Японский экспорт нержавеющего лома за 11 месяцев упал почти на 1%

Японский экспорт нержавеющего лома за 11 месяцев упал почти на 1%

Согласно данным Министерства финансов Японии, экспорт лома нержавеющей стали из этой страны в ноябре минувшего года составил 14 тыс. тонн, сократившись на 2,21% по сравнению с месяцем ранее. В январе-ноябре 2018 года вышеназванный экспорт составил 175 тыс. тонн, снизившись на 0,93% на годовой основе.

Из всех 11-месячных объемов, японский экспорт нержавеющего лома в Южную Корею составил 98 тыс. тонн при снижении на 10,42% на годовой основе, на Тайвань – 27,5 тыс. тонн и в Китай – 16,6 тыс. тонн.

В свою очередь, японский импорт лома нержавеющей стали в ноябре 2018 года составил 4,7 тыс. тонн, сократившись на 24,96% по сравнению с предыдущим месяцем.

Крупнейшими поставщиками нержавеющего лома в Японию в обозначенном месяце были Южная Корея – 2,1 тыс. тонн при снижении 25,22% на месячной основе, США – 900 тонн и Тайвань – 840 тонн.

За одиннадцать первых месяцев 2018 года Япония импортировала 76 тыс. тонн нержавеющего лома при снижении на 25,66% по сравнению с тем же периодом 2017 года. Из всех объемов, из Южной Кореи было ввезено 37 тыс. тонн при снижении на 34,86% на годовой основе, из Тайваня – 18,4 тыс. тонн и из США – 9,5 тыс. тонн.

Погрузка лома черных металлов в Пермском регионе СвЖД выросла на 8,4% в 2018 году

Погрузка лома черных металлов в Пермском регионе СвЖД выросла на 8,4% в 2018 году

По оперативной информации, в 2018 году в Пермском регионе СвЖД погружено 44,6 млн тонн грузов, что выше предыдущего года на 2,2%. Грузооборот составил 53,3 млрд тарифных тонно-км (+0,9%).

С января по декабрь в Прикамье погружено:

  • нефти и нефтепродуктов – 8,7 млн тонн (-0,1% к 2017 году);
  • химических и минеральных удобрений – 14,4 млн тонн (-1,9%);
  • промышленного сырья и формовочных материалов – 10,8 млн тонн (+1,8%);
  • строительных грузов – 2,7 млн тонн (+4,1%);
  • химикатов и соды – 2,5 млн тонн (+3,5%)
  • черных металлов – 233,6 тыс тонн (+141,6%);
  • лома черных металлов – 530,5 тыс тонн (+8,4%);
  • руды железной и марганцевой – 237 тыс тонн (+139,1%);
  • цемента – 809 тыс тонн (+2,5%);
  • лесных грузов – 788 тыс тонн (+10,1%).

В декабре 2018 года в Пермском регионе СвЖД было погружено 4 млн тонн грузов, что больше аналогичного месяца прошлого года на 4,8%. Снижение спроса на цемент, нефтеналивные грузы и минеральные удобрения обусловило сокращение объемов отгрузки данных номенклатур. При этом опережающими темпами росла погрузка кокса, руды железной, строительных грузов, черных металлов и химикатов.

В целом в 2018 году на Свердловской железной дороге погружено 140,1 млн тонн различных грузов, что выше предыдущего года на 0,1% (или +115,3 тыс. тонн). Среднесуточная погрузка составила 383,8 тыс. тонн. Грузооборот вырос до 207,15 млрд тарифных тонно-км – это абсолютный максимум за последние 30 лет и +0,7% к 2017 году.

Для кузбасского угля будет расширен железнодорожный транспортный коридор

Для кузбасского угля будет расширен железнодорожный транспортный коридор

В областном департаменте угольной промышленности сообщили, с 2019 года стартует поэтапная федеральная программа увеличения пропускной способности железных дорог, которая позволит нарастить экспорт российского угля, в том числе кузбасского, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируется, что в рамках развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона, которое включает модернизацию БАМа и Транссиба, погрузка российского угля достигнет 125 млн тонн к 2020 году, 170 млн тонн – к 2023 году и до 195 млн тонн – к 2025 году.

Задачу повышения эффективности логистических решений поставил перед Правительством РФ и заинтересованными хозяйствующими субъектами президент РФ Владимир Путин на заседании комиссии по вопросам стратегии развитии ТЭК и экологической безопасности в августе 2018 года в Кемерове.

В департаменте пояснили, что проект развития Восточного полигона, обслуживающего транспортные потребности 14 субъектов России в границах Красноярских, Восточно-Сибирских, Забайкальских и Дальневосточных участков, планируется синхронизировать с планами развития портовой инфраструктуры. Для этого российские железные дороги должны представить комплекс мероприятий по предотвращению локального дефицита универсального подвижного состава и увеличению количества вагонов на путях общего и не общего пользования.

Как отметил заместитель губернатора Андрей Панов, в связи с планами по увеличению пропускной способности железных дорог, возможностями угольных компаний, прогнозами мирового потребления угля в 2019 году, актуализируется реализация программы развития угольной промышленности России, где особое место занимает стратегия развития угледобычи Кузбасса. Уже с этого года угледобывающие компании Кузбасса начнут наращивание отгрузки угля железнодорожным транспортом (в разные страны и регионы России), которая к 2025 году должна достигнуть 394,6 млн тонн (в 2017 году – 226 млн тонн), что соответствует среднегодовому росту в 21 млн тонн.

Погрузка черных металлов в порты выросла на 8,3% в 2018 году

Погрузка черных металлов в порты выросла на 8,3% в 2018 году

Погрузка на сети железных дорог ОАО “РЖД” в адрес морских портов в 2018 году возросла на 4,5% к уровню 2017 года, достигнув 306,5 млн тонн за счет увеличения погрузки угля на 3,6%, черных металлов – на 8,3%, удобрений – на 2,1%, зерновых грузов – на 25,5%, бумаги – на 11,7%, лесных грузов – на 15,6%.

В структуре экспортного грузопотока 46,6% составляет уголь, 26,1% – нефть, 8,9% – черные металлы, 6,7% – удобрения, 3,7% – зерновые грузы.

Погрузка экспортных грузов в порты Северо-Запада по итогам года составила порядка 130,9 млн тонн (+5,7% к уровню 2017 года). В адрес портов Юга отправлено свыше 76,4 млн тонн (+0,6%). Погрузка в адрес портов Дальнего Востока составила около 99 млн тонн (+6%).

”Мечел-Сервис” завершил программу оснащения складов компании терминалами сбора данных

”Мечел-Сервис” завершил программу оснащения складов компании терминалами сбора данных

Металлоторговая компания Группы «Мечел» – «Мечел-Сервис» – завершила оснащение складов компании сотовыми терминалами сбора данных (ТСД).

Вся металлопродукция на складах «Мечел-Сервис» имеет собственный штрих-код. Информация считывается при помощи специальных устройств – терминалов сбора данных – и затем беспроводным способом передается в систему учета. Проект начали внедрять в 2012 году. Сегодня все склады компании имеют терминалы. Они используются при отгрузке, приемке, перемещении и инвентаризации продукции.

Терминалы внедрены в рамках стратегии компании по автоматизации складских операций: приемки и отгрузки металлопродукции, инвентаризации и документооборота. В течение 2018 года были закуплены новые ТСД Mobilebase (DSIC) DS5 на основе 3G связи.

Преимущество новых терминалов в том, что они не требуют оснащения складов антеннами и зонами покрытия wi-fi, передача данных осуществляется посредством мобильной связи, что значительно упрощает и удешевляет внедрение автоматизации складского учета.

Терминалы позволяют сократить время обслуживания покупателей, оптимизировать документооборот и повысить качество складского учета.

***

ООО «Мечел-Сервис»

Дмитрий Шкилев

”Торговый порт Посьет” модернизирует береговую инфраструктуру

”Торговый порт Посьет” модернизирует береговую инфраструктуру

АО «Торговый порт Посьет» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») завершило строительство крытой транспортной галереи, что позволит повысить эффективность разгрузки полувагонов в зимний период и принесет дополнительный экологический эффект.

Инвестиции составили 16 млн рублей. Работы были выполнены в рамках инвестиционного проекта технического перевооружения, который реализуется в торговом порту Посьет в последние годы.

Крытая транспортная галерея соединила здание, в котором расположено устройство для разогрева вагонов и размораживания угольной продукции, со зданием вагоноопрокидывателей. Новый объект портовой инфраструктуры протяженностью более 100 метров построен из металлоконструкций и оборудован внутренним искусственным освещением для обеспечения непрерывной разгрузки.

В период отрицательных температур в технологический процесс порта включают размораживание вагонов. Перед транспортировкой в здание вагоноопрокидывателей поступившие в порт вагоны разогревают с помощью электрических инфракрасных излучателей. За счет этого продукция оттаивает от боковых стен и дна полувагонов. Раньше разогретые вагоны ставили в очередь на выгрузку на железнодорожных путях на открытом воздухе. Теперь вагоны с оттаявшим углем подаются в здание вагоноопрокидывателей через крытую транспортную галерею.

Таким образом, все технологические операции, связанные с разгрузкой полувагонов, производятся в порту в закрытом режиме. Это исключает повторное примерзание угля к стенкам вагона и предотвращает возможное пыление груза при сильном ветре и низких температурах.

«Торговый порт Посьет сегодня является одним из четырех специализированных угольных терминалов в России. Проведенная нами работа – еще один шаг к комплексной модернизации береговой инфраструктуры. Следующим этапом должен стать запуск стационарной системы орошения складских площадок, монтаж которой подходит к завершающей стадии», – отметил генеральный директор ООО «УК Мечел-Транс» Алексей Лебедев.

Вложения Группы «Мечел» в создание автоматизированного терминала в порту Посьет превышают 4 млрд рублей. Перевалочные мощности порта позволяют перегружать на экспорт до 9 млн тонн угольной продукции в год.

***

ПАО «Мечел»

Алексей Рыжков

”ТМК” и ”Ростех” будут строить газопровод в Пакистане

”ТМК” и ”Ростех” будут строить газопровод в Пакистане

Трубная металлургическая компания (ТМК) Дмитрия Пумпянского вошла в проект «Ростеха» по строительству в Пакистане газопровода «Север-Юг» стоимостью два млрд долларов. Об этом сообщает РБК со ссылкой на материалы ТМК.

ТМК станет партнером «Ростеха», и в случае реализации проекта газопровода «Север-Юг» в Пакистане получит контракты на поставку не востребованных в России труб. С 15 ноября 2018 года зарегистрированная в пакистанском городе Карачи компания Oriental Stream Limited вошла в список аффилированных лиц ТМК. По информации источников РБК, это компания специального назначения для реализации проекта строительства газопровода по межправительственному соглашению. По их словам, акционерами компании являются ТМК и «дочка» «Ростеха» – «РТ – Глобальные ресурсы».

Запустить проект газопровода Исламабад собирался еще в 2015 году, но не договорился с «Ростехом» о тарифах. Планировалось, что газопровод протяженностью 1,1 тыс. км и пропускной способностью до 12,4 млрд куб. м в год свяжет терминалы по приему сжиженного газа (СПГ) в южном городе Карачи с северным городом Лахор, где должны быть построены электростанции.

Соглашение о строительстве газопровода в 2015 году подписали министр энергетики России Александр Новак и министр нефти и природных ресурсов Пакистана Шахид Хакан Аббаси. В качестве исполнителя была обозначена компания «РТ – Глобальные Ресурсы» госкорпорации «Ростех», писала «Национальная служба новостей».

В 2018 году погрузка железной руды на Октябрьской железной дороге выросла на 8,3%

В 2018 году погрузка железной руды на Октябрьской железной дороге выросла на 8,3%

Погрузка в границах Октябрьской железной дороги в 2018 году составила 100 млн тонн, что на 1,5% превышает показатели 2017 года.

В январе-декабре 2018 года на Октябрьской железной дороге погружено:

  • руды железной – 26 млн тонн (+8,3% к 2017 году);
  • строительных грузов – 25 млн тонн (-2,3%);
  • промышленных грузов – 2 млн тонн (-6,9%);
  • цемента – 1 млн тонн (+10,4%);
  • лесных грузов – 5 млн тонн (+6,4%);
  • нефти и нефтепродуктов – 10 млн тонн (-7,4%);
  • удобрений – 19 млн тонн (+5,5%);
  • химикатов – 1 млн тонн (-12,6%).

Тарифный грузооборот в 2018 году составил 172,8 млрд тонно-км (+6,1% к 2017 году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 223,9 млрд тонно-км (+5,9%).

В декабре 2018 года погрузка в границах магистрали составила 8 млн тонн, что на 0,9% меньше показателей аналогичного периода прошлого года.

В прошедшем месяце на Октябрьской железной дороге погружено:

  • руды железной – 2 млн тонн (+10,7% по сравнению с декабрем 2017 года);
  • строительных грузов – 1,5 млн тонн (-20,9%);
  • промышленных грузов – 209 тыс. тонн (+1,6%);
  • цемента – 50 тыс. тонн (-33%);
  • лесных грузов – 406 тыс. тонн (+20,5%);
  • нефти и нефтепродуктов – 913 тыс. тонн (+5,6%);
  • удобрений – 2 млн тонн (+3,9%);
  • химикатов – 91 тыс. тонн (-18,7%).

Тарифный грузооборот в декабре прошлого года составил 15 млрд тонно-км (+3,6% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 19,4 млрд тонно-км (+2,9%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Отдел технического контроля ”Уралэлектромеди” ускорил подготовку проб в 2,5 раза

Отдел технического контроля (ОТК) АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) запустил в работу два новых участка для подготовки проб сырья и продуктов производства. Их организовали в рамках развития производственной системы на предприятии, а располагаются они в отделении промпродуктов химико-металлургического цеха и на складе сырья. Благодаря территориальной близости новых участков к местам отбора проб и хранения готовой продукции удалось значительно сократить время на подготовку проб.

– Раньше сырье для пробоподготовки доставлялось на участок технического контроля сырья с помощью транспортных средств, теперь процесс доставки исключён за ненадобностью. Тем самым, мы в 2-2,5 раза сократим время на подготовку проб и передачу их в центральную лабораторию, – отметил начальник ОТК Вадим Воронцов.

Предварительно в выбранном помещении демонтировали старое оборудование, затем произвели ремонт: покрасили стены и потолок, заменили окна, залили полы. Отдельно подготовили фундамент для установки четырехтонного радиально-сверлильного станка. В первом квартале 2019 года в помещении, где расположился данный участок, планируют заменить ворота.

Участок оснастили современным оборудованием: закупили новую дробилку для получения нужной фракции медной стружки и электроштабелер для подвоза слитка к радиально-сверлильному станку. Специально по заказу ОТК в цехе централизованного ремонта сейчас изготавливают кантователь, с помощью которого будут переворачивать слитки, чтобы высверлить пробу.

Второй участок пробоподготовки ОТК разместился на участке отделения промпродуктов химико-металлургического цеха. Здесь готовятся пробы из продуктов производства, содержащие драгметаллы. Площадку для нового участка также отремонтировали: покрасили стены, сделали подвесной потолок, заменили окна и двери, установили вытяжную вентиляцию.

Участок оснащен сушильным шкафом, щековой дробилкой и дисковым истирателем. Как пояснила мастер контрольный ОТК химико-металлургического цеха Анна Хасянжина, исследуемые материалы будут проходить предварительную сушку при температуре 110ºС, затем измельчение в щековой дробилке и истирателе, после чего контролер ОТК просеет материал в вытяжном шкафу и сформирует его в упаковку для центральной лаборатории.

Отметим, что ранее данного участка не существовало: материалы для подготовки проб транспортировали на участок технического контроля сырья, который находится в здании ОТК. Организация подобного участка также позволила значительно сэкономить время подготовки проб.

Отдел технического контроля ”Уралэлектромеди” ускорил подготовку проб в 2,5 раза

”СинТЗ” расширил парк оборудования по производству соединений для труб премиум-класса

”СинТЗ” расширил парк оборудования по производству соединений для труб премиум-класса

На Синарском трубном заводе (СинТЗ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), введено в эксплуатацию современное оборудование, позволяющее выпускать соединительные муфты различных размеров для труб высокой прочности с резьбовыми соединениями класса «Премиум».

Новое высокопроизводительное оборудование – муфтонарезной станок модели VSC-400 CM немецкой компании EMAG – установлено в цехе по производству труб нефтяного сортамента (Т-4) на участке по производству муфт (УПМ). Это уже восьмой станок данной серии на СинТЗ, предыдущие были введены в строй в 2000-2015 годах.

«Ввод в эксплуатацию нового муфтонарезного станка повысит производительность и положительно отразится на результатах деятельности завода. Мы расширяем объемы производства муфт для труб с премиальными резьбовыми соединениями – продукции, широко востребованной нашими потребителями. СинТЗ продолжит дальнейшее обновление парка оборудования», – отметил управляющий директор СинТЗ Вячеслав Гагаринов.

Погрузка угля в Новосибирском регионе ЗСЖД по итогам 2018 года выросла на 41,1%

Погрузка угля в Новосибирском регионе ЗСЖД по итогам 2018 года выросла на 41,1%

По оперативным данным, погрузка в Новосибирском регионе Западно-Сибирской железной дороги в январе-декабре 2018 года составила 25 млн тонн грузов, что на 24,8% больше, чем в 2017 году. Погруженное количество грузов стало абсолютным рекордом за последнюю четверть века.

В Новосибирском регионе ЗСЖД в прошлом году погружено:

– каменного угля – 14,6 млн тонн (на 41,1% больше, чем в январе-декабре 2017 года);

– строительных грузов – 4,8 млн тонн (+5,5%);

– нефти и нефтепродуктов – 1,7 млн тонн (+8%);

– грузов в контейнерах – 1,23 млн тонн (+21%);

– зерна – 281,4 тыс. тонн (+83,8%);

– продуктов перемола – 98,6 тыс. тонн (+24,1%).

”АВТОВАЗ” в 2018 году увеличил продажи на российском рынке на 16%

”АВТОВАЗ” в 2018 году увеличил продажи на российском рынке на 16%

Всего в 2018 году в РФ продано 360 204 автомобиля LADA. Это на 16% больше, чем годом ранее, и, по собственной оценке Компании, опережает рост рынка в целом. Марка является безусловным лидером российского рынка.

В декабре 2018 года продано 35 407 автомобилей LADA, что превышает прошлогодние показатели на 8,7% и является лучшим результатом продаж за месяц за последние 4 года.

Четыре модели LADA регулярно входят в десятку лучших по продажам в России. Возглавляют рейтинг автомобили семейства LADA Vesta с результатом в 108 364 автомобиля, что на 40% превышает показатели прошлого года. В том числе было реализовано 43 282 LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

Традиционно лидирующие позиции принадлежат семейству LADA Granta, которое было полностью обновлено в 2018 году и привлекло в дилерские центры LADA новых клиентов. Своих покупателей нашли 106 325 машин этой модели, что составляет 13% прироста.

Несомненным успехом пользовались легковые и легкие коммерческие автомобили LADA Largus, продан 53 691 автомобиль. Продажи семейства LADA XRAY, которые были укреплены запуском нового XRAY Cross, составили 34 807 штук.

Следует отметить, что в 2018 году 32% LADA были приобретены с использованием собственной программы автокредитования – LADA Finance. Также для корпоративных клиентов в 2018 году была запущена собственная программа финансового лизинга – LADA Leasing. За год по программе LADA Leasing было продано 13 156 автомобилей.

В 2018 году продолжилось активное обновление дилерской сети LADA, являющейся самой большой на территории России – 288 центров продаж и сервисного обслуживания. За прошедший год открыли свои двери 16 новых автосалонов, а результатом активной работы по обновлению стандартов внутреннего и внешнего оформления стали 150 центров, достигших 100% соответствия новым стандартам Марки.

Послепродажное обслуживание и бизнес по реализации запасных частей также показали положительную динамику. Рост товарооборота составил 7%.

Отдельного внимания заслуживает экспортная политика – автомобили LADA в 2018 году продавались в 34 странах. За год было реализовано 38 052 автомобиля, а общий рост продаж на зарубежных рынках составил 57% по сравнению с 2017 годом. Следует отметить особый успех Бренда на рынках стран СНГ, в Казахстане LADA стала лидером рынка, а в Беларуси заняла вторую строчку рейтинга продаж.

Ян Птачек, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу ПАО ''АВТОВАЗ'', отметил: ''2018-й был исключительным годом для LADA. По внутренней оценке компании, мы смогли достичь 20% доли рынка, а результат продаж LADA является лучшим за последние 7 лет. Мы вывели на рынок новые модели и продолжили работу по качественному обновлению дилерской сети. У нас амбициозные планы. В 2019 году мы будем стремиться к новым победам, открывая перед собой новые горизонты в истории LADA''.

Дополнительная информация:

Группа АВТОВАЗ входит в состав Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили по полному циклу производства и автокомпоненты для 4-х брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun. Производственные площади Группы расположены в г. Тольятти – ПАО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевск – ООО «ЛАДА Ижевск».

Бренд LADA представлен в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые составляют 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4×4. Марка занимает 20% российского рынка легковых автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда является самой крупной в России – около 300 дилерских центров.

Добыча железной руды в индийском штате Орисса в 2018 году выросла на 1,7 млн. тонн

Добыча железной руды в индийском штате Орисса в 2018 году выросла на 1,7 млн. тонн

Согласно данным отраслевой статистики, добыча железной руды в штате Орисса, расположенном на востоке Индии, в декабре 2018 года составила 10 млн. тонн против 10,4 млн. тонн в предыдущем месяце и 9,6 млн. тонн в декабре 2017 года.

Тем временем, за весь минувший год добыча железной руды в вышеназванном штате достигла 100,9 млн. тонн по сравнению с 99,2 млн. тонн в позапрошлом году.

Погрузка черных металлов на Северной железной дороге в 2018 году упала на 0,5%

Погрузка черных металлов на Северной железной дороге в 2018 году упала на 0,5%

Погрузка на Северной железной дороге в 2018 году, по оперативной информации, составила 62 млн 624 тыс. тонн грузов. Это на 5,6% больше, чем в 2017 году.

Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за 2018 год составил 207,6 млрд тарифных тонно-км (+4,8% к уровню 2017 года).

Северной железной дорогой за 2018 год погружено:

  • нефтепродуктов – 13,8 млн тонн (+0,1% к уровню 2017 года);
  • лесных грузов – 13,1 млн тонн (+26,6%);
  • черных металлов – 8,2 млн тонн (-0,5%);
  • химических удобрений – 6,5 млн тонн (+15,6%);
  • каменного угля – 4,1 млн тонн (-7,2%);
  • строительных материалов – 3,6 млн тонн (-15%);
  • бумаги – 1,5 млн тонн (+0,7%);
  • металлолома – 0,9 млн тонн (+0,5%);
  • химикатов – 0,8 млн тонн (+0,5%).

Погрузка в декабре 2018 года составила 5,7 млн тонн, что выше уровня аналогичного периода прошлого года на 13,4%. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за декабрь составил 18,5 млрд тарифных тонно-км (+5,9% к аналогичному периоду 2017 года), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.