В АрселорМиттал Кривой Рог показали как идет реконструкция стана 250

ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» (АМКР) показало как продвигается реконструкция мелкосортного стана (МС) 250-4. «В самую масштабную реконструкцию в прокатном департаменте за последние 20 лет предприятие инвестирует 55 млн долларов», — уточняется в сообщении АМКР.

В АрселорМиттал Кривой Рог показали как идет реконструкция стана 250

В рамках реконструкции стана МС 250-4 на данный момент завершена заливка фундамента под новую нагревательную печь. В целом фундаменты готовы на 70%. На многих участках полным ходом идет монтаж оборудования.

Что изменяется после реконструкции?
— появится возможность производить металлопродукцию из литых заготовок МНЛЗ сечением 130х130 и 150х150 мм;
— запуск линии шпулерной намотки позволит расширить сортамент;
— новая механизированная линия упаковки прутков даст высокое качество упаковки продукции, что востребовано на мировом рынке.

«После реконструкции стан сможет ежегодно производить более миллиона тонн качественной и востребованной продукции», — резюмируют в АМКР.

АрселорМиттал Кривой Рог (ранее КГГМК «Криворожсталь») — крупнейший в Украине производитель длинномерного проката. Входит в состав корпорации ArcelorMittal.

Интерпайп расширит географию поставок бандажей для жд-колес

Промышленная компания «Интерпайп» планирует с 4 квартала 2018 года начать серийные поставки бандажей в страны СНГ. Бандажи будут использоваться для ремонта локомотивных колесных пар, уточняется в сообщении компании.

Интерпайп расширит географию поставок бандажей для жд-колес

Последние несколько лет основным рынком сбыта бандажной продукции были украинские предприятия, а главным покупателем на внутреннем рынке была «Укрзализныця». В 2017 году «Интерпайп» поставил на украинский рынок более 2700 тонн бандажей. За 9 мес. 2018 года — около 2300 тонн.

«К сожалению, бандажная линия большую часть времени простаивает. Так, в этом году производство запускалось всего 2 раза. Компания ищет пути наладить более ритмичное производство и увеличить загрузку линии. Поэтому с 4 квартала «Интерпайп» планирует начать отгрузку бандажной продукции на рынок СНГ», — цитируется в сообщении Александр Гарькавый, директор дивизиона железнодорожной продукции «Интерпайп».

Бандаж — составная часть сборного колеса, которое используется в локомотивах. Такое колесо в отличие от цельного состоит из колесного центра и бандажа. Поскольку износ локомотивных колес существенно выше, чем у вагонных, сборная конструкция позволяет заменять только бандаж — часть колеса, которая контактирует с рельсом и изнашивается больше всего– и продолжать эксплуатировать колесную пару.

В 2017 году компания реализовала 767 тыс. тонн готовой продукции, в том числе — 172 тыс. тонн ж/д продукции.

Промышленная компания Интерпайп — партнер новостей о железнодорожном машиностроении на сайте readmetal.com. Интерпайп — единственный в Украине и один из крупнейших в мире производителей железнодорожных колес и колесных пар. Продажи железнодрожной продукции осуществляются под брендом KLW.

Волгоградский металлургический комбинат “Красный Октябрь” признан банкротом

Волгоградский металлургический комбинат "Красный Октябрь" признан банкротом

Ещё 21 марта, для оценки финансового состояния предприятия, на ВМК “Красный Октябрь” была введена процедура наблюдения. По заявлению работников завода, с тех пор на предприятии начались задержки зарплат. 

17 сентября в суде временный управляющий ВМК заявил, что признаков намеренного банкротства предприятия выявлено не было.

Напомним, что владелец предприятия Дмитрий Герасименко был объявлен в международный розыск по обвинению в хищении кредита на сумму 65 млн $. По мнению следствия: деньги, выданные банком в качестве кредита в 2007-2009 годах были переведены на счета посторонних компаний и похищены. В 2012 году завод обанкротился, а на его основе было создано ОАО “Волгоградский металлургический комбинат “Красный Октябрь”. Текущая задолженность предприятия по налоговым платежам составляет 130 млн рублей

Погрузка угля на Дальневосточной железной дороге с начала 2018 года снизилась на 5%

Погрузка угля на Дальневосточной железной дороге с начала 2018 года снизилась на 5%

Погрузка на ДВЖД за 10 месяцев 2018 года составила 40,3 млн тонн, что на 0,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

На дороге погружено:

  • каменного угля – 14,7 млн тонн (-5% к 10 месяцам 2017 года);
  • нефтепродуктов – 8,68 млн тонн (+0,5%);
  • лесных грузов – 4 млн тонн (-5,7%);
  • цемента – 1,1 млн тонн (-2,5%);
  • черных металлов – 540 тыс. тонн (+142,6%);
  • лома черных металлов – 150,7 тыс. тонн (-17,9%).

Погрузка в октябре 2018 года на ДВЖД составила 4,18 млн тонн, что на 3,9% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Грузооборот за октябрь 2018 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,4% и составил 17,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 0,2% и составил 22,2 млрд тонно-км.

Грузооборот с начала 2018 года составил 170,7 млрд тарифных тонно-км, что на 2% больше уровня прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 2,2% и составил 223 млрд тонно-км.

”JSW Steel” в октябре увеличила выплавку стали на 7,7%

”JSW Steel” в октябре увеличила выплавку стали на 7,7%

Индийская компания “JSW Steel Ltd” сообщила, что в октябре 2018 года она выплавила 1,447 млн. тонн черновой стали при росте на 7,7% по сравнению с 1,343 млн. тонн в том же месяце 2017 года. Производство стального толстолистового проката “JSW Steel” в октябре этого года увеличилось на 3,5% до 1,011 млн. тонн, тогда как выпуск сортового проката в том же сопоставлении вырос на 34,1% до 346 тыс. тонн.

В настоящее время годовые установленные мощности компании по выплавке черновой стали составляют 18 млн. тонн, но к 2020 году она намерена нарастить их до 23 млн. тонн.

Штаб-квартира “JSW Steel” расположена в индийском городе Мумбаи, а ее выручка в 2016-17 финансовом году (завершился 31 марта 2017 календарного года) составила $8,9 млрд.

Какое машиностроение есть в регионах Украины

За 8 месяцев 2018 г. украинские предприятия экспортировали продукции машиностроения на USD 3,6 млрд, это на что на USD 451,8 млн или на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Какое машиностроение есть в регионах Украины

Всего по итогам прошлого года было экспортировано машиностроительной продукции на USD 5 млрд. Это почти в 2 раза меньше, чем в 2013 году. Какое машиностроение есть в регионах Украины

«Совместно с бизнесом работаем над тем, чтобы диверсифицировать экспортные рынки, создать условия для внедрения инноваций на предприятиях сектора, привлечь инвестиции для развития действующих и открытие новых промышленных объектов, а также как «вырастить» украинские бренды сектора машиностроения», — говорится в сообщении Министерства экономического развития и торговли Украины.

МЭРТ сообщает, что продолжается разработка экспортной стратегии для машиностроения.

При этом в министерстве сообщили, какие машиностроительные подсектора лидируют в различных областях Украины. Среди них:
— тяжелое и энергетическое машиностроение (8 областей);
— транспортное машиностроение (11 областей);
— судостроение (3 областей);
— авиакосмическое машиностроение (2 области и Киев);
— сельскохозяйственное машиностроение (5 областей);
— приборостроение, электротехника и электроника (5 областей и Киев).

Однако следует отметить, что в подсекторе «транспортное машиностроение» в Украине очень сильно развито производство кабельных жгутов для автомобильной промышленности Европы. Фактически это выпуск продукции по давальческой схеме.

По данным МЭРТ в 2017 году было экспортировано такой продукции на USD 1,3 млрд, что превышает 26% от общего объема экспорта продукции машиностроение. Хотя в 2013 году доля кабельной продукции составляла только 10%.

”Уралкуз” принял участие в масштабном авиационном проекте

”Уралкуз” принял участие в масштабном авиационном проекте

На заводе «Уральская кузница» (входит в Группу «Мечел») изготовили детали для первого в России газотурбинного двигателя гражданского самолета. Готовится запуск разработки в серийное производство.

«Уралкуз» освоил производство 19 позиций деталей для газотурбинных двигателей, разрабатываемых Пермским моторным заводом. Продукция подтвердила соответствие нормативным требованиям ВНИИ авиационных материалов. Заготовки выдерживают повышенные тепловые и механические нагрузки и рекомендованы к использованию внутри авиационных двигателей.

Разработка и испытание авиадвигателя длилась на Пермском моторном заводе 10 лет. В проекте приняли участие более 30 российских компаний. Новый двигатель уже прошел сертификацию Авиационного регистра РФ, планируется его серийный выпуск. В ближайшее время турбодвигатель установят на российский пассажирский самолет МС-21 вместимостью до 212 пассажиров, призванный заменить иностранные авиа суда на отечественном рынке. Также на базе турбогенератора разрабатываются модификации для самолета повышенной пассажировместимости МС-21-400 и замены моторов в парке российских авиалайнеров ИЛ-76, ТУ-204, ИЛ-96-400.

Завод «Уралкуз» – традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Для авиастроения на челябинском филиале «Уральской кузницы» выплавляется более ста марок сталей и сплавов с особыми эксплуатационными свойствами.

***

Ксения Салтыкова

Начальник управления

по связям с общественностью

”Росгеология” завершила основной полевой сезон на Хаджарской площади в Хабаровском крае

”Росгеология” завершила основной полевой сезон на Хаджарской площади в Хабаровском крае

Более 200 километров поисковых маршрутов выполнили специалисты АО «Дальневосточное ПГО» (входит в государственный холдинг Росгеология) в ходе первого этапа исследований перспективной на золото и медь Хаджарской площади, расположенной на территории Комсомольского района Хабаровского края.

Помимо этого, за время летнего полевого сезона 2018 г. были проведены геохимические поиски по вторичным ореолам рассеяния масштаба 1:25 000 на площади в 100 км2 и магниторазведочные работы масштаба 1:25 000 на 68 км2. Отобранные материалы направлены на камеральную обработку.

Изучение Хаджарского участка проводится за счет средств федерального бюджета в рамках государственного контракта и рассчитано на три года – до конца 2020г. На участке недр ожидается открытие рудных тел золотокварцевых и золотомеднопорфировых типов. Уверенность в успешности изучения дает местоположение объекта: площадь в 179 км2 с южной части примыкает к Понийскому рудопроявлению, где в этом году специалисты ДВ ПГО заканчивают поисковые работы на золото и медь. Уже сегодня Понийскую площадь можно назвать потенциальным месторождением с ресурсами меди по категориям Р1+Р2 – около 1,5 млн. т. и золота – 200 т. Изучение Хаджарского участка рассматривается как реальная перспектива увеличения золото- и меднорудного потенциала Пони-Мулинского рудно-россыпного узла.

В холодное время года на участке будут выполняться горные и буровые работы.

Пресс-служба АО «Росгеология» – «РГ-Информ»

Справочно:

Росгеология – российский многопрофильный геологический холдинг, осуществляющий полный спектр услуг, связанных с геологоразведкой: от региональных исследований до параметрического бурения и мониторинга состояния недр. Холдинг обладает уникальными компетенциями, в частности, в области морской геологии и работы на шельфе.

Росгеология создана по Указу Президента Российской Федерации от 15 июля 2011 г. № 957 на базе одного из старейших геологоразведочных предприятий России – «Центргеологии». 100% капитала Росгеологии находится в собственности государства.

Предприятия холдинга работают во всех восьми федеральных округах России. Всего компаниями холдинга открыто более 1000 месторождений, среди которых крупнейшие месторождения углеводородного сырья и твердых полезных ископаемых, такие как Астраханское (2,5 трлн м³ газа), Тенгизское (3,1 млрд тонн нефти), Ковыктинское (1,9 трлн м³ газа), Сухой Лог (порядка 2 тыс т золота), Курская магнитная аномалия и многие другие. У предприятий Росгеологии богатый опыт реализации проектов за рубежом: десятки открытых месторождений в странах Азии, Европы, Африки и Латинской Америки. Среди клиентов Росгеологии такие компании, как «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», «Северсталь», ГМК «Норильский никель», «Итера», «НЛМК», «Сибуглемет», BP, Chevron и многие другие.

«Дальневосточное ПГО» образовано путем объединения четырех старейших дочерних предприятий Росгеологии в ДФО (АО «Приморгеология» (г. Владивосток), АО «Дальгеофизика», (г. Хабаровск), АО «Амургеология» (г. Благовещенск), АО «СахГРЭ» (г. Южно-Сахалинск)). Сегодня это крупнейший геологический кластер на Дальнем Востоке – основной исполнитель государственных заказов на поисковые и оценочные геологоразведочные работы на территориях Приморского и Хабаровского краев, а также Амурской и Сахалинской областей.

АО «Дальневосточное ПГО» осуществляет широкий спектр профильных работ – от региональных исследований до разведки месторождений полезных ископаемых – на территории всего дальневосточного региона как в рамках государственных заказов, так и по договорам с частными компаниями-недропользователями. На сегодняшний день ДВ ПГО располагает производственными базами во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске и Южно-Сахалинске, а также сетью полевых подбаз, развертываемых на участках работ.

”Энергомашспецсталь” отгрузила партию роликов в Финляндию и Польшу

”Энергомашспецсталь” отгрузила партию роликов в Финляндию и Польшу

Энергомашспецсталь произвела очередную отгрузку роликов своему давнему партнеру – шведско-швейцарской компании АВВ. Всего в октябре на предприятия концерна АВВ, расположенные в Финляндии и Польше, было отгружено 28 изделий общим весом 220 тонн. Изготовленные детали предназначены для производства электродвигателей.

В числе поставленных изделий – крупнотоннажный ролик массой 50 тонн. Данный вид роликов используется в индустриальных моторах, которые предназначены для проката толстых стальных плит на сталепрокатном производстве.

Компания ABB (Asea Brown Boveri Ltd), с которой «Энергомашспецсталь» сотрудничает более 10 лет, является мировым лидером в области электроэнергетики и автоматизации технологий. Сегодня ABB выступает в качестве крупнейшего производителя промышленных двигателей и приводов, в которых используются обработанные заготовки ПАО «Энергомашспецсталь». Офисы концерна представлены в более 100 странах мира.

Новый рекорд скорости выгрузки вагонов установлен АО ”Ростерминалуголь”

Новый рекорд скорости выгрузки вагонов установлен АО ”Ростерминалуголь”

В АО «Ростерминалуголь», крупнейшем в европейской части России специализированном угольном терминале с высокотехнологичной перевалкой угля, входящем в состав угольного портового холдинга ООО «Управляющая портовая компания», за сутки с 5 на 6 ноября была зафиксирована рекордная для стивидорного предприятия скорость выгрузки вагонов.

За сутки на терминале с помощью одного тандемного вагоноопрокидывателя №2 (ВО-2) было выгружено 842 вагона, или 12 составов общей длиною более 12 километров, доставивших в порт 59,7 тыс. тонн угля. Предыдущий рекорд выгрузки был зафиксирован на терминале в сентябре 2018 года. За сутки с 29 на 30 сентября, также с использованием одного тандемного ВО-2, было обработано 822 вагона.

Достижению высоких производственных показателей способствуют оптимизация режимов работы технологического оборудования и успешное взаимодействие с железной дорогой. Благодаря правильно выстроенной системе электронного документооборота вагоны встают под разгрузку на угольном терминале и возвращаются на ж/д станцию Лужская для отправки грузовладельцам с точностью пассажирских поездов.

Ключевые моменты на индийском рынке стали – Неделя 44, 2018

Ключевые моменты на индийском рынке стали – Неделя 44, 2018 Железная руда и Окатыши: На этой неделе цены в Центральной Индии достигли своего минимального значения за последние два месяца. Цена предложения на окатыши резко упала в недельном выражение. На данный момент окатыши в Raipur стоят 7900-8100 рупий за тонну по базовый цене, в то время как на прошлой неделе эта величина составляла 8200-8400 рупий за тонну. При этом цена спроса находится ниже ещё на 200-300 рупий чем предложение. В Durgapur же цена на окатыши также упала. В недельном выражении стоимость опустилась на 300-400 рупий за тонну, вплоть до 7600-7800 рупий а тонну (поставленную), в то время как на прошлой неделе аналогичная величина составляла 8000-8100 рупий за тонну.

Индийский рынок импортного лома демонстрирует низкую торговую активность в условиях приближения национальных праздников. Из-за низкого спроса на готовую стальную продукцию, проблем с ликвидностью и открытого доступа к более дешёвому лому на внутреннем рынке, торговая активность вокруг тяжеловесного плавильного лома на этой неделе была крайне низкая. Однако участники рынка надеются на возвращение спроса до нормального уровня после праздников.

HMS 1 из Дубая в контейнерах оценивается в 330-335 долларов за тонну, по базису CFR Nhava Sheva. HMS 1&2 из Восточной Африки продавался в небольших количествах по стабильной цене в 320-325 долларов за тонну. Дроблёный лом из Велткобритании и США стоил 355-360 долларов за тонну по базису CFR, однако количество заключённых сделок было крайне малым. Местные цены на HMS 1&2 (80:20) составили 25400-25600 долларов за тонну по базису EXW Мумбай, что на 300-400 выше чем на прошлой неделе, хотя в Центральной и Восточной Индии цены остались стабильными.

Высокосортный твёрдый Австралийский коксующийся уголь на постепенно дешевел, в том числе и в ходе этой недели, после того как достиг пика в 223 доллара за тонну, по базису FOB Австралия, в середине октября. Однако общие цены на твёрдый коксовый уголь поднялись на 10 долларов за тонну в ходе того же самого периода, что связано с нехваткой предложения на вторичных рынках.

Цены на индийскую полуфабрикатную стальную продукцию упали в условиях ограниченного спроса перед праздниками. Согласно оценкам экспертов, губчатая сталь и заготовка на внутреннем рынке подешевели на 200-600 рупий (2-8 долларов). Помимо этого, цены на заготовку в Durgapur и Hyderabad резко упали на 500-600 рупий за тонну.

Цена предложения на индийскую губчатую сталь осталась более менее стабильной, зафиксировавшись на уровне 360 долларов за тонну по базису CFR Chittagong. Торговая активность не слишком высокая.

Индийский рынок готовой стальной продукции на этой неделе продолжил демонстрировать ограниченный уровень спроса и вялое предложение во всех регионах страны. Согласно

Krakatau Steel готова к запуску новой доменной печи

Индонезийская государственная металлургическая компания Krakatau Steel заявила, что подготовка к запуску доменной печи завершилась. Предприятие Cilegon находится в западной части острова Ява.

Ввод в использование ДП производительность которой 1,2 млн т чугуна в год дает возможность компании исключить импорт слябов. В 2017 году Krakatau Steel закупила за рубежом почти 600 тыс.т полуфабрикатов.
Новый стан горячей прокатки на 1,5 млн т в год в третьем квартале 2019 г. будет вторым этапом развития компании. После его запуска горячекатаный прокат будет достигать 3,9 млн т в год за счет увеличения мощностей компании.
Компанией в прошлом году было продано 1,9 млн т стальной продукции, из них отправлено на экспорт 31 тыс.т, на горячекатаные рулоны больше 1,0 млн т, на холоднокатаные 567 тыс.т, на сортовой прокат 233 тыс.т и сварные трубы 93 тыс.т.

”GV Gold” выиграл аукцион на участок ”Светловское рудное поле”

”GV Gold” выиграл аукцион на участок ”Светловское рудное поле”

30 октября 2018 года ПАО «Высочайший» (GV Gold) выиграло аукцион на геологическое изучение, разведку и добычу золота из коренных (рудных) месторождений на участке недр «Светловское рудное поле», расположенном на территории Бодайбинского района Иркутской области.

Прогнозные ресурсы участка «Светловское рудное поле» категории Р1 составляют 61 т, прогнозные ресурсы категории Р2 — 59 т.

Информация о Компании

ПАО «Высочайший» (GV Gold) – одно из крупнейших и наиболее динамично развивающихся золотодобывающих предприятий России, занимающееся открытой разработкой рудных месторождений и добычей золота на крупнейшем россыпном месторождении на территории страны. По итогам 2017 года Компания произвела 225 тыс. унций золота, став 7 крупнейшим золотодобывающим предприятием России. В 2018 году Компания ожидает произвести 280 – 300 тыс. унций золота.

Ключевые предприятия и проекты Компании расположены в Иркутской области и Республике Саха (Якутия). Компания объединяет 4 горно-обогатительных комбината общей мощностью около 8 млн тонн руды в год и владеет 20 добывающими и разведочными лицензиями. GV Gold обладает обширной сырьевой базой – запасы по JORC составляют 4,4 млн унций, ресурсы 7,0 млн унций.

Компания придерживается высоких стандартов корпоративного управления и имеет прозрачную структуру акционеров, одним из которых выступает крупный институциональный инвестор BlackRock (17,99%).

Интересные ”НЛМК” европейские активы ”ArcelorMittal” выкупит ”Liberty House Group”

Интересные ”НЛМК” европейские активы ”ArcelorMittal” выкупит ”Liberty House Group”

Британская Liberty House Group приобрела активы ArcelorMittal в Бельгии и Люксембурге, возможность приобретения которых ранее рассматривала группа «Новолипецкий меткомбинат» (НЛМК), сообщили в ArcelorMittal.

Речь идет о продаже завода Dudelange, а также производственных линий по оцинкованию, травлению горячекатаного проката, выпуску холодного проката и оловянной упаковки. Помимо этого, британская компания приобретет активы ArcelorMittal в Чехии, Румынии, Македонии и Италии.

Сделка будет закрыта после покупки ArcelorMittal итальянской металлургической компании Ilva SpA. Сумма сделки не сообщается.

О возможности приобретения НЛМК активов в ходе телефонной конференции в апреле 2018 года сообщил президент компании Григорий Федоришин. По данным бельгийской газеты L'Echo, российская компания являлась единственным претендентом на европейские активы ArcelorMittal.

ArcelorMittal – крупнейшая металлургическая компания, осуществляет международную деятельность в сфере производства черной металлургии, имеет промышленные предприятия в разных странах мира, включая страны Азии, Европы и Северной Америки. Сейчас в корпорации работают около 220 тыс. человек. Средний показатель годовой прибыли равен примерно 5 млрд долларов, денежный эквивалент активов составляет около 100 млрд долларов.

Группа НЛМК – вертикально интегрированная металлургическая компания, крупнейший в России и один из самых эффективных в мире производителей стальной продукции. Производственные активы НЛМК расположены в России, Европе и США. Мощности по производству стали компании превышают 17 млн тонн в год.

Запасы алюминия в Китае за первую неделю ноября упали на 40 тыс. тонн

Запасы алюминия в Китае за первую неделю ноября упали на 40 тыс. тонн

По состоянию на 8 ноября 2018 года запасы первичного алюминия на восьми основных торговых площадках Китая (в том числе, подконтрольных Шанхайской фьючерсной бирже) составляли 1,485 млн. тонн, сократившись на 40 тыс. тонн по сравнению с данными на 1 ноября, сообщило китайское информационно-аналитическое агентство “Shanghai Metals Market Information & Technology Co., Ltd” (SMM).

Ниже представлена подробная раскладка:

Уси, провинция Цзянсу – 643 тыс. тонн

Шанхай – 341 тыс. тонн

Наньхай, провинция Гуандун – 220 тыс. тонн

Гуньи, провинция Хэнань – 78 тыс. тонн

Ханчжоу, провинция Чжэцзян – 98 тыс. тонн

Тяньцзинь – 56 тыс. тонн

Линьи, провинция Шаньдун – 25 тыс. тонн

Чунцин – 24 тыс. тонн