”Белорецкий металлургический комбинат” вывел на рынок 14 новых продуктов

”Белорецкий металлургический комбинат” вывел на рынок 14 новых продуктов

Белорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») с начала 2019 года освоил 14 стальных новинок: проволоки, ленты, канатов. Тестовые партии новой продукции отправлены предприятиям автомобильной, энергетической, кабельной, электродной и горнодобывающей промышленностям.

По запросу потребителей БМК освоил производство проволоки с повышенной прочностью. Она используется в качестве сердечника для сталеалюминиевых проводов, применяемых в энергетике. Также были изготовлены партии новых типоразмеров проволоки: прямоугольного сечения – для изготовления пружинных шайб, канатной – для волоконно-оптического кабеля и сварочной, которая идет на изготовление электродов.

Комбинат освоил производство ленты новых размеров для автопрома и машиностроения.

БМК поставил свою новинку – канаты с полимерным покрытием диаметрами от 39 до 57 мм – 8 предприятиям горнодобывающей промышленности России, а также ближнего зарубежья и Евросоюза. Благодаря полимеру эти канаты обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками и могут конкурировать с импортными аналогами.

***

Отдел общественных связей и информации БМК

Оксана Боровых

На Крымском мосту установлены все пролеты железнодорожного моста

На Крымском мосту установлены все пролеты железнодорожного моста Планируется, что в декабре текущего года будут открыты два ж/д направления: Москва – Симферополь и Санкт-Петербург – Севастополь. А к лету 2020 года Крым свяжут с другими субъектами страны еще 11 маршрутами разной дальности.

Все пролеты Крымского моста – это 160 тыс. тонн металлоконструкций на 307 опорах. Больше 6 км пути железнодорожные составы будут проезжать над водой.

”Атомэнергомаш” вложит в производственную базу своих предприятий около 21 млрд. рублей

”Атомэнергомаш” вложит в производственную базу своих предприятий около 21 млрд. рублей

Инвестпрограмма предприятий Машиностроительного дивизиона «Росатома» – АО «Атомэнергомаш» на период 2019-2022 гг. составит около 21 млрд рублей. Об этом в интервью агентству РИА «Новости» сообщил генеральный директор компании Андрей Никипелов. Средства пойдут на развитие производственной базы предприятий, участвующих в изготовлении оборудования ядерного острова и машинного зала для новых атомных станций российского дизайна. В частности, будет проводиться модернизация оборудования, закупка новых станков, программного обеспечения, развитие конструкторско-производственной базы.

Параллельно предприятия дивизиона проводят набор нового персонала. Только в Волгодонске и Петрозаводске до 2021 года предстоит принять на работу свыше 2,5 тыс. человек. Это сварщики, фрезеровщики, рабочие других специальностей. «Причем нужно их не просто найти, а еще обучить, подтянуть до нужной квалификации», – отметил А.Никипелов.

Также продолжается совершенствование управленческих и производственных процессов в рамках системного внедрения производственной системы Росатома. «Основные эффекты по ключевому оборудованию АЭС уже получены в прошлые годы – в частности, более чем в полтора раза сократилось производство корпуса реактора, парогенераторов. Но мы считаем, что потенциал для дальнейшего снижения сроков остается», – заключил руководитель АЭМ.

На текущий момент портфель заказов АО «Атомэнергомаш» в рамках строительства АЭС в России и за рубежом насчитывает 17 контрактов на комплектную поставку оборудования реакторного острова и столько же по машинным залам.

Мексика ввела минимальную цену на китайскую фольгу из алюминия

Мексика ввела минимальную цену на китайскую фольгу из алюминия По информации Министерства экономики Мексики, в стране предварительно были введены антидемпинговые пошлины на алюминиевую фольгу китайского производства, а именно – минимальная импортная цена в размере 3481,7 $/т. 

В случае если цена на фольгу, поставляемую компаниями из Китая в Мексику, выше вышеуказанного значения, тогда пошлина взиматься не будет. В других случаях она будет равна разнице между таможенной ценой и минимальной.

Китайская ассоциация производителей цветных металлов отмечает, что из-за торгового конфликта с США, в некоторых отраслях снизился спрос на алюминиевую продукцию, в том числе в автомобилестроении. За счет этого интерес со стороны китайских компаний к экспорту алюминия становится выше.

Страны Азии в апреле нарастили выплавку стали на 9,5%

Страны Азии в апреле нарастили выплавку стали на 9,5%

В апреле 2019 года Китай произвел 85,032 млн. тонн сырой стали при росте на 12,7% по сравнению с 75,453 млн. тонн в том же месяце 2018 года, тогда как месяцем ранее данные цифры составили 80,326 млн. тонн. За четыре первых месяца текущего года Китай выплавил 314,961 млн. тонн сырой стали при росте на 10,1% в сравнении с 285,952 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Индия увеличила выпуск сырой стали на 1,5% с 8,653 млн. тонн в апреле прошлого года до 8,785 млн. тонн в апреле текущего, в то время как в марте этого года данный показатель составил 9,412 млн. тонн. За четыре первых месяца Индия нарастила выплавку на 0,2% до 36,118 млн. тонн против 36,058 млн. за тот же период прошлого года.

Япония в апреле выпустила 8,647 млн. тонн сырой стали при снижении на 0,8% в сравнении с прошлогодними цифрами, когда данные объемы составили 8,718 млн. тонн, в то время как в марте этого года страна произвела 9,084 млн. тонн. За четыре первых месяца текущего года Япония выплавила 33,617 млн. тонн при снижении на 4,3% в сравнении с 35,124 млн. тонн в за тот же период прошлого года.

Южная Корея в апреле выпустила 5,978 млн. тонн при росте на 1,4% по сравнению с 5,897 млн. тонн в том же месяце прошлого года, а в марте этого года произвела 6,567 млн. тонн. В январе-апреле этого года Южная Корея выплавила 24,387 млн. тонн сырой стали против 23,712 млн. тонн годом ранее (+2,8%).

Тайвань в рассматриваемом месяце произвел 1,93 млн. тонн сырой стали при снижении на 5% по сравнению с 2,031 млн. тонн в апреле прошлого года, тогда как в марте этого года выплавил 1,997 млн. тонн. За четыре первых месяца тайваньский выпуск сырой стали составил 7,599 млн. тонн при росте на 3,2% по сравнению с 7,365 млн. тонн за тот же период годом ранее.

Вьетнам в апреле нарастил показатели на 35,6% на годовой основе с 995 тыс. тонн до 1,35 млн. тонн, а в марте этого года произвел 1,395 млн. тонн. За четыре первых месяца Вьетнам выплавил 5,425 млн. тонн сырой стали против 3,807 млн. тонн годом ранее (+42,5%).

Пакистан в апреле выпустил 265 тыс. тонн сырой стали при снижении на 33,1% в сравнении с прошлогодними цифрами, когда данные объемы составили 396 тыс. тонн, а в марте произвел 272 тыс. тонн. За четыре первых месяца Пакистан выплавил 1,051 млн. тонн при снижении на 38,1% в сравнении с 1,697 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Также Таиланд в апреле выпустил 215 тыс. тонн сырой стали при снижении на 40,2% в сравнении с прошлогодними цифрами, когда данные объемы составили 360 тыс. тонн, тогда как в марте этого года страна произвела 223 тыс. тонн. В январе-апреле Таиланд выплавил 871 тыс. тонн при снижении на 42,1% в сравнении с 1,505 млн. тонн за тот же период прошлого года.

В целом по Азии в апреле 2019 года было выплавлено 112,201 млн. тонн сырой стали при росте на 9,5% по сравнению со 102,503 млн. тонн апреле 2018 года, в то время как в марте этого года было произведено 109,275 млн. тонн. За четыре первых месяца текущего года азиатский выпуск сырой стали был на уровне 424,029 млн. тонн, увеличившись на 7,3% по сравнению с 395,221 млн. тонн за тот же период прошлого года.

Источник: World Steel Association (Worldsteel)

В Китае начали снижаться цены на FeSi

В Китае начали снижаться цены на FeSi

На этой неделе Китайские поставщики продают FeSi (75% Si) по цене в 6000–6100 юаней/т EXW (770–780 $/т), что на 75 юаней/т ниже среднего уровня за неделю. По словам игроков, скидки могут достигать 200 юаней/т. Известно, что несколько грузовиков сплава были проданы во Внутренней Монголии за 6600 юаней/т DDP.

Снижение в основном связано с неопределенностью на контрактном рынке. Переговоры с HBIS, крупнейшим потребителем, все еще продолжаются из-за отсутствия консенсуса. Трейдеры говорят, что сталелитейщики пересматривают свои производственные показатели на июнь в сторону увеличения, одновременно увеличивая закупки сырья. Однако это не позволяет поставщикам FeSi разгружать избыточные запасы.

Производители FeSi уверены, что объявленное снижение загрузки производственных мощностей на крупнейших заводах в провинции Нинся и Внутренней Монголии (более 50% от общего объема производства FeSi в Китае) приведет к снижению доступности FeSi, что может обратить вспять тенденцию к снижению. Тем не менее, это всего лишь предположение, так как заводы по-прежнему поддерживают высокие показатели использования.

Китайские поставщики FeSi активны на экспортных направлениях из-за более слабого внутреннего спроса. Пытаясь привлечь иностранных потребителей, экспортеры сократили свои цены предложения на FeSi (75% Si) в среднем на 30 $/т до 1170-1190 $/т FOB. Тем не менее, они все еще едва конкурентоспособны, и спрос на китайские FeSi практически отсутствует. Поэтому цены в основном номинальные.

”ММК” и ”АВТОВАЗ” провели координационный совет

”ММК” и ”АВТОВАЗ” провели координационный совет

В Магнитогорске состоялось заседание координационного совета ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» и ПАО «АВТОВАЗ». Стороны подвели итоги совместной работы в 2018-2019 годах и наметили перспективы дальнейшего развития сотрудничества.

Магнитка является основным поставщиком металлопроката для тольяттинского автогиганта, в то время как он для ММК – основной потребитель автолиста. «Поставки АВТОВАЗу составляют более 50% всего объема продукции, которую мы производим для автомобилестроителей, и поэтому мы придаем большое значение партнерству с этой компанией, – отметил заместитель генерального директора ПАО «ММК» по продажам Сергей Ушаков. – Такие координационные советы позволяют нам совместно находить пути повышения и конкурентоспособности автомобилей, и увеличения объёмов продаж на авторынке».

В работе совета также приняли участие представители ООО «АПО РУС» (Тольятти) и ООО «ЛАДА-ИЖЕВСК». Такого рода мероприятия являются традиционными – нынешний координационный совет стал уже 22-м по счету. Дважды в год руководители и специалисты технических и коммерческих служб двух компаний встречаются поочередно на площадке покупателя и продавца для обсуждения актуальных вопросов взаимодействия, решения важных стратегических задач и определения перспективных направлений деятельности. Во время рабочего визита гости посетили производственную площадку ПАО «ММК», в частности, ознакомились с листопрокатными цехами № 10 и 11.

На нынешнем координационном совете стороны обсудили выполнение решений предыдущего координационного совета, рассмотрели вопросы качества продукции и наметили мероприятия по повышению качества металла. Кроме того, участники координационного совета обсудили организацию логистики поставок и договорились продолжить работу по развитию поставок металлопродукции железнодорожными контейнерами. Помимо этого, в центре внимания участников заседания было освоение перспективных видов металлопродукции для автопроизводителей и определение дополнительных характеристик металлопроката для цифрового моделирования деталей автомобилей. Также стороны обсудили возможность поставок калиброванного проката и сварочной проволоки производства Магнитогорского метизно-калибровочного завода «ММК-МЕТИЗ». Следующий координационный совет решено провести в ноябре-декабре текущего года на площадке покупателя.

В настоящее время ПАО «ММК» является ведущим поставщиком металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий, выпускающих автокомпоненты. Компания поставляет холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат всем основным российским предприятиям отрасли, а также иностранным автоконцернам, локализующим свои мощности в России. В 2018 году поставки металлопродукции Магнитогорского металлургического комбината в адрес предприятий автомобильной промышленности составили почти 550 тыс. тонн, что стало рекордным показателем для компании.

Управление информации и общественных связей ПАО «ММК»

В Индии продолжают падать цены на FeCr

В Индии продолжают падать цены на FeCr

На этой неделе индийский HC FeCr (60% Cr; 6-8% C; 4% Si) был доступна китайцам по цене в 0,76-0,77 $/фунт Cr CIF (ранее 0,76-0,79 $/фунт Cr CIF ), но они отказываются покупать выше 0,74 $/фунт Cr CIF, однако индийские торговцы не могут себе позволить такую цену из-за низкой прибыли. На котировки повлияли высокие запасы в Китае и снижение стоимости июньских тендеров на 350 юаней/т от крупнейших местных конечных потребителей. Нескольким индийский производителям удалось продать материал в Китай по цене в 0,77 $/фунт Cr, однако потом, когда покупатели начали просить большие скидки, сделки закончились.

Цены на материал (макс. 3-3,5% Si) для других регионов, включая Европу, указаны в пределах 0,76–0,79 $/фунт Cr FOB (ранее 0,78–0,8 $/фунт Cr FOB). Тем не менее, в последнее время никаких запросов не было.

Продавцы не думают, что тенденция изменится, поэтому они пытаются избежать дальнейшего снижения цен. Индийский продавцы говорят, что производителям будет мало места для скидок, так как летом тарифы на электроэнергию в Южной Африке будут расти. Только тогда удастся зафиксировать цены.

Из-за низких экспортных продаж торговцы сместили акцент на внутренний рынок, где спрос хороший. Внутренние цены указаны в 68 тыс. рупий за тонну (0,735 $/фунт) EXW, что на 500 рупий за тонну ниже по сравнению с концом прошлой недели, некоторые из них дают скидку в 500 рупий за тонну.

”ЕВРАЗ” поставил металлопрокат для крупнейшего в Сибири центра по зимним видам спорта

”ЕВРАЗ” поставил металлопрокат для крупнейшего в Сибири центра по зимним видам спорта

ЕВРАЗ ЗСМК и ЕВРАЗ НТМК произвели более 3 тыс. тонн высокопрочного металлопроката для спорткомплекса «Байкал» в Иркутске. Прокат на строительную площадку объекта поставила сбытовая компания ЕВРАЗ Металл Инпром. Поставку металлопроката планируется продолжить.

Термически упрочнённый арматурный прокат А500С диаметром 10-25 мм производства ЕВРАЗ ЗСМК применяется для армирования железобетонных конструкций. Широкополочные горячекатаные двутавры разных типов профилей (от 20Ш1 до 60Ш3) ЕВРАЗ НТМК используются для устройства несущих элементов и перекрытий современного объекта.

Арматура ЕВРАЗ ЗСМК А500С является наиболее унифицированным продуктом с точки зрения применения в строительстве. Сочетание высоких прочностных и пластических свойств обеспечивает надежность и сейсмостойкость железобетонных конструкций в сборном и монолитном строительстве.

Высокопрочные двутавры ЕВРАЗ НТМК производятся из стали, легированной ванадием, что позволяет использовать их в условиях экстремально низких температур для различных видов строительных конструкций с высоким уровнем нагрузок. Применение балки ЕВРАЗ НТМК позволяет уменьшить металлоемкость конструкций на 5-15% и таким образом снизить себестоимость строительных проектов.

Металлопрокат ЕВРАЗ ЗСМК и ЕВРАЗ НТМК широко использовался при строительстве важных спортивных сооружений России: объектов Олимпиады в Сочи, XXVII Всемирной летней Универсиады в Казани и XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 в Красноярске, Арены легенд и стадиона ЦСКА в Москве и др.

Центр в Иркутске объединит в один спортивный комплекс ледовую аренду с трибунами для зрителей вместимостью не менее 6 000 человек, два тренажёрных зала, зал для игровых видов спорта, хореографический зал для фигуристов, беговой зал для конькобежцев, конференц-зал, гостиницу со SPA-центром, раздевалки, тренерские, судейские и другие административные и бытовые помещения. Сдать объект в эксплуатацию планируется во втором квартале 2020 г.

Индийские цены на SiMn стабилизируются

Индийские цены на SiMn стабилизируются

На этой неделе индийский SiMn (65% Mn; 16% Si) по-прежнему доступен  по цене в 1025-1040 $/т FOB, а сплав (60% Mn; 14% Si) – по цене в 925-950 $/т FOB. Высококачественный материал был продан в Юго-Восточную Азию, Японию, Тайвань и Египет по цене в 1035-1040 $/т FOB. Из Азии поступает множество запросов на партии до 500 тонн. Спрос скромный, торговцы конкурируют с интегрированными производителями. Производители говорят, что индийские продавцы пытаются удерживать цены на высоком уровне, но конкуренция с Малайзией и Украиной дает о себе знать, материал из Малайзии и Украины на 15-30 долларов дешевле, чем из Индии.

На цены на HC FeMn оказывает давление жесткая конкуренция с малайзийскими поставщиками и низкий спрос. Только иранские покупатели все еще заинтересованы в покупках из Индии. За неделю цены на сплав (75% Mn) упали с 1095-1120 $/т FOB до 1090–1115 $/т FOB.

В таких условиях индийским торговцам пришлось сместить акцент на внутренний рынок, где спрос на SiMn довольно высок. Сплав (60% Mn; 14% Si) по-прежнему предлагается по цене в 65–67 тыс. рупий/т (931–960 $/т) EXW, но качество сплава, который продается по нижней границе диапазона, является подозрительным. Цены на FeMn продолжают падать на фоне медленной торговли. Цена на сплав (70% Mn) упала на 1000 руцпий/т до 70-71 тыс. рупий/т (1003-1017 $/т) EXW, один из производителей по-прежнему продает за 73 тыс. рупий/т EXW.

Шахта ”Воркутинская” запустила в работу новую лаву

Шахта ”Воркутинская” запустила в работу новую лаву

АО «Воркутауголь» – одна из крупнейших угледобывающих компаний России, входящая в ПАО «Северсталь», – приступило к добыче в новом очистном забое 812-ю пласта Четвертого. Запасы этой лавы составляют 754 тысячи тонн коксующегося угля марки 2Ж.

К отработке лавы 812-ю приступили горняки участка по добыче угля № 9. Очистной забой оснащен новым добычным комбайном чешского производства MB 12, а также отечественным механизированным комплексом 2КМ138 и скребковым конвейером «Анжера-30».

Смонтировать добычное оборудование в новой лаве шахте помогли горномонтажники Воркутинского механического завода – сервисного предприятия «Воркутауголь». Из 166 секций механизированной крепи 35 заменили на заранее отремонтированные. Остальные секции напрямую перевозили по горным выработкам из ранее отработанной лавы 712-ю в новую. Маршрут доставки составил около двух километров.

«Чтобы уменьшить вероятность аварийных простоев добычного комплекса, который работает в новом забое, мы поставили более мощную цепь на лавный конвейер, а также жестко связали его с подлавным перегружателем. Такая схема перегрузки горной массы впервые применяется на нашей шахте и позволит увеличить темпы добычи», – рассказал заместитель директора по производству «Воркутинской» Илья Шунов.

Новый очистной забой уже вышел на плановую нагрузку – около 1,5 тысяч тонн угля в сутки. Завершить отработку этих запасов «Воркутинская» планирует в октябре 2020 года. Параллельно шахта готовит к запуску новую лаву на пласте Тройном. Приступить к ее отработке предприятие рассчитывает в начале июля 2019 года.

Паровая турбина ”УТЗ” запущена в Бурятии

Турбина Уральского турбинного завода (холдинг РОТЕК) введена в эксплуатацию на Улан-Удэнской ТЭЦ-1 («ТГК-14»). Реконструкция турбогенератора – крупнейший проект «ТГК-14» в Бурятии. В результате проведенных работ увеличится надежность электро- и теплоснабжения столицы Республики Бурятия, будут повышены технико-экономические показатели ТЭЦ.

Новая машина ПР-30-90/10/1,2 заменила устаревшую турбину, проработавшую на станции 55 лет. Современная система регулирования нового агрегата обеспечит маневренность его работы на различных режимах, а заложенные конструкторские решения повысят эффективность работы на теплофикационных режимах, что особенно важно в климатических условиях Бурятии.

Стоит отметить, что Уральский турбинный завод уже участвовал в обновлении мощностей Улан-Удэнской ТЭЦ-1: в 2009 году для этой станции была поставлена паровая турбина Тп-100/110-8,8.

ПАО «ТГК-14» работает на рынке производства и продажи электроэнергии в Забайкальском крае и республике Бурятия. В составе компании 7 ТЭЦ и 2 энергетических комплекса с установленной электрической мощностью 649,57 МВт и тепловой мощностью 3120,77 Гкал/ч. Улан-Удэнская ТЭЦ-1 является старейшей станцией филиала “Генерация Бурятии” компании ПАО «ТГК-14».

 

Паровая турбина ”УТЗ” запущена в Бурятии

”ВСМПО-Ависма” отчиталась за рекордный год

”ВСМПО-Ависма” отчиталась за рекордный год

Уральская титановая корпорация ВСМПО-АВИСМА представила отчет за прошлый год, который стал рекордным сразу по нескольким показателям. На фоне увеличения спроса на титан в ключевом авиационном секторе и оживления в других отраслях уральцы увеличили отгрузку продукции и выручку. Одновременно они продолжили делать масштабные инвестиции в развитие производства и сокращение выбросов, а также выполнять социальные обязательства. Об основных пунктах годового отчета ВСМПО-АВИСМА – в материале «ФедералПресс».

Корпорация увеличила рост продаж титановой продукции на 17 % по сравнению с 2017 годом: результат составил 33,7 тысячи тонн. Выручка преодолела порог в 89 млрд рублей, показав рост на 23 %. Прибыль от продаж поднялась сразу на 40 %. Чистая прибыль немного уменьшилась из-за динамики курса доллара. Основным направлением продаж остался экспорт, который увеличился на 11,4 % в натуральном выражении по сравнению с позапрошлым годом. В то же время в процентном соотношении выросла доля внутреннего рынка: в России осталось 32 % продукции ВСМПО-АВИСМА против 28 % в 2017 году.

Главным драйвером остается растущий спрос со стороны авиакосмического сектора: Boeing и Airbus – крупнейшие потребители уральского титана – в общей сложности выпустили более 1600 самолетов, тогда как в 2017 году с их конвейеров сошло менее полутора тысяч. Вместе с тем статистика показала растущую диверсификацию продукции ВСМПО-АВИСМА: на авиакосмическую отрасль приходится только 62 % выпуска против 67 % в 2017 году. Зато вырос объем продукции для двигателестроения, индустрии и медицины. Если ранее на индустриальном рынке наблюдалась стагнация, то в 2018 году он продемонстрировал оживление: титан активно закупает химическая и нефтехимическая промышленность в Китае, США и на Ближнем Востоке. В России оборудование с использованием титана требуется производителям минеральных удобрений.

Чтобы соответствовать растущим потребностям покупателей, уральские титанщики продолжили наращивать инвестиции. Крупнейшим проектом прошлого года стала модернизация цеха № 16 ВСМПО, для реализации которого был заключен специнвестконтракт с правительством Свердловской области. Модернизация позволит нарастить экспорт титановых плит без ущерба для внутреннего рынка. Стоит отметить и открытие второго производственного комплекса предприятия Ural Boeing Manufacturing, созданного российской корпорацией совместно с Boeing для выпуска штамповок.

Среди других проектов прошлого года – развитие и модернизация листопрокатного производства, создание участка механической обработки крупногабаритных колец, запуск обрабатывающих центров. В 2019 году планируется создать участки нового прессового комплекса, лазерной резки облоя, трубосварочных линий, а также приобрести плазменную печь. Готовится к принятию инвестиционная программа до 2026 года стоимостью $700 млн.

Для снижения выбросов на ВСМПО запустили девять газоочистных установок, в том числе в травильном отделении и кислотохранилище. На АВИСМА же появилась установка тонкой очистки газов стоимостью более 121 миллиона, которая должна сократить выбросы пыли на сто тонн в год. Сейчас проектируется вторая такая установка. Почти миллиард рублей уральские титанщики потратили на охрану водоемов, в том числе реки Толыч в Березниках.

«Корпорация продемонстрировала рыночную устойчивость и полностью подтвердила правильность стратегии развития, избранной десять лет назад. Благодаря четкой реализации планов, ответственному подходу к инвестициям и слаженной работе всего коллектива мы смогли сделать наше предприятие сильнее», – подвел итоги года гендиректор ВСМПО-АВИСМА Михаил Воеводин.

JSW призывает правительство Индии взимать дополнительные 25% тарифы

Он придерживался позиции, согласно которой напряженная ситуация в мире в конечном итоге привела к увеличению импорта стали в Индию, что также послужило причиной его побуждения правительства принять ряд мер, чтобы предотвратить нарушения, вызванные демпингом стали на внутреннем рынке Индии.

10 мая правительство США выровняло 25% тарифы на сталь и алюминий, импортируемые из Китая, что вынудило страны-экспортеры стали выбирать другие страны в качестве целевого рынка. Индия как один из их целевых рынков пострадала вместе с JSW Steel.

JSW Steel надеется, что правительство может взимать 25% -ные тарифы на сталь, импортируемую из других стран, и правительство должно препятствовать импортерам ввозить некачественную стальную продукцию.