласно данным, опубликованным Ассоциацией автомобильных дистрибьюторов Турции (ODD), продажи автомобилей на внутреннем рынке в первом полугодии сократились на 45% в годовом исчислении и составили около 195 000 единиц. По оценкам, общий объем продаж автомобильного рынка в 2019 году будет значительно сокращен до 350 000 – 400 000 автомобилей по сравнению с объемом продаж в 1 миллион автомобилей в 2016 году.

Последние данные Турецкого статистического института (TUIK) также показали, что общие продажи домов в мае упали на 31,3% в годовом исчислении до примерно 82 000 единиц.

Moody’s: в течение следующих 1,5 лет индустрия цветных металлов замедлится

Moody's: в течение следующих 1,5 лет индустрия цветных металлов замедлится

Moody’s также смело предположило, что цены будут оставаться ниже уровня 2018 года, поскольку увеличение ценового давления приведет к сокращению маржи, и будущая тенденция отрасли будет сосредоточена на пополнении ресурсов и снижении капитальных затрат.

Тем не менее, наряду с восстановлением финансов и необходимостью нового месторождения для добычи, все еще важно развивать новые запасы руды меди, никеля и цинка

.

В Хэбэй вводят новые производственные ограничения

В Хэбэй вводят новые производственные ограничения

Власти китайского города Уань, крупного промышленного центра на юго-востоке провинции Хэбэй, для снижения уровня загрязнения атмосферного воздуха ввели ограничения на производство чугуна и агломерата. 

Данные ограничения распространяются на работу 14 доменных печей и 15 агломерационных установок на территории городского округа. Согласно предварительным оценкам такое решение снизит производство чугуна на 809 тыс. тонн, а агломерата – на 2,2 млн тонн в окгуре.

В прошлом месяце металлургические предприятия Уана каждый день производили в среднем 82,2 тыс. тонн чугуна, загрузка мощностей в среднем была около 85%.

Не так давно аналогичные ограничения были введены в Таншане. В результате чего производство чугуна в округе снизилось примерно на 3,85 млн тонн.

Правительство Вьетнама призывает отечественные заводы использовать местные материалы, чтобы избежать карательного тарифа США

Правительство Вьетнама призывает отечественные заводы использовать местные материалы, чтобы избежать карательного тарифа США

Министерство иностранных дел Вьетнама объявило в четверг (4 июня), что Министерство промышленности и торговли обратилось к отечественному сталелитейному заводу с призывом использовать вьетнамские материалы, чтобы США не преследовали его, а правительство Вьетнама также гарантировало, что Вьетнам будет продолжать сотрудничать с США, чтобы не позволить другой стране использовать Вьетнам в качестве перевалочной станции для уклонения от тарифа из США.

Выпуск чугуна в Океании в январе-мае упал на 5,1%

Выпуск чугуна в Океании в январе-мае упал на 5,1%

Австралия в мае 2019 года выплавила 338 тыс. тонн доменного чугуна при росте на 0,2% по сравнению с тем же месяцем 2018 года, говорится в отчете Всемирной ассоциации производителей стали. В апреле этого года в стране было выплавлено 312 тыс. тонн. За пять первых месяцев текущего года Австралия произвела 1,525 млн. тонн при снижении на 6% по сравнению с 1,623 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Тем временем, производство доменного чугуна в Новой Зеландии в мае сократилось на 0,9% на годовой основе с 60 тыс. тонн до 59 тыс. тонн, тогда как месяцем ранее оно составило также 59 тыс. тонн. В январе-мае 2019 года Новая Зеландия выплавила 283 тыс. тонн доменного чугуна при росте на 0,3% по сравнению с 282 тыс. тонн за те же месяцы 2018 года.

В итоге, за пять первых месяцев выплавка доменного чугуна в Океании сократилась на 5,1% до 1,808 млн. тонн, тогда как в мае она составила 398 тыс. тонн при неизменных показателях, оба сопоставления на годовой основе.

”Трансмашхолдинг” исполнил первый контракт на поставку электропоездов ”Иволга” для МЦД

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») завершил работу по контракту, заключенному с АО «Центральная ППК» в марте 2018 года.

Договором была предусмотрена поставка 24 шестивагонных электропоездов ЭГ2Тв «Иволга». АО «Сбербанк Лизинг» обеспечило финансирование сделки по приобретению поездов на специальных условиях лизинга.

Новая модификация электропоезда, создана на базовой платформе «Иволги», которая успешно эксплуатируется с весны 2017 года. Новые поезда предназначены для использования на маршрутах первой очереди Московских центральных диаметров. В конструкцию ЭГ2Тв внесено множество усовершенствований, целью которых является повышение уровня комфорта для пассажиров и эффективности эксплуатации.

В новой версии «Иволги» изменена расстановка пассажирских кресел: теперь они расположены по схеме 2+2 в два ряда напротив друг друга. Во всех головных вагонах установлены крепления для провоза велосипедов. В туалетных модулях появились сенсорные смесители для воды и дозаторы мыла, а также электросушилки для рук. Все поручни в салонах имеют зоны теплого покрытия, в каждом вагоне – 16 USB-разъемов для зарядки мобильных устройств.

Поезда «Иволга» отлично приспособлены для проезда маломобильных пассажиров: в вагонах широкие двери (1400 м), надежные крепления для инвалидных кресел-колясок, удобные поручни в туалетах, куда можно заехать на коляске. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля.

Комфортные условия в кабине машиниста обеспечивают собственная система климат-контроля, обогрев лобового стекла.

Все 24 шестивагонных состава «Иволги», предусмотренные контрактом, переданы АО «Центральная ППК» для эксплуатации на маршрутах МЦД. В настоящее время Тверской вагоностроительный завод работает над выполнением второго контракта с АО «Центральная ППК», заключенного в октябре 2018 года, на поставку 15 семивагонных электропоездов.

 

”Трансмашхолдинг” исполнил первый контракт на поставку электропоездов ”Иволга” для МЦД

Обзор китайского рынка стали – Неделя 26, 2019

Обзор китайского рынка стали – Неделя 26, 2019

Согласно повестке об Тянь-шаньской волне ограничений производства, сталелитейщики которые попадают в категорю А обязаны ограничить производство синтеровачных и окомковающих машин, а также доменных печей, конвертеров и известковых печей на 20%, в то время как остальные сталелитейные заводы в регионе обязаны будут снизить произодство на минимум 50% до 1ого августа. 

Цены на ЖРС в китайских спотовых рынках выросли ближе к выходным – Данный товар в начале неделе продавался по 116,30 долларов за тонну, и по состоянию на 25ого июня упал примерно до 113,75 долларов за тонну, CFR Китай. К концу же недели цены вновь выросли до 117,95 долларов за тонну.

Цены на мировом рынке продемонстрировали нисходящую тенденцию в условиях восстановления предложения со стороны Vale и падающего спроса со стороны китайских сталелитейщиков. В это время объявление об очередных ограничениях в Тяньшань соответственно снизит спрос со стороны многих китайских сталелитейщиков. Не смотря на данные факторы, цены к концу недели всё равно выросли.

На данный запасы в крупных китайских портах составляет 115,25 млн. тонн, тогда как на прошлой неделе они находились на уровне 116,75 млн. тонн.

Спотовая премия крупнокусковой руды на спотовых рынках упала в недельном выражении на 0,201 долларов за сухую тонну, вплоть до 0,3400. bearish outlook

Спотовая премия окатыший упала в условиях низкой маржи-  Для окатышей Fe 65% спотовая премия составляет 23,25 долларов за тонну, против 23,95 долларов за тонну на прошлой неделе, CFR Китай.

Запасы окатышей на крупных портах Китай упали на 0,20 млн. тонн в недельном выражении, вплоть до 5,05 млн. тонн к концу данной недели. Ожидается что покупатели будут отдавать своё предпочтение в пользу окатышей и крупнокусковой железной руды в условиях Тяньшаньских ограничений.

Коксовый уголь продемонстрировал отрицательную тенденцию в ценах в условиях циклического низкого спроса в текущем времени года

Ограниченное предложение на высококачественный коксующийся уголь скорее всего предотвратит дальнейшее падение в ценах на импортный товар из Австралии. В это же время спрос со стороны индийских покупателей оставался низким в условиях приближающегося сезона дождей.

Цена предложения фигурировавшая в последних контрактах вокруг высококачественного коксующегося угля составляла 195 долларов за тонну, FOB Австралия, что на 2 доллара ниже в недельном выражении.

Китайская заготовка на внутреннем рынке подорожала в условиях Тянь-шаньских ограничений – Цена данного товара на внутреннем рынке составляет 3620 юаней з атонну, что на 160 юаней выше в недельном выражении

Главная причина столь резкому росту в цене заключается именно в Тянь-шаньской волне ограничений. В ходе данной неделе также снизился коэффициет использования мощностей до 2,39% в Тяньшань в недельном выражении. Возможность периода спокойствия в торговом конфликте США-Китай также оказала своё влияние на ценообразование рынка.

Цена предложения экспортных ГК рулонов Китая выросла, следуя тенденции на внутреннем рынке  

К концу данной недели цена предложения выросла на 15-20 долларов в недельном выражении и составляет 500-505 долларов за тонну, по базису FoB.

Цена данного товара на внутреннем рынке составляет 3920-3940 юаней за тонну, что на 140 юаней дороже в недельном выражении.

Цена предложения на экспортную арматуру Китая выросла в условиях позитивной тенденции на рынке фьючерсов- Ситуация на рынке фьючерсов повлияла на цены внутреннего рынка, что, разумеется, потянуло за собой и экспортный рынок арматуры.

Цена предложения на экспортную арматуру страны составляет 507-512 долларов за тонну, FoB Китай, что на 12-15 долларов выше в недельном выражении. Конкурентоспособные цены со стороны других стран-экспортёров же привели к ограниченной торговой активности на экспортном рынке арматуры.

Объём запасов арматуры оставался на протяжении недели на более высоком уровне благодаря снижению строительной активности. Ожидается, что Тянь-шаньская волна ограничений подтолкнёт цены на арматуру ещё выше. 

В России на 34% выросли апрельские импортные цены на вольфрам

В апреле текущего года в Российскую Федерацию было ввезено 15 тонн вольфрама, включая лом, что уступает мартовскому показателю на 26% и почти на 57% выше, чем за аналогичный месяц в 2018 году. Около 96% от всего объема было завезено из Китая.  

Суммарно за январь-апрель текущего года в РФ было импортировано 46,3 тонн вольфрама и его лома, что почти на 58% выше, чем за первые 4 месяца 2018 года.

В денежном выражении с начала года импорт увеличился почти на 27%. В апреле импортная цена на вольфрам и лом выросла на 34%, достигнув 73 $/кг (54,5 $/кг в марте). 

Августовские котировки марганцевой руды от основных поставщиков движутся в противоположных направлениях

Августовские котировки марганцевой руды от основных поставщиков движутся в противоположных направлениях South32 снизил августовские цены на австралийские комки (46% Mn) на 0,37 $/тонну до 5,97 $/тонну CIF Китай из-за низкого спроса на дорогие высококачественные материалы. В то же время компания сохранила цены на южноафриканские комки (38% Mn) на уровне 5,3 $/тонну CIF Китай. Это объясняются стабильно высокими запасами материала в портах (3,91 млн тонн в конце июня), несмотря на 5%-ное снижение на прошлой неделе.

И наоборот, южноафриканский Tshipi за месяц повысил цены на местные комки (36% Mn) на 0,15 $/т до 5,65 $/т CIF Китай, чему способствовало улучшение рыночных условий в Китае.

Ранее южноафриканская UMK повысила августовские цены на комки (36% Mn) на 0,05 $/т до 5,83 $/т CIF Китай.

На китайском рынке SiMn наблюдается тенденция к изменению цен из-за сокращения поставок электроэнергии во Внутренней Монголии. Крупнейший потребитель Hebei Iron and Steel повысил июльские закупочные цены примерно на 300 юаней/т до 7900 юаней/т DDP. Спотовые цены за шесть недель подскочили до 7575 юаней/т EXW (+4,5%).

На Сахалине с начала промсезона добыто 10 кг россыпного золота

На Сахалине с начала промсезона добыто 10 кг россыпного золота

Это в два раза меньше, чем было добыто в аналогичный период в прошлом году.

Артель старателей «Восток-2», единственное предприятие по добыче россыпного золота в Сахалинской области, намыла 10 кг драгметалла за первые два месяца промсезона, что в два раза меньше аналогичного показателя 2018 года. Снижение золотодобычи в сравнении с результатами прошлого года обусловлено нехваткой бульдозеристов в начале сезона.

Как сообщил NEDRADV председатель артели Дмитрий Ларионов, в июле текущего года артель планирует полностью завершить отработку запасов северной части участка Мойга, который старатели разрабатывали с 2017 года. Затем артель займется золотодобычей на ручье Кузькин, относящемся к участку в долине реки Лангери. Лицензия артели на разработку данного участка истекает в текущем году.

Закончить промывочный сезон предприятие намерено в октябре текущего года. Напомним, квота артели на промсезон 2019 года составляет 67 кг драгметалла.

Справка

Артель старателей «Восток-2» осуществляет добычу россыпного золота на участке Мойга Смирныховского района Сахалинской области. Объем добычи в 2018 году составил 64 килограмма.

Майский экспорт Cr руды в Турции был идентичен апрельскому

Майский экспорт Cr руды в Турции был идентичен апрельскому

В мае Турция экспортировала 124 тысяч тонн Cr руды, что почти аналогично по сравнению с предыдущим месяцем и на 4,5% больше в годовом исчислении.

Экспорт в Китай, где котировки турецкой хромовой руды в мае потеряли более 10%, оставался стабильным, снизившись всего на 2,9% до 70,7 тыс. тонн. В то же время поставки в другие страны выросли на 2400 тонн до 53,2 тысяч тонн. Стабильные поставки обусловлены увеличением экспорта в Швецию (+30,8% до 42 тыс. тонн) и Россию (+39% до 10,2 тыс. тонн), что компенсировало отсутствие поставок в Бельгию.

Суммарный объем экспорта хромовой руды из Турции в январе-мае 2019 года составил 637,6 тыс. тонн (-2,7% г/г).

На обогатительной фабрике ”Кольской ГМК” испытывают новую схему дробления руды

На обогатительной фабрике ”Кольской ГМК” испытывают новую схему дробления руды

На обогатительной фабрике Кольской ГМК (входит в группу компаний «Норникель») начались опытно-промышленные испытания новой схемы работы передела средне-мелкого дробления, разработанной специалистами фабрики и Центра сервисного обслуживания компании «Печенгастрой».

В существующей технологической цепочке фабрики переработка руды включает три стадии дробления – крупное, среднее и мелкое, после чего она измельчается в шаровых мельницах.

Средне-мелкое дробление считается важнейшим этапом рудоподготовки. Перед тем как поступить на этот передел, рудное сырье подвергается рассеву (грохочению) – механическому разделению через сито на фракции определенной крупности. Анализ этой операции, проведенный работниками обогатительной фабрики, показал, что около 15 процентов от общего объема руды после дробления не нужно загружать в мельницы для измельчения, поскольку фракция уже достаточно мелкая.

Чтобы отделить рудную «мелочь» от основного потока дробленого сырья, на обогатительной фабрике при рассеве решено использовать орошение. С помощью большого количества воды мелкие частицы руды будут смывать с грохотов в ванну спирального классификатора, где их еще раз разделят по крупности и плотности и уже затем отправят сразу на вторую стадию измельчения. По расчётам специалистов это позволит снизить нагрузку на оборудование, задействованное на первой стадии измельчения, на 150 тонн в час и, как следствие, вывести в резерв до двух шаровых мельниц, существенно сократив операционные затраты.

Новая схема работы также снизит уровень запыленности на переделе средне-мелкого дробления, исключит транспортировку рудной мелочи по конвейеру, что приведет к увеличению срока службы ленты и роликов.

Окончательный экономический эффект от реализации этого мероприятия будет определен по окончании опытно-промышленных испытаний в июле текущего года.

ООО ”Белэнергомаш-БЗЭМ” поставит трубопроводы на Армянскую АЭС

В конце 2018 года ООО «Белэнергомаш-БЗЭМ» было признано победителем конкурса на изготовление и поставку элементов трубопроводов спринклерной системы энергоблока №2 Армянской АЭС.

Заказчик и организатор торгов Акционерное общество «Русатом Сервис». Генпроектировщик Акционерное общество Инжиниринговая компания «АЭС». Поставка осуществляется по программе Мероприятий по модернизации в рамках продления срока эксплуатации энергоблока № 2 Армянской АЭС.

Трубопроводы спринклерной системы расположены в реакторном отделении главного корпуса АЭС и невозможно недооценить значимость и важность данной поставки для безопасности всего блока. Данный фактор был решающим в выборе ООО «Белэнергомаш – БЗЭМ» в качестве поставщика, учитывая многолетний опыт поставки элементов трубопроводов «под ключ» для Российских и экспортных проектов, в том числе Армянской АЭС.

Всего в адрес Армянской АЭС будет отгружено в течение июля свыше 12 тонн продукции.

 

ООО ”Белэнергомаш-БЗЭМ” поставит трубопроводы на Армянскую АЭС

В 1-м полугодии 2019 года АО ”Восточный Порт” увеличило объем перевалки угля на 5,2%

В первом полугодии 2019 года объем перевалки АО «Восточный Порт» составил 12,922 млн тонн угля. Это на 5,2% больше показателя за аналогичный период 2018 года, когда на экспорт было отгружено 12,285 млн тонн.

С января по июнь текущего года на терминале выгружено 172971 полувагонов с углем, осуществлена погрузка 289 балкеров различной грузовместимости.

Самое крупнотоннажное судно, вставшее под погрузку в первом полугодии, – Aquamarine (флаг – Панама) дедвейтом более 180 тыс. тонн. 17 апреля оно взяло на борт 151600 тонн угля и отправилось в Южную Корею.

В первом полугодии 2019 году уголь с причалов АО «Восточный Порт» поставлялся в Тайвань, Южную Корею, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам, Шри-Ланку, Индонезию, Филиппины. Лидером по объему импорта стала Япония, на долю которой пришлось 27% отправленного груза.

Справка

АО «Восточный Порт» (Врангель, Приморский край) – крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля, входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания».

АО «Восточный Порт» – порт свободного доступа. Предприятие обеспечивает экспортную перевалку угля различных российских производителей. Грузооборот терминала в 2018 году составил 24,2 млн тонн – пятую часть всего угольного экспорта из морских портов России и около 30% от перевалки угля в портах Дальневосточного бассейна.

АО «Восточный Порт» оснащено лучшим современным оборудованием для высокотехнологичной перевалки угля, в частности, крытыми вагоноопрокидывателями и вагоноразмораживателями, стакерами, реклаймерами, крытыми конвейерными линиями и пересыпными станциями и судопогрузочными машинами.

Терминал сертифицирован в соответствии с требованиями по контролю факторов риска в производственной деятельности и влияния на окружающую среду международного стандарта ISO 14001:2015. Экологическая безопасность обеспечивается, в частности, аспирационными системами, системами «сухого тумана», водного орошения, ветрозащиты, очистки технических вод, а также тепловизорами и снегогенераторами.

В АО «Восточный Порт» реализуется крупнейший частный портовый инвестиционный проект на Дальнем Востоке по строительству Третьей очереди угольного комплекса, включая создание федеральной железнодорожной инфраструктуры. Проект стоимостью 32 млрд руб. реализуется без привлечения государственного финансирования. Весь запланированный объем перевалки обеспечен отечественно грузовой базой. Ввод в эксплуатацию Третьей очереди увеличит грузооборот терминала до 50 млн тонн в год.

ООО «Управляющая портовая компания» – крупнейший угольный портовый холдинг России, единый исполнительный орган крупнейших специализированных высокотехнологичных угольных портов страны – АО «Восточный Порт» (Врангель, Приморский край) и АО «Ростерминалуголь» (Усть-Луга, Ленинградская область).

Уголь с терминалов во Врангеле и Усть-Луге отгружается в более чем 30 стран Европы, Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки. По итогам 2018 году объем перевалки холдинга достиг 44,1 млн тонн, что составляет более трети российского морского экспорта угля. В 2018 году суммарный объем перевалки по двум специализированным угольным терминалам составил порядка 27,3% от общего морского экспорта России. С вводом в эксплуатацию Третьей очереди в АО «Восточный Порт» суммарной перевалка угля на двух терминалах увеличится до 80 млн тонн угля в год.

Важной особенностью работы портового холдинга является постоянный поиск и внедрение наилучших доступных технологий для роста объемов перевалки угля и постоянного повышения экологической безопасности. На терминалах используется лучшее мировое оборудование, уникальные и импортозамещающие российские технологии, а также собственные разработки.

 

В 1-м полугодии 2019 года АО ”Восточный Порт” увеличило объем перевалки угля на 5,2%

”Северсталь” прошла сертификацию на поставку проката с полимерным покрытием в Европу

”Северсталь” прошла сертификацию на поставку проката с полимерным покрытием в Европу

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, успешно прошло MPA тестирование и сертификацию в Ганновере, Германия, для проката с полимерным покрытием на соответствие требованиям DIN 55928-8, DIN 55634-1, DIN EN 10346, DIN 4102-1. Это позволит компании осуществлять поставки металлопроката с полимерным покрытием для строительного сектора в страны Евросоюза.

В марте 2019 года в цехе покрытий металла №2 Череповецкого металлургического комбината были отобраны образцы проката с полимерным покрытием (полиэфир, Z275 с толщиной лакокрасочного покрытия 25µ) и представлены эксперту MPA HANNOVER для проведения испытаний. Продукция «Северстали» успешно прошла MPA тестирование и сертификацию, отвечая всем требованиям мировых стандартов.

«Получение данного сертификата подтверждает высокие стандарты качества продукции компании, которые соответствуют требованиям самым взыскательных потребителей. Сертификат предоставит «Северстали» возможность расширить географию поставок и повысить их эффективность за счет перспективных и логистически достижимых экспортных рынков», − отметил Директор по работе с компаниями строительной отрасли Евгений Черняков.

Результаты сертификации будут опубликованы в базе данных на сайте Технологического Института Карлсруэ наряду с такими компаниями, как ArcelorMittal, Tata Steel, ThyssenKrupp, VoestAlpine.

Справочно:

MPA HANNOVER находится в Ганновере (Германия) и располагает современными лабораториями для химических и физических испытаний строительных материалов. Испытательный центр MPA HANNOVER является независимым органом контроля строительных материалов и центром сертификации в рамках государственных строительных норм Германии.