Металлист

Цена 11 ноября на железную руду (62% Fe) в порту упала на 15 юаней/т (2,12 $/т) достигла 7,5-месячного минимума в 632 юаня/т (90,16 $/т) FOT Циндао, включая 13% НДС.

Параллельно с этим индекс цен на железную руду (62% Fe), перевозимую морским путем, снижался на 1,1 $/т в день, достигнув самой низкой отметки в 25 января (до обрушения хвостохранилища Vale) в 78,3 $/т CFR Циндао.

В понедельник покупательский интерес на многих сталеплавильных заводах был все еще низким по сравнению с прошлой пятницей, потому что их запасы были относительно достаточными, отмечают наблюдатели рынка. Большинство сталеплавильных заводов заняли выжидательную позицию в отношении закупок и закупали только руду для своих неотложных нужд. Тем не менее, продавцы железной рудой активно участвовали в предоставлении предложений, при этом некоторые снова снижали свои цены на 5-10 юаней/т. Обозреватель рынка в Восточном Китае сказал, что, хотя текущие цены низкие, комбинаты проявляют ограниченный интерес к добыче руды. Однако предложения по более низкие цены от трейдеров помогли заключить несколько сделок сегодня, даже несмотря на то, что цены на торгах у некоторых производителей стали были намного ниже, чем цены предложения.

Между тем, вчера рынок железной руды снова был спокойным, и большинство покупателей проявляли ограниченный интерес к торгам. В целом цены также понизились, и к 17:00 по пекинскому времени MySteel не заключили никаких новых сделок через открытый тендер или крупные торговые платформы.

На прошлой неделе компания Arcelor Mittal объявила, что прерывает договор, заключённый в 2018ом году, чтобы выкупить сталеплавильный завод Ilva Steelworks. Своё решение компания объясняет шагами предпринятыми государственной структурой, чтобы отменить законные гарантии предоставленные для исполнения операции по ликвидации определённых последствий в заводе на Toronto.

Итальянское государство же ответило от лица премьер министра Giuseppe Conte, что сможет рассмотреть новую форму правового иммунитета, если компания продолжит исполнение заключённой сделки, в соответствии с договорённостями. Данное заявление было сделано в ходе интервью на одном из итальянских каналов.

Господин Giuseppe добавил в ходе более раннего интервью, что проблема была на уровне промышленности, а не закона, и что компания скорее всего бы не стала действительно инвестировать свои деньги. 

Министр заявил, что в скоре произведёт повторную встречу с ArcelorMittal, относительно будущего завода Ilva, и что государство уже воззвало к суду против резкого отказа от сделки. 

Кредиторами компании выступают ВЭБ и ВТБ.

Госкорпорация ВЭБ.РФ и банк ВТБ профинансируют строительство угольного терминала в порту Ванино (Хабаровский край), которое осуществляет АО «ВаниноТрансУголь» (входит в состав ООО «УК «Колмар»).

Компании подписали соглашение на предоставление синдицированного кредита в размере 34 млрд рублей, сообщает пресс-служба ВЭБ. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 37 млрд рублей.

Как отмечается в сообщении, кредит будет предоставлен в рамках фабрики проектного финансирования, что предполагает выделение синдицированных займов, реализуемых с применением господдержки.

Напомним, «ВаниноТрансУголь» планирует ввести в эксплуатацию первую очередь угольного терминала в 2020 году.

Справка

АО «ВаниноТрансУголь» реализует проект строительства терминала по перевалке угля в бухте Мучке Хабаровского края. Мощность первой очереди составит 12 млн тонн твердого топлива в год, проектная мощность терминала составляет 24 млн тонн угля в год. Ресурсной базой терминала станут разрезы УК «Колмар» – «Денисовский» и «Инаглинский» в Республике Саха (Якутия).

В сентябре в США экспорт ферромарганца стал ниже на 48% (до 1,5 тыс.т), помимо этого снизился экспорт на Украину на 7% (до 516 т). Однако в сентябре возобновились поставки в Турцию (1,4 тыс.т) и Канаду (902 т). Незначительно вырос экспорт ферромарганца в Казахстан до 255 т.

За первые девять месяцев текущего года объем экспорта ферромарганца из РФ составил 53,9 тыс.т, это выше января – сентября 2018 г. на 3,2%.

С начала года в денежном выражении увеличился экспорт на 1,4%. В сентябре экспортная цена на ферромарганец стала выше на 2% (до $967 за т).

Согласно данным, опубликованным Секретариатом внешней торговли Министерства развития, промышленности и внешней торговли Бразилии (порт. A Secretaria de Comércio Exterior, сокр. SecEx), в октябре 2019 года эта страна экспортировала 710 тыс. тонн стальных слябов при снижении показателей на 49% по сравнению с тем же месяцем 2018 года. В обозначенном месяце общая стоимость продаж вышеназванной продукции составила $312 млн., снизившись на 62% на годовой основе.

Из всего октябрьского экспорта, бразильские поставки стальных слябов в США были на уровне 400 тыс. тонн (57% всех объемов), тогда как их стоимость составила $183 млн.

ПАО «Северсталь» продолжает активную фазу строительства комплекса доменной печи № 3 Череповецкого меткомбината – «Череповчанки». Проект соответствует базовому стратегическому приоритету компании «Лидерство по снижению затрат».

Завершаются работы нулевого цикла бункерной эстакады железорудных материалов, кокса, трактов шихтоподачи и скиповой ямы, откуда будет подниматься сыпучее сырье. Параллельно подрядная организация ООО «Уралдомноремонт» (Екатеринбург) начала возводить металлоконструкции объекта. Длина будущего здания составит более 80 метров, высота – 47 метров.

– В связи со стесненными условиями строительства нового доменного агрегата сотрудники дирекции по крупным инвестиционным проектам стального дивизиона прибегли к специальной тактике, – отмечает генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Виноградов. – Объекты бункерной эстакады возводятся поэтапно с каждой стороны с применением сразу нескольких строительных кранов. При этом поставки всех металлоконструкций организованы прямо до застраиваемого узла комплекса доменной печи № 3. Там же предусмотрены места хранения материалов. Всего на площадке строительства ДП-3 задействовано около тысячи работников и более десятка строительных кранов грузоподъемностью 750, 350 и 100 тонн.

Одновременно на центральном узле будущей «Череповчанки» сотрудниками Центра «Домнаремонт» на уровне 45 метров возведен четырехколонник – сооружение, где расположатся лестничные марши, площадки обслуживания агрегата и оборудование для ДП-3. Ведутся работы по подготовке к футеровке самой доменной печи. «Уралдомноремонт» продолжает строительство первого литейного двора из металлоконструкций компании «Северсталь Стальные решения». Там же идет наладка электромостового крана, изготовленного силами Машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш».

Объекты энерго- и электроснабжения возводит компания ООО «СК ЮСП» (Москва). Строители АО «СМК» Черметэкология» приступили к монтажу металлоконструкций каркаса здания центральной приточной системы.

Андрей Савин

В октябре на станах волгоградского металлургического предприятия изготовили 18,5 тысяч тонн металлопроката. Это на 2,5 тысячи тонн больше, чем планировалось. Объемы производства нержавеющего хромистого и никельсодержащего сортамента составили свыше 2,3 тысячи тонн.

За прошедший месяц в ЭСПЦ-2 сталевары выплавили 24,4 тысячи тонн жидкой стали, из них около 4 тысяч тонн – это нержавеющие дорогостоящие марки, в том числе хромистые и никельсодержащие.

Напомним, по данным экспертов Ассоциации «Спецсталь», волгоградский «Красный Октябрь» вернул себе лидирующие позиции и по итогам 8 месяцев 2019 года (январь-август) вышел на первое место по производству проката из нержавеющей стали. Доля предприятия в общем объёме производства ведущих российских производителей нержавеющего проката составила 30,7%.

В период с 4 по 8 ноября основные шахтеры в северной китайской провинции Шаньси снизили цены на коксующийся уголь на 70 юаней/т в связи с затруднениями в покупке у них угля. На той же неделе некоторые ведущие горнодобывающие предприятия в Хэбэе также понизили цену на все свои продукты из коксующегося угля на 20 юаней/т, начиная с ноября.

Запасы коксующегося угля на горнодобывающих предприятиях и независимых заводах по производству угля все еще растут из-за недостаточного пополнения запасов коксовыми заводами. Коксохимические предприятия не принимают активное участие в пополнении запасов из-за высоких запасов угля, которые у них есть уже.

Самосвальный прицеп, представленный ниже, предлагается рассматривать только в качестве образца для подражания. Важна сама идея, а реализовать ее можно по-разному в зависимости от наличия тех или иных материалов и комплектующих. К примеру, рама прицепа может быть изготовлена не только из профильной трубы, а также из уголка, швеллера или даже круглой трубы.

Если будут проблемы с подключением гидроцилиндра, например, если вместо трактора планируется использовать квадроцикл, тогда его можно заменить на лебедку. Для изготовления кузова подойдет финская фанера, текстолит или просто доски.

Если не предполагается ездить со скоростью выше 10 км/ч, то колеса можно поставить ненадувные, скажем, поворотные от складских тележек. Колес может быть не два, а четыре, в то время как, сваливание производиться не назад, а набок.

Самый важный пункт при изготовлении самосвального прицепа это правильный расчет центра тяжести, чтобы при сваливании он не опрокидывался. Также необходимо рассчитать оптимальный угол подъема для полного опорожнения кузова. Лучше всего, сначала сделать макет будущего прицепа, а потом увеличить с сохранением пропорций до требуемого размера. 

Объемы выплавки сырой стали в Македонии за девять первых месяцев 2019 года составили 174 тыс. тонн при снижении на 12,6% по сравнению со 199 тыс. тонн за тот же период 2018 года. Тем временем, в сентябре текущего года македонское производство сырой стали было на уровне 22 тыс. тонн при снижении на 3,1% по сравнению с 23 тыс. тонн в том же месяце прошлого года, в то время как в августе этого года было произведено 20 тыс. тонн, говорится в отчете Всемирной ассоциации производителей чугуна и стали.

Основные объемы стали в Македонии производятся компаниями “ArcelorMittal Skopje” и “Makstil A.D.”

Данные ассоциации показывают, что в текущем году за январь – сентябрь заметное потребление стали в стране составило 18,9 млн т, это уступает первым девяти месяцам 2018 г. на 25,8%. При этом в первые пять месяцев снижение составило 42%. Генеральный секретарь национальной ассоциации считает, что по итогам текущего года отставание будет составлять немногим менее 20% из – за некоторого оживления во втором полугодии.

Строительный сектор является основным источником снижения спроса на стальную продукцию в Турции. За январь –сентябрь потребление сортового проката снизилось на 39,5% по сравнению с первыми девяти месяцами прошлого года до 7,8 млн т. Видимый спрос на листовой прокат стал меньше на 12% до 11,1 млн т.

Турецкий импорт стали снизился на 32,7% до 8,6 млн т. Из них приходится около 5,4 млн т на листовой прокат, закупки которого уменьшились на 12,9% по сравнению с январем – сентябрем прошлого года.

Главная администрация таможен Китая сообщила, что местный экспорт алюминия в октябре стал меньше на 0,9% по сравнению с предыдущим месяцем и на 10,6 % аналогичным месяцем прошлого года.

Из Китая было экспортировано 431 000 т непереработанного алюминия, в том числе первичный металл и полуфабрикаты. Это худший показатель с февраля.

В сентябре экспорт алюминия составил 435 000 т.

Сереброносную рудную аномальную область общей длиной более 3 км и шириной до 500 м обнаружили в Кобяйском районе Якутии, на участке Кюнкюнюр. Как считают специалисты, его минеральный состав аналогичен первому месторождению, Вертикальному.

Владелец лицензии на поиски и оценку месторождений рудного серебра на участке Кюнкюнюр – ООО “НГГМК Капитал”, сообщает ИА YakutiaMedia.

Длина рудоподводящей аномальной области – более 3 тыс. м, ширина – до 500 м. Здесь выделены две рудные зоны и галенитовая жила. Содержание серебра в жиле оценивается в пределах от 2,5 тыс. г/т до 14,2 тыс. г/т.

Галенитовая жила простирается примерно на 600 м. Содержание серебра на глубине до 2,5 м составляет 1,2 тыс. г/т.

Турция: цены на импортируемый турецкий лом незначительно выросли в результате небольшого количества контрактов, заключаемых на этой неделе. В недавней сделке сообщалось, что поставщик из Балтии продал сборный груз турецкому заводу. Груз состоял из 32 тыс.тонн HMS(80:20) по 255 $/т; 1 тыс.тонн шредированного лома по цене 260 $/т и бонус в количестве 3 тыс.тонн по цене 265 $/т, CFR Турция.

Кроме того, крупный американский поставщик продал сухогруз сталеплавильному заводу в Эгейском регионе, состоящему из HMS 1&2 (80:20) по цене 260 $/т, шредированного лома по 265 $/т и премиальной категории по цене 270 $/т, CFR Турция.
Цена американского лома HMS 1&2 (80:20) незначительно увеличилась на 2 $/т в месяц и составляет 260 $/т, CFR Турция. Цена европейского лома HMS1&2 (80:20) в настоящее время составляет около 254 $/т, CFR Турция.

Япония: на этой неделе от корейских заводов не поступало ни одной заявки на японский лом. Японские поставщики металлолома ищут заказы по цене 24 тыс.иен/т для лома H2, однако на корейских заводах придерживаются цены в 22 тыс.иен/т, FoB.

Индия: объемы импорта лома в Индии на этой неделе оставались довольно медленными, в частности, закупки шредированного лома оставались без внимания в течение всей недели. В то время как цены продолжали расти после восходящего тренда на мировом рынке, были отмечены очень ограниченные запросы.

Цена для контейнерного шредированного лома из Великобритании, Европы и США в Индию составляет 285-290 $/т, CFR Нава-Шева. При этом большинство предложений сейчас приближается к 290-292 $/т, однако о крупных заказах на шредированный лом не сообщалось, поскольку покупательский интерес оставался значительно ниже на 10-15 $/т. Сообщалось о нескольких предложениях британского P&S по цене около 300 $/т CFR. HMS 1 из Дубая теперь предлагается по цене около 273-275 $/т CFR.

Пакистан: предложения на импорт лома в Пакистан на этой неделе увеличатся, в то время как торговая активность возросла по сравнению с прошлой неделей.

Цена для контейнерного шредированного лома из Великобритании/Европы составляет 290-292 $/т, CFR Касим (выше на 8-10 $/т). Продажи HMS улучшились благодаря тому, что предложение HMS 1 из ОАЭ составляло около 275 $/т CFR Касим, в то время как цена HMS 1&2 (80:20) в Великобритании составляет 294 $/т CFR.

Бангладеш: импорт лома в Бангладеш увеличился на этой неделе, в то время как торги улучшились по сравнению с прошлой неделей. Цена на шредированный лом из Великобритании, Европы и Северной Америки в настоящее время находится в диапазоне 300-305 $/т, CFT Читтагонг (выше на 3-5 $/т).

Предложения HMS 1 от европейских и австралийских производителей остаются на уровне около 285-290 $/т CFR Читтагонг, в то время как предложения HMS 1&2 (80:20) варьируются в зависимости от происхождения.

Китай: крупнейший в Восточном Китае частный потребитель лома черных металлов и производитель стали в ДСП Shagang Jiangsu увеличивает свою закупочную цену на 80 юаней/т (11 $/т) с 7 ноября 19 года. Повышение цен происходит после 3 недель неизменных заявок со стороны компании.